おはようございます。
昨日は帰りの時間が決まっていたので、
渋滞に巻き込まれては困る!と、輪行で筑波山へ。
筑波山って、
道をつなぐと獲得標高3000mいくんだって!
「勾配がゆるめ・距離が4km以下の山はフルもがき♡」というマイルール(?)のもと、
昨日はがんばりましたよ~♪
上の写真は、きのこ山のあと。
疲労からか、髪の毛もっさ~としてるけど、
↑こっちのキノコを思えばw
バイシクルクラブ6月号を読んでいただいた方は笑える話?
今月号の「やっぱり坂が好き」で紹介したキノコ、
個人的には、一度は体験していただきたいです。
ただし、激坂で蛇行しがちな方、
立ちごけしそうになった時、とっさにクリートを外せない方はオススメしません。
(勾配がキツくスピードが出ないので立ちごけのおそれがあります)
話を戻して、
筑波山オールスターズ。
途中から明らかにペースダウンしてしまってタイムオーバー。
最後の山はショートカット・・・(´;ω;`)
獲得標高2500mしか出来なかったので、
次こそは、筑波山オールスターズ・コンプリートを目指したいと思います!
でも、70km走って2500m上れたって・・・筑波山って、意外とすごい山。
(GARMINの電池残量が少なかったのでつくば駅⇔筑波山のふもとは計測していません)
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私がホストライダーを務める『ツール・ド・三陸』は、
9月24・25日開催です♪
応援団長の片山右京さんも参加。
受付は春を予定しています。
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初の書籍『<坂バカ>式 知識ゼロからのロードバイク入門』は5/7発売予定です!
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バイシクルクラブ6月号では、
毎号連載「やっぱり坂が好き」
隔月連載「グランフォン道」で登場しています。
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コメントはFacebookにて受付中!
ローラー倶楽部に関するコメントは
「みんな大好きローラー倶楽部 」のグループページへ。
ブログや近況に関するコメントは私のページ へお願いします。
昨日は帰りの時間が決まっていたので、
渋滞に巻き込まれては困る!と、輪行で筑波山へ。
筑波山って、
道をつなぐと獲得標高3000mいくんだって!
「勾配がゆるめ・距離が4km以下の山はフルもがき♡」というマイルール(?)のもと、
昨日はがんばりましたよ~♪
上の写真は、きのこ山のあと。
疲労からか、髪の毛もっさ~としてるけど、
BiCYCLE CLUB (バイシクル クラブ) 2016年 06月号 [雑誌]
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バイシクルクラブ6月号を読んでいただいた方は笑える話?
今月号の「やっぱり坂が好き」で紹介したキノコ、
個人的には、一度は体験していただきたいです。
ただし、激坂で蛇行しがちな方、
立ちごけしそうになった時、とっさにクリートを外せない方はオススメしません。
(勾配がキツくスピードが出ないので立ちごけのおそれがあります)
話を戻して、
筑波山オールスターズ。
途中から明らかにペースダウンしてしまってタイムオーバー。
最後の山はショートカット・・・(´;ω;`)
獲得標高2500mしか出来なかったので、
次こそは、筑波山オールスターズ・コンプリートを目指したいと思います!
でも、70km走って2500m上れたって・・・筑波山って、意外とすごい山。
(GARMINの電池残量が少なかったのでつくば駅⇔筑波山のふもとは計測していません)
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私がホストライダーを務める『ツール・ド・三陸』は、
9月24・25日開催です♪
応援団長の片山右京さんも参加。
受付は春を予定しています。
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<坂バカ>式 ワンランク上のロードバイク強化書 [ 日向涼子 ]
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BiCYCLE CLUB (バイシクル クラブ) 2016年 06月号 [雑誌]
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毎号連載「やっぱり坂が好き」
隔月連載「グランフォン道」で登場しています。
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