冬眠中だったKSR３号機を目覚めさせました。

まずはネットで購入した新品バッテリーの補充電をします。

ちなみにメーカーは、お値段が日本製の約３０％で買える台湾ユアサ製です。

この台湾ユアサ製のバッテリーはBW'Sで２０年以上の実績が有り、全くのノートラブル且つ長寿命なので、私は小型バイクにはいつも台湾ユアサ製を使用しています。

そしてバッテリーが満充電になったところでサクッと交換します。

ここでトラブルが発生します。

＋側の端子が腐っていたのか？もげちゃいました…

うーん…

仕方なく電気部品をあさってみると、赤の絶縁被覆付の圧着端子があったので、それを圧着します。

赤が＋らしくていいですよね⁈

でもネジ径がＭ４だったので、穴を広げ無理やりネジを入れたのはここだけの秘密です…⁈（笑）

まぁそのうちＭ５の赤ザヤの端子に圧着し直そうと思います。

お次は『しずかちゃん』をZRX1100より返して貰います。

中のグラスウールが美味しそうに焼けてますね⁉︎（笑）

そしてグラスウールを撤去したバッフルをKSR３号機に装着し、更にKSR２号機から登録変更した自賠責保険のシールを貼って作業終了です。

リアタイヤが終わってます…

まぁ次から次へとお金がかかりますね…

でもまぁミニバイクのタイヤなんて安いもんですから、近いうちにサクッと替えようと思います。

やはりKSR１号機と２号機が無いとガレージが広く使え、雨の日も簡単な作業が出来るようになりました。

ところで…

KSR１号機と２号機が嫁に行ったので、この３号機は何と呼べばいいんでしょう…？

単純に車名そのまんまのKSR110（百獣）にしますかね…⁈（笑）

あっ！

でも良〜く考えたら車名こそ110ですが、125ccにボアアップしてるんでした…

百獣の王？復活…