週刊ミニカー野郎

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01May
- Remember Senna
  アメブロ移行後、初めての更新です。ヤフブロの頃は頻繁に更新していたんですけどね。セナが亡くなって26年が経ちました。昨年のブラジル出張の際、セナのお墓に行くことができたのは、自分にとって一生の思い出です。グアルーリョス空港内、タグホイヤーショップの看板。#RememberSenna空港に向かう途中。州道70号は「アイルトン・セナ通り」と呼ばれています。モルンビー墓地で眠るセナ。この日は雨が降っていました。NADA PODE ME SEPARAR DO AMOR DE DEUS何物も神の愛から私を引き離すことはできない
03Jun
- セナの眠る場所へ
  前半戦も終わり、出張も残り1週間。今日は休みだったので、雨の中、出張前からどうしても行きたかった場所へ。サンパウロ郊外、閑静な住宅地にあるモルンビー墓地。1994年5月1日サンマリノGP、イモラサーキットのタンブレロコーナーでクラッシュし帰らぬ人となったブラジルの英雄、アイルトン・セナはここで静かに眠っています。
05May
- 日産スカイライン RSターボスーパーシルエット 1982
  サボりにサボり続けて10ヶ月ぶりの更新です。皆さん、覚えてますか？(笑)連休も残り2日、今月末にはブラジル出張が控えております。行き先はサンパウロ。何とか時間を作ってモルンビー墓地に行きたいです。1994年サンマリノGPから25年も経ったんですねぇ・・・。今回はいつもより画像多めです。日産スカイラインRSターボスーパーシルエット 19821982年のスーパーシルエットシリーズ参戦マシン、長谷見昌弘の日産スカイライン RSターボスーパーシルエット。以下、メーカー説明文より。国内レース史上でも屈指の人気を誇った「スーパーシルエットシリーズ」に1982年に登場した『日産スカイライン RSターボスーパーシルエット』は、パイプフレームで組まれたわずか1005kgの軽量な車体に、最高出力570ps以上を発生する排気量2082ccのLZ20B型直4DOHCターボエンジンを搭載。「R30型ハードトップ RS」のシルエットをイメージした上で、巨大なフロントスポイラーやリアウイング等を備えたカウルを装着したモンスターマシンです。インパクトのある迫力満点のスタイルと驚異的なストレートスピード、そしてメカニカルインジェクションシステムの特性で減速時に大きく吹き上げられるアフターファイヤーにより、サーキットに詰めかけた多くの観客を熱狂させました。モデルはオートアートの1/18。後期が出たのが2009年、10年経ってようやく前期がリリースされました。長かった・・・そして定価も1万円以上アップしているという(泣)何とか3万以下で入手できたのでヨシとしましょう。モデルの出来については文句のつけようがありません。まぁ、それなりの金額ですから文句のある出来だと困るんですけどね(笑)全部オープン。フロントカウル内部。巨大なインタークーラーが目を引きます。ドアオープン。内側は軽量化のために穴だらけ。反対側から。トランク内部の燃料タンク。ようやく前期と後期の2ショットが実現しました。2台を比較していきましょう。後期ではリアウイングの左右に小さなウイングが追加されています。テールエンドにスポイラーも追加されていますね。テールランプの色も異なります。一番の違いは顔。ニューマンと鉄仮面です。フロントスポイラーの形状も違いあり。カウルのダクトも変更されています。ゼッケン11も白文字と黒文字ですね。ホイールベーンも前期と後期で異なります。後期はエア排出性能がアップされた形状です。ベーンを外したところ。ホイールは同じような形状。リアはホイール形状が全く違いますね。リアウイングの形状にも違いが見られます。後期ではリアウインドウ左右にフィンが追加されています。フロントカウル内部、エンジンは基本的に同じ。後期ではオイルクーラーの位置が変更されています。というわけで、久々アップのスカイラインシルエットでした。
29Jul
- Porsche 911 GT1 Le Mans 1996
