平日ならば、ユリノキ通りにまで駐車場渋滞は発生しないと思われる。
だが日曜日はダメだ。大渋滞だ。
28年2月24日現在、駐車場を確認できたのは3か所。
（いずれも右折進入禁止と思われる）
・税務署
・とりでん（臨時駐車場）
・ゴルフ5（臨時駐車場）
8：45時点で、臨時駐車場が6割ほど埋まっていた。
【署内の混雑状況 平日9:00】
・提出のみ‥待ち時間なし
・相談‥10人待ち
【予約】070-6672-1699
【受付】9:00～18:30(土曜16:00まで)
【定休日】日曜
【住所】埼玉県春日部市内牧4064-6(2F)
ブルーライトメガネにより、目の疲れは減少した。
正確には、
ブルーライトメガネ装備
→メガネに慣れたせいで、日常眩しいと感じることが増えた
→輝度の調節をまめに行うクセがついた
→目の疲れが減った
だ。
使い始めて3年以上になるが、メガネに慣れてきたころ「スマホやテレビはこんなにも眩しかったものか」と驚いた。
スマホ・パソコン・テレビは輝度を最小。
ブルーライトメガネも併用して生活を続けている。
ところが、人工的な光に対して過度に眩しさを感じるようになった。
店に入ると照明が明るすぎる。
夜間の運転中、ヘッドライトやテールランプの光が眩しい。信号の光すら不快だ。
結果、夜でもサングラスをかけて運転することが増えた。
このままでは社会生活に支障を来たすと感じたので、厚生労働省のガイドラインを見た。
※以下、厚生労働省HPより引用
３ 作業環境管理
作業者の心身の負担を軽減し、作業者が支障なく作業を行うことができるよう、次によりＶＤＴ作業に適した作業環境管理を行うこと。
（１）照明及び採光
イ 室内は、できるだけ明暗の対照が著しくなく、かつ、まぶしさを生じさせないようにすること。
ロ ディスプレイを用いる場合のディスプレイ画面上における照度は500ルクス以下、書類上及びキーボード上における照度は300ルクス以上とすること。
また、ディスプレイ画面の明るさ、書類及びキーボード面における明るさと周辺の明るさの差はなるべく小さくすること。
↑
「周辺と画面の明るさの差はなるべく小さくすること」とあるので、暗いところでは画面も暗くしましょうということか。
残念ながらブルーライトについての記述はなかった。
ところで、神奈川県のHPにブルーライトカットメガネ透過率テストというページがあった。
「広告表示と実際の数値に差がある」というもので、1,000円以下のものは広告表示より低いものが多く、避けた方が賢明か。
2,000円以上ならば概ね広告表示通りらしい。
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【JINS PC スクエア ハイコントラストレンズ】PC（ディスプレイ）専用メガネ （度なし）(BLACK)
| クリエーター情報なし |
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1,000回で140kcal。
所要時間12分。
痛みなど出なければ、毎日やってOK。52日で脂肪が１kg落ちる計算。
効果は太ももの前（大腿四頭筋）の強化。
思ったより汗が出る。ウォームアップにも有効だ。
油圧式なので、気温が低いと踏み込みが重い。
テレビを見ながらできるので長続きしている。
☆参考画像/Amazon
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【症状】
水漏れ
そういえば…走行中にコポコポ水が流れる音が助手席の前方から聞こえた。
【修理代金】
78,052円
【詳細】（工賃込み）
ウォーターポンプ交換‥50,112円
サーモスタットハウジング交換‥5,616円
サーモスタット交換‥16,524円
クーラント補充‥5,800円
【経緯】
2015年12月19日。「パワステオイル漏れ」の修理が完了した翌日。
再びオイル漏れ発生。
直ってないやんけと思い、即刻修理工場に連絡。
結果、オイル漏れではなく別の場所からの水漏れとのこと。
「これは…買ったお店で見てもらったほうがいいよ」と言われた。
そして車を買った購入店に連絡し予約をとり、数日後に見てもらった。
「エンジンばらさないと詳細不明」
「しかし現時点でウォーターポンプ交換は確実」
「年末で部品が発注できないので年明け修理」
「防犯上の理由で、年末年始は預かることは不可」
「冷却水が漏れているので、オーバーヒート時の応急処置として水を入れたペットボトルを常備すること」
つまり年末年始で修理できないから、なんとかしのいでくれとのことだった。
言われた通り水を常備しながら、あんまり気にせずに普通に乗って正月を過ごした。
毎日、水漏れを確認した。日によって量に差があった。
1度、冷却水のタンクに水を入れてみたら1リットル入った。
1月6日、車を預けた。代車を借りると、日本車のあまりの運転のしやすさに驚いた。
1月10日。「サーモスタットから水が漏れているので、それも交換が必要です」と凶報が来た。
その夜、酒を多めに飲んだ。
1月13日、修理完了の一報が。
工賃を安くしてくれたのでお礼にと思い、はやる気持ちを抑えながら代車のガソリンを満タンにし返却。
飲み物も差し入れた。
先方は修理後、洗車してくれていた。
今後もオイル漏れは頻繁に発生するらしい。
輸入車はそういうものらしいのでそのつもりでいなければなるまい。
久々に乗ったマイカーは、とても運転しづらくて驚いた。
左折しようとウィンカーをつけると、ワイパーが全開で動いた。
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納車から2か月たったある日、駐車場に水たまりのようなものが。
位置はボンネットの真下、どうやらオイルが漏れているようだった。
一晩で御猪口（おちょこ）1杯分ほどだろうか。少量ずつ漏れ続けていた。
「まだ買ったばっかじゃん。しばらくすれば治るだろう」
人間で言えば歯茎から出血したぐらいなものだと考え、現実から目を背けて放置した。
1ヶ月経っても治らなかった。
これはもう人間で言えば歯茎が炎症を起こし続けているようなものだ、このままでは歯が抜けてしまう。まずいことになる。
お世話になっている整備工場に相談、専門外だがやってみるということで修理を依頼。
数日後。
「パワステオイルが漏れてるよ。部品交換したけど症状が治まらない。
もっと奥の方が原因みたいなんだけど修理しようにも手が入らないから、エンジンばらさないとダメかも」
修理代が高くつくよと言わんばかりだ。
「これはディーラーに頼まないとならないかもね」とも言われた。
かなり不安を煽られた（あおられた）が、工場内でジャッキアップされた愛車は、どことなくかわいらしく見えた。
ひとまずプロに任せ、ネットで「ミニクーパー パワステオイルが漏れ」で検索してみると同様の記事が多く見つかった。
頻繁に起きる故障のうちの一つのようだ。
3,000円で直ったという話から、300,000円かかったという例まで出てきて全く参考にならなかった。
いつ治るのか。
いくらかかるのか。
また、眠れなくなった。
その翌日、修理が完了したとの一報が入り、驚いた。
12/15に修理依頼、年内に治るのか心配だったが本当によかった。
やはり車は自然治癒などしない。人間以上に早期治療が重要なのだ。
寒いが、もちろんフルオープンで疾走する。頭頂部と肩口が冷えるのでかぶりものは必須だ。
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