冬眠中だったKSR３号機を目覚めさせました。
まずはネットで購入した新品バッテリーの補充電をします。
ちなみにメーカーは、お値段が日本製の約３０％で買える台湾ユアサ製です。
この台湾ユアサ製のバッテリーはBW'Sで２０年以上の実績が有り、全くのノートラブル且つ長寿命なので、私は小型バイクにはいつも台湾ユアサ製を使用しています。
そしてバッテリーが満充電になったところでサクッと交換します。
ここでトラブルが発生します。
＋側の端子が腐っていたのか？もげちゃいました…
うーん…
仕方なく電気部品をあさってみると、赤の絶縁被覆付の圧着端子があったので、それを圧着します。
赤が＋らしくていいですよね⁈
でもネジ径がＭ４だったので、穴を広げ無理やりネジを入れたのはここだけの秘密です…⁈（笑）
まぁそのうちＭ５の赤ザヤの端子に圧着し直そうと思います。
お次は『しずかちゃん』をZRX1100より返して貰います。
中のグラスウールが美味しそうに焼けてますね⁉︎（笑）
そしてグラスウールを撤去したバッフルをKSR３号機に装着し、更にKSR２号機から登録変更した自賠責保険のシールを貼って作業終了です。
リアタイヤが終わってます…
まぁ次から次へとお金がかかりますね…
でもまぁミニバイクのタイヤなんて安いもんですから、近いうちにサクッと替えようと思います。
やはりKSR１号機と２号機が無いとガレージが広く使え、雨の日も簡単な作業が出来るようになりました。
ところで…
KSR１号機と２号機が嫁に行ったので、この３号機は何と呼べばいいんでしょう…？
単純に車名そのまんまのKSR110（百獣）にしますかね…⁈（笑）
あっ！
でも良〜く考えたら車名こそ110ですが、125ccにボアアップしてるんでした…