  毎日暑いですね。忙しい日が続いておりますが、合間を見てパトロールを続けております。そんなパトロールで発見し捕獲してきたのがこちら。Porsche 911 GT1 Le Mans 19961996年のル･マン24時間レース参戦、ワークスのポルシェ911 GT1。ドライバーは、ボブ･ウォレク/ティエリー･ブーツェン/ハンス･ヨアヒム･スタック。総合2位/GT1クラス優勝を飾ったマシンです。総合優勝はヨーストのTWRポルシェWSC95、1周差でのフィニッシュでした。モデルはUTモデルズの1/18。今まで中古で発見しても状態が悪かったり26号車だったりしたのですが、ようやく状態のいい25号車を格安で入手することができました。オートアートや京商と比べると残念な部分が多々あり。ただ、全体の雰囲気はいい感じだと思います。96年から98年までの911 GT1の中で、このマシンが一番好きですね。この渦を巻いたようなカラーリングデザイン、最高です。全部オープン。フロントカウルは残念ながら固定です。エンジンやミッションの再現度はご覧の通り。元が安いモデルなので、細部の作りには目をつむることにします(笑)
13Jul
- Sumo Power GT 日産GT-R FIA GT1 2010
  ノーパワー！！ノーパワー！！　じゃなくて、スモーパワー！！！リリース時にスルーしていたモデル、安く発見したので捕獲してきました。Sumo Power GT 日産GT-R FIA GT1 20102010年のFIA GT1世界選手権参戦、Sumo Power GTの日産GT-R。ドライバーはピーター･ダンブレック/ミハエル･クルム。ドライバーズランキング9位、チームランキング6位でシーズンを終えました。モデルはオートアートの1/18。細部に若干手抜きが見られますが、全体的には満足の出来です。これでもか！！というほどスモーパワーをアピール。そこまでアピールしなくてもいいのに(笑)全部オープン。トランクは残念ながら固定です。エンジンは600馬力を発生する5.6リッターV8のVK56DE。何だかんだ言って、やっぱりオートアートは安心できますね(笑)
29Jun
- Mopar Matco Tools Funny Car NHRA 2003
  お久しぶりでございます。前回の更新が1月末・・・気がつけば5ヶ月も経っていましたね。6日から23日まで中国は広東省広州へ出張に行ってきましたが、日本とあまり変わらないせいか、今までで一番記憶に残らない出張でした。というわけで3月頃に購入したモデル、やっとアップ。5ヶ月の遅れを一気に取り戻すため、強烈な直線番長を投入します！！Mopar Matco Tools Funny Car NHRA 20032003年のNHRAドラッグレース参戦、Mopar Matco Toolsファニーカー。モデルはマイルストーンの1/16というサイズ。2006年にヤフオクで競り負けて逃したモデル、12年越しの入手です(笑)顔だけ再現されたダッジ･ストラトス。このMoparのカラーリングデザイン、めっちゃ好きなんです。とんでもないサイズのリアタイヤ。カウル後部にはブレーキのためのパラシュートが。やはりファニーカーといえばこのカウルをガバッと開けた姿ですね。8000馬力を発生するV8エンジン。最高速度は500km/h以上、一度の走行でオーバーホールが必要らしいです。
19Jan
- Aston Martin DBR9 Le Mans 2007
  昨年末でカルソニックを揃えて燃え尽きたのも束の間、新年一発目から1/18でスタートです。今年もどうぞよろしくお付き合い下さいませ(笑)Aston Martin DBR9 Le Mans 20072007年のル･マン24時間レース参戦、アストンマーチンDBR9。ドライバーは、デビッド･ブラバム/ダレン･ターナー/リカルド･リデル。総合5位/GT1クラス優勝を飾ったマシンです。モデルはオートアートの1/18。可動無しの固定モデルですが、ボンネットやドアは別パーツで構成されています。ボンネットにそびえ立つピトー管。グリル内にはオイルクーラーが見えます。メインスポンサーはイギリスのホテルグループ、インターコンチネンタル。暗くて見えませんが、リアバンパー内部も再現してあります。同レースのGT2クラス優勝、IMSAパフォーマンスのポルシェ997と一緒に。ちなみに総合優勝はLMP1のアウディR10でした。
30Dec
- CALSONIC SKYLINE JGTC 2002
