・阪急9000系
この距離ならさほどアラも目立ちませんが、結構細かい吹き込みが多いです。
しかし、さすがにコレのやり直しは正直したくないのでタッチアップで誤魔化すとします。
却っておかしくなったようなら･･再塗装ですね。
・東武8000ツートンの貫通扉塗装
確か初期修繕車にはアイボリーに塗装されてるとことステンレス無塗装の扉があるはずです。
手元に資料があるんでそれ見りゃ正確にわかるんですが行方不明だったんでとりあえず2枚塗装しておきましたww（おい
とりあえず、製造時からある箇所はアイボリー、増設された所はステンレス無塗装だったはずです。
ちなみにマイクロの8111はパーツ共用のためか6連専用の8800?（だっけ？）にしかありませんでした。
こだわるなら増設してやればいいですが、窓が戸袋だからHゴムにしないといけないんでした･･･
Bトレも貫通扉移設すりゃいいやと思ってたけど、その問題があったな･･･
妻板だけだし出来には目をつぶってパイピングするか･･?
でもグランプリホワイト塗装しちまったんだが、もう筆塗りでいいか･･･
まあどうでもいいですが、現在東上線で現役の8000のうち、8181のみ貫通扉増設がされていないため、GMキットから作るには車体を交換する必要があります。
まあ、そこまでこだわるなら、ですが。
（実際連結したらほぼ見えないよね。）
唯一2連もHIDライトでLEDなやつで、（一応）8500に増設ジャンパ栓の台座が残る編成なんでネタとしては面白いですね。
もっとも、この編成には転落防止幌がついてますから増設ジャンパ栓台座は見えませんが。
（他2本は2連が秩父ATS対応だから付けられないと思われ）
特徴といえば、8185Fの下り方先頭車8486は一ヶ所だけドアの形状が違いますが、まあトレジャータウンのパーツで再現はできますね。
そこだけ色違っちゃうかもなんですが･･･
帯はデカールでやれば大丈夫かな･･･?
どちらにせよ、この2本はインレタに車番がないんで、東上で現役のやつを組むなら車番がある75+06にするのが一番無難かとは思われます。
よく組合わせ変わってもこれで入ってたなぁ･･
そろそろ塗装済みキットのインレタも内容一新してくれませんかねぇ･･･
具体的には現役の8+2の車番を全部入れてほしいんですが。
そしたら3本･･･やっちゃう？
まあ、置き場ないですがww
話が脱線しましたね。
・8000新塗装のマスキング剥がし
屋根端の手すりにかかる部分とパンタ鈎外し部分に吹き込み多し。
要タッチアップか。
明日は帰りが遅いんで作業はムリですねえ。
しかし、スマホで書くようになってから画像増えてねえか？ww
Android携帯からの投稿