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山ちゃんのブログ

小型・軽量をこよなく愛する、車好き、写真好き、日本酒好き、ガンダム好きなおっさんです。
車は絶対後輪駆動!カメラはほぼ単焦点です。(^^)
↑過去の話になってしまった。(w

 2月は、最もブログネタがありませんね。

 と言う訳で(一体どういう訳だ?)、久しぶりに、最近書いていない、カメラネタでも書いてみようかと思います。
 結婚してから撮影会に行けなくなったし、もう高いカメラ買う事も高いレンズを買う事も、絶対に無いでしょう。


 まずカメラですが、、、、

 PCと一緒で、新しい物程良いです。
 こればっかりは、もうどうしようも無いですね。

 因みに私のカメラ遍歴は、

D70→D80→D7000→D4

です。現在の愛機はD4で、デカくて重たい以外は、困っていません。
 デカくなったせいで、カメラバッグ買い替えました。

 単焦点レンズが大好きなので、撮影会の時は単焦点しか使っておらず、困りませんでしたが、レースとか行って70-300mmとか付けて撮っていると、直ぐに腕が痛くなります。

 このカメラと、撮る被写体に合わせ、明るい単焦点やフラッシュや三脚を組み合わせれば、大抵綺麗に撮れます。
 (私が思っている「綺麗な写真」とは、技術的どうこうの問題では無く、撮影者の満足する写真の事。写真なんて、個人の趣味なんですから)


 という訳なので、カメラの話は止めて、レンズの話をします。
 レンズは車の様に、新しい物程良いと言う訳では無いので。

 せっかくなので、私が持っている(たも含む)レンズに、ランキングを付けてみたいと思います。

1. Nikon 85mm F1.4D

 私が持っているレンズの中で、1番ピントが合って、1番綺麗に撮れます。
 最も信頼出来るレンズです。
 ポートレ-ト撮る時に、無くてはならないレンズです。
 理想はナノクリ付きのF1.4Gですが、F1.4D持っている人であれば、無理に買い替えなくても良いかと思います。


 いや、本当はナノクリ欲しいけど。
 ナノクリあると、レンズに光が当たったとしてもコントラストの低下を抑えられますが、レンズカバー付けてレンズに光を当てずに撮るのが、基本だと思います。

2. Nikon AF-S 35mm F1.4G

 ナノクリ付きの、35mm F1.4のレンズです。
 こいつも、どんな時でも綺麗に撮ってくれます。
 Nikon使いであれば、是非買った方が良いと思うレンズです。

3. Nikon AF-S Micro 60mm F2.8G

 ナノクリ付きのマクロレンズです。
 マクロはずっとTAMRONのAF 90mm F2.8Diを使っていましたが、ナノクリレンズが出たので、90mmは親に譲り、買い替えました。
 AF-S 50mm F1.4Gには何故かナノクリが付いていないので、標準レンズとして使っていました。
 確か、1番安く買えるナノクリレンズだった気がします。

4. Nikon AF-S 24-120mm F4G VR

 ナノクリとVRが付いている、標準ズームレンズです。
 重さも手頃で、非常に使い勝手が良いです。
 F4通しの為、ファインダー覗きながら絞りを変えつつ撮影する事も、出来ます。(いや、通しじゃなくても出来ますよ。物理的に出来ないって意味では無いっすよ。)
 撮影会に行かなくなった現在、最も良く使うレンズになっています。

5. Nikon AF-S 16-35mm F4G VR

 ナノクリとVRが付いている、超広角レンズです。
 買ったきっかけは、D7000時代にGrid Walkの為に買ったレンズですが、D4になっても風景撮るのに大活躍しています。
 超広角なので、収差が無い訳ではありませんが、低倍率ズームなので、写りは良いです。

6. Nikon AF-S DX 16-85mm F3.5-5.6G VR

 D80の時は、標準ズームとして使い勝手の良さから、AF-S DX 18-200mm F3.5-5.6G VRを使っていたのですが、 D7000に乗り換えた時に、高画素になったせいか、全く使えないレンズになってしまいました。その時に白羽の矢を立てたのがこのレンズで、APS-Cレンズとしては、かなり優秀なレンズだと思います。
 D7000は妻に譲ったのですが、妻の標準レンズはこのレンズで、良く使っています。