  4ヶ月ぶりの更新・・・皆さん、覚えてますか？(笑)振り返ってみれば、今年購入したのは5台だけでした。なんか・・・欲しいモデルは買い尽くしたような気がします。CALSONIC SKYLINE JGTC 20022002年の全日本GT選手権参戦、チーム･インパルのカルソニック･スカイライン。ドライバーは、星野一義(1～5戦)/ブノワ･トレルイエ(6～8戦)/田中哲也。最高位はSUGOでの8位、チームランキングも12位という散々な結果に。この年を最後に、星野一義は現役ドライバー引退となりました。モデルはオートアートの1/18。アンテナ欠品で格安になっていたところを捕獲。いつものステンレス線で作って修正完了です。最近、ヤフオクで1/18が値上がり傾向にあるようです。オートアートの930ターボ赤なんて2万超えてましたからね。2001年のマシンと一緒に。同じように見えて、けっこう違いがあります。これでやっとオートアートのザナヴィとカルソニックが揃いました。長らく続いたJGTC/スーパーGTも、これにて終了です・・・多分(笑)
14Aug
- Dodge 330 NHRA Super Stock 1964
  久々のミニカー購入。前回のホールデンが5月だったので、3ヶ月ぶりの購入です。Dodge 330 NHRA Super Stock 19641964年のNHRAドラッグレース参戦、ダッジ330。ドライバーはロジャー･リンダムード（Roger Lindamood）スーパーストッククラスにて優勝を飾ったマシンです。モデルはアーテルのハイウェイ61というブランドの1/18。初購入のメーカーですが、かなりクオリティは高く満足の一台です。タイヤ･ホイールが前後で異なるのがいいですね。全部オープン。エンジンは7リッターV8のラムチャージャー。リアトランク内部。コックピット。なぜか助手席のグローブボックスまで可動しました。車体裏。エキパイの短さが素敵です(笑)
20May
- Holden VS Commodore ATCC 1998
  暑くなってきましたね。相変わらずマイナーなモデルを追っかけております。Holden VR Commodore ATCC 19981998年のオーストラリア･ツーリングカー選手権参戦、ホールデン･レーシングチームのVSコモドア。ドライバーはクレイグ･ラウンズ。(Craig Lowndes)全10戦中6戦で優勝し、この年のシリーズチャンピオンとなりました。ラウンズは96年にもコモドアでチャンピオンとなっております。モデルはオーストラリアのメーカー、ビアンテの1/18。ヤフオクにて格安で落札、ライバル不在なのが有難い(笑)ホールデンはこれで6台目。オーストラリアのレース車、熱いです。全部オープン。96年のチャンピオンマシン、VRコモドアとのツーショット。次はVPコモドアが欲しいですね。
21Mar
- 伊太利屋ポルシェ935 1978年富士500マイル
  木曜、打合せで小田原へ出張予定。これが横浜だったらなぁ・・・いまいちテンションが上がりません(笑)かなり前に買って置きっぱなしになっていたモデル、今更アップです。伊太利屋ポルシェ935 1978年富士500マイル1978年の全日本富士500マイルレース参戦、伊太利屋ポルシェ935。ドライバーは高原敬武/生沢徹のコンビ。総合4位/R1クラス優勝でレースを終えました。モデルはエブロの1/43。たしか王国で指2本だったような気が・・・。そんなに古いモデルではないのですが、相変わらずユルい作り。こういった昔のマシンも、SGTと同じクオリティで作ってほしいです。
26Feb
- Holden Monaro 427C 24H Bathurst 2002
  3ヶ月ぶりの更新です。そんな久しぶりの更新にも関わらず、誰も知らないようなマイナーなマシンをアップします(笑)Holden Monaro 427C 24H Bathurst 2002オーストラリアで開催された2002年バサースト24時間耐久レース参戦、ゲイリーロジャース･モータースポーツのホールデン･モナーロ427C。ドライバーは、G.Tander/S.Richards/N.Pretty/C.McConvilleの4名。24時間の周回数は532、2位以下を大きく引き離し総合優勝を飾ったマシンです。モデルはオーストラリアのメーカー、Classic Carlectablesの1/18。長いことヤフオクに出てくるのを待ち続け、ようやく入手しました。モナーロなんてマイナーな車、欲しがるのは自分ぐらいのような気が(笑)ベース車のモナーロは、VXコモドアのクーペバージョン。ボンネットの下にはコルベットC5-Rのエンジンが収まっております。見た目は普通のクーペですが、24時間走り切るというのは凄いことですね。翌年のレースでは2台体制で1-2フィニッシュという見事な結果を残しました。全部オープン。エンジンはC5-R用7リッターV8のNA、600馬力を発生。リアのタンク類。コックピットもしっかり作り込まれています。2001年デイトナ優勝、コルベットC5-Rとのツーショット。2003年のバサースト24時間レースの映像です。→https://www.youtube.com/watch?v=kkQkbYLGuTw
