さて、くよくよしていても仕方ないので、色々やっています。
何もしないよりはいいしね。
ていうか、転職決まってて8/15まで有給消化中なんですよね。
ということで、遊びまくっています(笑)
キャンプしたり
SUPしたり
自転車乗ったり
あれ・・・
いつも通りだ(笑)
まぁ、悲しい事や辛い事があった後は、何か特別なことをするのではなく、それまで通りの日常を過ごすのが一番いいかなと思うけどね。
また、一人先立っていった。
こういう結果を受けてバイクを降りる人も居ると思う。
それはそれで間違った選択じゃないし、オレも一度はそうした。
けど、オレはその時にしばらくしてから、乗り続ける覚悟をした。
その時の事は今みたいにインターネットやブログなんてものがなかった時代だから記録には残っていないけど、今も記憶に残っています。
だから、オレは乗り続けます。
君達の事を忘れる事なく、君達の分まで乗るよ。
短い間ではあったけれど、良き友としてあれた事を願う。
月曜日はどうにかこうにか夕方までは天気が持ちこたえそうだったので、昼頃に用事を済ませてバイクで散歩がてらに道志～須走～箱根のルートへ。
ということで、この日の散歩用マシンはこちら。
微笑みの国タイ生まれのGPX デーモン150GR
いやね、ヤフオクに出品されてて、スタート価格がまぁ程々の値段だったので、ほぼほぼ冗談で最初の1入札をしておいたわけですよ。
そしたらね・・・
そのまま落札しちゃったよｗｗ
これが来るとなると置き場がないので、急遽グラストラッカーを売却しました。
以前から既に退職されている元上司に売る時は声かけてと言われていたので、その通りにしたらホントに買ってくれた(笑)
あれはあれで旅バイクとして気にいっていたんですが、燃費がねぇ・・
250ｃｃのキャブ車なので、あれはリッター20～25ｋｍってとこだったのです。
今度のこの子もキャブ車(2019年製のくせにｗ）ですが、排気量が150ｃｃなのでグラストラッカーよりは燃費良さそう。
まだ燃費計算していませんが、今の感覚だと30～35ｋｍぐらいになりそうです。
10ｋｍの差はデカイ。
燃費悪いＲ１、燃費はいいがポジションきつくて有料道路使えないＲ１２５、その間を見事にコイツが埋めてくれる。
これからはソロツーとか旅はコイツかな。
旅というほどのロングに行かないんですけどね・・・
しかし、そうなると問題になるのが積載性。
このバイクに求めるものではないが、実用性は大事。
キャリアつけて大き目なシートバッグ付けるかなぁ・・・
キャリアは15000円ぐらいで売ってるし。
こういう小排気量のバイクって、部品が安いのも魅力ですね。
しかしこのバイク、面白いわ。
前後14インチだからコーナー楽でいい。
ポジションは見た目に反して攻め系ポジじゃなくてツアラーポジなので、腰にも優しい。
ただこのバイク、それなりにグリップして信じられるタイヤ履いたら、そこそこ攻めても楽しそう。
そのうちタイヤ履き替えたいけど、14インチだからハイグリップタイヤ見当たらず・・・
知人が確認してくれたところ、チェンシンのがそこそこ良さげ。
地味に純正のＩＲＣの謎タイヤもそこそこグリップしてるけど、まだ追い込んではいないからなぁ。
そもそも、追い込むのはＲ１２５に任せておいて、コイツには平和な余生を送らせたほうがいいかな？(笑)