 APS-C機をお持ちであれば今でも十分使える性能なはずですが、今なら16-80mm F2.8-4Gの方が、DXレンズの中から選ぶのであれば、優れていそうですね。

 D7000以降は、高倍率ズームレンズに、全く興味を失いました。

7. Nikon AF-S VR 70-300mm F4.5-5.6G

 ミドルクラスの望遠レンズですね。
 ナノクリありませんが、VR付きです。

 これ、スペックも値段も全然大した事無いのですが、未だに大活躍しています。
 望遠レンズって実は余り選択肢が無く、これより安い奴だとDXの、本当に安いレンズになるし、これより上を望むと、とんでもない値段のレンズになってしまいます。


 逆に、ワーストランキングです。

1. SIGMA 50mm F1.4 EX DG HSM

 これ、買ってしまって最悪でした。
 だって全くピントが合わないんですもん。
 全く試し撮りせずに撮影会に持って行ったら、全てピンボケ写真でした。

 仕方が無いのでカメラと併せてレンズをSIGMAに送り、ピント調整に出しましたが、改善はすれど、直った訳ではないので、さっさと売りました。
 だって、ピントが合って無い写真なんて、価値が無いですもん。

 これ以降、純正レンズ以外、絶対に買わないと心に誓いました。

2. Nikon AF-S DX 55-300mm F4.5-5.6G VR

 レース用に妻に買ってあげた、望遠レンズです。
 が、やっぱり安いレンズは、全然駄目ですね。
 サーキット場で走っている車にピントが中々合わず、苦労しています。

 DX用のもっと良い望遠レンズ、作ってくれないかなぁ?
 この上だと、自分が使ってる70-300mmになっちゃうんですよね。
 でもこれだと女性は重たくて使えないだろうし。
 選択肢が無いので、我慢して使わせています。

 重たい望遠レンズこそ、DX化するべきだと思うんですけど。
 もっと値段して良いから、DXの良い望遠レンズが開発される事を、強く望みます。

 まあ無理でしょうけど。

3. Nikon AF-S DX 18-200mm F3.5-5.6G VR

 D80時代は便利さから愛用していたのですが、D7000になり、解像度が足らなさ過ぎて、全く使い物にならなくなりました。
 やはり、高倍率ズームは駄目ですね。
 母親にあげました。

4. Nikon AF-S 24-70mm F2.8G

 ナノクリ付きの、標準ズームレンズです。
 値段がかなりするので期待して買ったのですが、写りが良くないし重たいので、ほとんど使う事はありませんでした。
 周りの評判や雑誌の評価は良いので、もしかしたらAPS-C機と相性が悪いのかもしれませんね。
 フルサイズだと、綺麗に写るのかな?
 D4買ってから1回も使ってないので、分かりません。
 いつか試してみないと。



 今はカメラに回すお金の余裕は、全くありません。

 車は色々不満があり、なんとかしたい所が沢山あるので、車にお金使ってしまう気がします。
 3月に、初めての車検を迎えるDE5FS。車(セダン) 

 今まで、少しずついじってきて、ノーマルに比べると、かなり改善されました!グッド(上向き矢印) 
 ノーマルの時は、風の強い日にC2走ってると、全然真っ直ぐ走りませんでした。げっそり 
 パワーも無かったです。バッド(下向き矢印) 

 でも、剛性上げたり、ECU交換したりで、かなり良くなってきました。 


 今現在の不満点を上げるとしたら、 

①拳骨が入る位の、高過ぎる車高 
②乗り心地が悪い 

 NB8Cと比べて不満を言ってるときりが無いのですが、この2点が大きいです。 

 改善する為に、原因を考えると、 

 ①は、ファミリーカーだから。冷や汗 
 単純ですね。仕方ないです。前に乗ってたRX-7やロードスターとは、全然違います。 

 ②は、ダンパーがノーマルの安物たらーっ(汗) 
 そもそもサスペンションが、ストラットとトーションビームだから駄目。(死) 
 タイヤの扁平率が、低過ぎる。むかっ(怒り) 

 ②に関しても、ファミリーカーだから、ある意味仕方ないです。 
 ロードスターと違うのは、理解出来ます。値段も違うし。 

 ただ、ダンパーは後から交換出来るから安物でも良いけど、サスペンションの構造は後から変える事が出来ないので、リアはマルチリンクにして欲しかった!トーションビームは酷過ぎる。むかっ(怒り) 

 後、1500ccのファミリーカーの癖に、何故ノーマルタイヤが195/45なのかね? 
 前に乗ってたNB8Cとほぼ同スペックって、意味分かりません。 
 実は買う時に、オプションで185/55R15にインチダウンしたかったのだが、それを選ぶとイモビライザーや、他の付けたいオプションが付けられなかったので、諦めました。冷や汗 