29Nov
- トヨタスターレット 1973年富士ビクトリー200km
  本日の購入、いつもの王国にて。トヨタスターレット 1973年富士ビクトリー200km1973年の富士ビクトリー200kmレース参戦、トヨタスターレット。久木留博之のドライブにより優勝を飾ったマシンです。以下、メーカー説明文より。1973年GC最終戦のサポートレースに登場した2台のKP47スターレットは、トヨタワークスの手により製作され、公称180馬力とされるツインカムヘッドを持った3K-Rと呼ばれるスペシャルエンジンを搭載していた。その強力なパワーは、ライバルのB110サニーに対して、空力的にも重量的にも不利なボディをものともせず、このデビュー戦で1-2フィニッシュを飾り、一気に注目を集めることとなった。モデルはレーヴコレクションの1/43。スパークと同じミニマックスなので若干雑な部分はありますが、概ね満足な出来。なんとも物々しいフロントマスク。前後フェンダーの張り出しも迫力ありますね。レーヴからは他にも何台かスターレットがリリースされています。
08Nov
- 日産スカイライン･シルエット NISMOメモリアル
  本日の購入、新規オープンした某創庫でお宝ゲット！！日産スカイライン･シルエット NISMOメモリアル1983年のスーパーシルエットシリーズに参戦したマシン、長谷見昌弘のスカイライン･RSターボ･スーパーシルエット。ニスモのイベントに登場したときの仕様をモデル化したものです。といってもフロントフェンダーにニスモのステッカーが貼ってあるだけですが。モデルはエブロの1/43。すでに持っているのですが、安かったのでイジリ目的で購入です。イジリといってもアンテナを細いものに差し替えるくらい。一時期は2万円近いプレ値でしたが、最近は値崩れしているんですかね。スカイライン･シルエットは全てのレース車の中で2番目に好きなマシン。ベストはもちろん、トップ画像にもしている76年ル･マンのマルティニ935です。最後は久々に親子ツーショット。ちなみに、どのくらい安かったかというと・・・このくらいです(笑)
29Oct
- CALSONIC IMPUL Z Super GT 2005
  本日の購入。車庫は満車ですが、気にせず1/18です(笑)CALSONIC IMPUL Z Super GT 20052005年のスーパーGT参戦、カルソニック･インパルＺ。ドライバーは、ブノワ･トレルイエ/井出有治のコンビ。全8戦中、最高位はツインリンクでの3位。ポイント圏外も多く、シリーズランキングは11位という結果に。モデルはオートアートの1/18。前回の購入でオートアートのザナヴィが揃ったので、次はカルソニックを揃えるべく、格安で発掘してきました。2004年のマシンと一緒に。ザナヴィは2004年･2005年とカラーリングに変化がありましたが、カルソニックは相変わらずの青一色です。残すは2002年のマシンのみ。どこかに3000円ぐらいで転がってないですかね・・・。
15Oct
- Xanavi NISMO GT-R JGTC 2002
  本日の購入、後先考えず1/18三昧です。Xanavi NISMO GT-R JGTC 20022002年の全日本GT選手権参戦、ザナヴィ･ニスモ GT-R。ドライバーは、本山哲/ミハエル･クルムのコンビ。全8戦で1勝も挙げることができず、ランキングは8位という結果に。チャンピオンは脇阪寿一/飯田章のエッソ･ウルトラフロー･スープラでした。モデルはオートアートの1/18。これまた安かったので勢いで購入、後悔はしておりません(笑)左から、2001年･2002年･2003年･2004年･2005年･2008年のマシン。全てオートアートです。ケース内が混雑してきたので、整理のついでに配置換え。30台ほどクローゼットで冬眠中ですが、もう満車です・・・。
