玖豆鉄道・顔酢車両工場（あめーば出張所）

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お久しぶりに・・・

ここしばらく、アレコレ色んな事に手ぇ出してたりしていたので、こちらの更新を完全に忘れておりました。ボケは「ツッコミ」だけにしておきたい管理人です。

ただ単に、生存報告もなんなので、ちょこっと・・・・。

さて、こいつは一体ナニ？
保守用車の分類なんですが、マルチプル・タイタンパー(通称マルタイ)というやつです。
マルタイ、と言っても「マティサ」や「プラッサー＆トイラー」の様な高機能型ではないですし、快国産でもありません。
ちょこちょことした作業用の国産のマルタイ。しかもこれ１台。
名鉄が設計・日本車両が製作した中型マルタイ・Ｍ３５というやつです。

何でこんなものを？
いやー、実際に「乗ってる」人なんで、これくらいなら何とか作れるだろう？と思ったのが運の尽き。いつの間にか0.5mmのプラ板と格闘しておりました。
動力はKATOのチビ客車動力。これの寸法に合わせて作ったので、厳密に言えば「タイプ」。でも、実車のイメージは何とか取り込もうと努力してみました。

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仕掛かり品をさらに増やしてどうする？

まあ、ホント。題名通りです。
先日、「カラマツトレイン」なんていう「鉄」御用達の店に出かけて、火が付いちゃいました。

「写真撮るのに見栄えのいいモジュール、作るか？」

ってなことを考えるか、動くが早いか。
早速、１００均行って仕入れてきたのは、このケース。

Tomixの280mmのレールが余裕で収まる幅、そして複線にしても余裕ある奥行。
まさに展示台にうってつけです。

その後仕入れたのは、色画用紙。茶色はベースに貼り付け。水色はケースカバーの背面に貼り付けようかと。（要は手抜きですな）

茶色の色画用紙をケースの土台に貼り付け、レールを仮置き。
ちょこっとばか、作り込めるスペースもあるようで何より。

では早速、レールを取り付け・・・る訳でもない。

手前が製品のまま、レールが「ギンギラギンにさりげなく～」くない、ギラギラ目立って仕方ない。なので、真ん中のように茶色く塗装。そして乾いたところで紙やすりで頭面を磨き出す。

レールを塗装するだけでも、結構落ち着いて見える。これレイアウト作る人にとってはお馴染みの事。基本は「展示台」ですから、頭面を磨き出さなくてもいいんですが、いざ室内灯・ヘッドライト等のついた車両を置いて撮影する。となった時に、電気が流れないと困るので、一応磨いておくに越したことはない。

電気を流せるように。という前提ですから、ジョイント部だけは塗装しません。

ベースへは両面テープでお手軽に貼り付け。
ボンドでもいいんですが、後々のことを考えると、これくらいで十分でしょう。

レールを張り付け終わったところ。

このまま、架線柱立てて周りにバラストパウダーとか撒けばそれで「終了」なんですが、ちょっとだけアクセントを・・・・。

トミーのジオコレ「踏切」死蔵品でしたので、使ってやります。

アクセントですから、ど真ん中は避けましょうか。

あ、ケースからはみ出る。

ここはサクッと「当て切り」で逃げます。

所詮、ジオコレですからディテールは求めないけど、何か寂しいなぁ。

ということで、踏切端部を黄色く塗装。ガードレールの折り曲げ部も同様に。
会社によって塗ってあったり、塗ってなかったりですが、今回はウチの会社の真似。

警報機と遮断機。

よく見ると、

警報機と遮断機が干渉してますな。これじゃ竿が上がんないよ。
まあ、安い作りに文句は言わないでおこう。

警報機と遮断機の取り付けは後回しにして、ひとまず架線柱を立てておく。
まあ、これだけでも「直置き」に比べれば、マシなんだけどねー。

でも、ここで止めずにもう少し頑張ってみます。
（ってことは、続くのよねん）

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２匹のカエルを３匹にする（その１）

さて、移り気な管理人さん。今度は板キットをギコギコやりはじめました。
「まな板」の上にあるのは、鯉ではなく、東急の(旧)５０００系。言わずと知れた「青ガエル」です。

まずは４枚に卸します。赤丸で囲ったパーツを組むと、

大体、６０mmをちょっと超える程度。これなら十分に「ショーティー」です。

余りモンの側面を組み合わせて、中間車仕様で寸法を測ります。
こちらも６０mmをちょい超えるくらい。

今回はGMの東急(旧)５０００系　Mc+Mcのキットですので、前面が１つに妻面が２つ。
普通に組めば妻板が２つ余るので、「おいしく」頂けそうです。

ひとまずさくっと箱状にしてみます。
まるで渋谷駅前にあるカットモデルっぽいですな。
コツがつかめたので、次回はもう１両の先頭車と中間車を作ってみましょう（ホントに？）

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国鉄気動車キハ09(もどき)と余りもんのフリーランス客車(途中経過)

前記事で「オハ31」をショーティ化して余った車体。
「どげんかせんといかん」と思って、ちょこちょことヤスリで削ってみる。
残った車体長が52mmと中途半端なので、ここは思い切って片デッキ構造の客車へとしてみる。

思いのほか、屋根の出っ張り感が強い。こうなるとドアを付けるよりも「オープンデッキ」にしたほうが収まりが良さそうだ。
ちなみにダブルルーフの屋根は加工が「マンドクセー」と考えて、流用はやめ。

上のフリーランス客車に屋根を提供したのは、GMのオハフ61。
これにはあの「キハ08」のお面がついているので、当然使わせていただく。

運転台側の窓は、オハフのままにしてみる。(キットにはキハ改造時の落とし窓の部品があるが使わない)

前面向かって右側の側面は、まんま客車。左側は乗務員扉パーツに替えたのでPDCのイメージに。
(仮台車がボルスタレスだと、魔改造に魔改造く繰り返された感があるな。)

どちらの車両も、カラーリングを考えないとなぁ・・・・。

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