09Oct
- Xanavi NISMO Z Super GT 2005
  本日の購入、相変わらず古いモデルを追っかけております。Xanavi NISMO Z SUPER GT 20052005年のスーパーGT参戦、ザナヴィ･ニスモＺ。ドライバーは前年に引き続き、本山哲/リチャード･ライアンのコンビ。第3戦セパンで優勝するものの、ランキングは3位に終わり、三連覇ならず。チャンピオンは3勝を挙げたZENTセルモスープラの立川/高木でした。モデルはオートアートの1/18、中古で指3本なり。固定モデルは安く手に入るので助かります(笑)ヘッドライトは識別のためブルーに。ダクトが大きくなり、リアにもカナード装着。2004年のチャンピオンマシンと一緒に。ボディに赤の比率が増え、フェンダー形状も変わっております。
13Sep
- Porsche 911 GT3-RS ALMS Sebring 2003
  3ヶ月ぶりの更新です。ミニカーを購入したのも3ヶ月ぶりでした。Porsche 911 GT3-RS ALMS Sebring 20032003年のALMS参戦、アレックス･ジョブ･レーシングのポルシェ911 GT3-RS。ドライバーはサッシャ･マーセン/ルーカス･ルハーのドイツ人コンビ。第1戦セブリング12時間レースでクラス優勝したマシンです。チームは全9戦の内、8戦で優勝という見事な戦績を挙げ、ポイントは182、GTクラスにおいてチャンピオンを獲得。シリーズ2位のフェラーリ360とは倍近いポイント差がありました。モデルはオートアートの1/18。マイナーなマシンゆえに中古で指3本半という嬉しい価格。誰も欲しがらないのでライバル不在、非常に助かります(笑)派手なカラーリングもアメリカンなレーシングカーの魅力です。全部オープン。フロントのタンク類。エンジンは3.6リッターのフラット6。人気薄の996ですが、レース車はやっぱりいいですね。
12Jun
- Porsche 911 GT3-RS Le Mans 2002
  先週買ってきた2台のポルシェの内、まず1台目。Porsche 911 GT3-RS Le Mans 20022002年のル･マン24時間レース参戦、チーム･タイサン･アドバンのポルシェ911 GT3-RS。ドライバーは飯田章/余郷敦/西澤和之の3名。24時間を走り切り、総合21位/GTクラス3位でレースを終えました。モデルはミニチャンプスの1/43。アンテナ折れにより指1本になっているところを捕獲。いつものようにステンレス線に差し替えて修正完了です。やはり黒/赤のアドバンカラーはいいですね。あまり人気のない996もカッコよく見えます(笑)
03Jun
- 親子シリーズ～935イエガー編～
  リリース時に買い逃していたモデル、ようやく手に入れました。久しぶりの親子シリーズです。Porsche 935 Nürburgring 1000km 19781978年のニュルブルクリンク1000kmレース参戦、マックスモリッツ･ポルシェ935。ドライバーはマンフレッド･シュルティ/ジャッキー･イクスのコンビ。世界メーカー選手権の第5戦に組み込まれた、500km×2ヒート制のレース。第1ヒートを2位、第2ヒートを3位でゴールし、総合2位となったマシンです。モデルはトゥルースケール1/18とエブロ1/43の親子。1/18をヤフオクで発見、かなり格安で落札できました。例によってエブロは参戦レースも年式も明記しておらず、台座と箱には「MAX MORITZ PORSCHE 935」とだけ。さらにエブロはとんでもないミスをやらかしております。ツインターボのはずのエンジン、なぜシングルターボなんですか！？「レースも年式も書いていないから問題ありません」と言われそうですが・・・。このクルマのシャシーナンバーは930-890-0017。元々は1978年のDRM(ドイツ･レーシングカー選手権)のために準備されたマシン。マンフレッド･シュルティのドライブで、全11戦でランキング8位という戦績。シリーズの合間、イクスをサポートにつけてスポット参戦したようですね。ドアオープン。フロントカウルとリアウイングは着脱可能。フロントのタンク類。3Lツインターボのフラット6は630馬力を発揮。コックピットの作り込みもけっこういい感じ。実車画像です。

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