 昔ってもっとオプション選べた気がするんだけどなぁ。 
 なんで最近の車は、どんどんオプションの選択肢が減ってるんだろう? 
 今の車なんて、ほとんど選択無くなってきてるし。むかっ(怒り) 
 NB8C買った時なんて、集中ドアロックもABSもオプションだったから、車が重たくなるのが嫌で、当然付けませんでした。グッド(上向き矢印) 



 話が脱線してしまいましたが、この原因の対策として考えられるのは、 

 ①は、1番良いのは、車高調整式サスペンションに交換する事です。 
 これは同時に②のダンパー交換も含まれ、重心を下げ、コーナーリングスピードを稼ぐと同時に、乗り心地も良くなるはずです。 
 もしくは、ダウンサスに交換する事です。 
 但し、私が下げたいのは10mmか15mm位なので、スプリング交換では、実現不可能です。何故なら世に出ているスプリングは、皆車高を落とすのが目的で、20mm以上落ちてしまうからです。がく~(落胆した顔) 
 車高は、落とせば良いというものでは無いので、落ち過ぎるのは嫌です。 
 世の中には、何故かベタベタにして走っているミニバンを良く見かけますが、全く理解出来ません。 
 同時に、鬼キャンも意味不明です。 
 タイヤが片減りする上に、接地面積が減って、ストレートでの加速と減速が悪化します。 

 ②は、理想は車高調に入れ替え、高性能なダンパーを手に入れる事です。 
 もしくは、車高や重心は落ちませんが、高性能なダンパーに交換する事です。 

 後は、タイヤの扁平率を、上げる事です。ファミリーカーで、45%とか意味分かりません。むかっ(怒り) 

 後は、バネ下重量を軽減しても、サスペンションの動きが良くなる事により、乗り心地の改善&加速向上&燃費向上が見込まれます。グッド(上向き矢印) 
 NB8Cの時、ノーマルホイールを傷付けたのをきっかけに、軽量で有名なRAYZのCE28Nに交換したのですが、ど素人の私にでも分かる位、車の動きが変わりました。わーい(嬉しい顔) 


 次に何処に手を入れようか、ず~~~っと悩んでいました。 
 最初は、値は張るけど思い切って車高調入れようと、思っていました。 



 ただ、最近考え方が変わり、結論、ホイール交換する事にしました。 

 理由は、 

1.夏タイヤ履いている時は低い方が良いけど、冬場スタッドレス履いた時は、今の高さのままが言い。 

2.NDロードスターに乗って、乗り心地の良さに感動した為、乗り心地の良いスポーツは可能なはずだが、車高調入れると今よりも更にスプリングのバネレートが上がるので、果たして高性能ダンパーだけで、本当に乗り心地が良くなるのか、疑問。 

3.ノーマルの扁平率45%が気に入らないし、TOYOのノーマルウンコタイヤも気に入らない。 



 で、MAZDAの仲の良い整備さんとも何度か話をしながら、最終的に決めた仕様が、 

 15インチ リム幅6J インセット38の鋳造1ピースの軽量ホイール 
 185/55R15のDUNLOPタイヤ 

にしました!車(セダン) 


 実は当初は、185/60R14で探していたのですが、SPORTはフロントのブレーキがデカイ為、14インチはブレーキが当たる可能性があるから止めた方が良いと言われました。 
 185/60なら、NAロードスターやハチロク世代のスポーティーカーのサイズなので、とっても安く買えるし、60%ならかなり乗り心地が改善されるはずで・・・・した。 
 が、断念しました。ふらふら 


 で次に探したのが、185/55R15。 
 スポーツカーでは無いので、RE-71RやNEOVAやZⅡは最初から外していました。 
 上から2番目のスポーツタイヤで、安いのが良いと思い、直ぐにDZ102に決めました! 


 が、なんとDZ102には、185/55R15のサイズが、存在しませんでした。げっそりふらふら 



 185/55のDZ101か、195/50か195/55(外径が変わってしまう)のDZ102かで悩んでいたのですが、最終的にはLEMANS4の185/55に決定しました。 
 エコには全く興味が無く、ロードノイズがあろうがグリップの高いタイヤが欲しかったのですが、カタログ見てるとコンフォートタイヤながら性能良さそうだったので、コンフォートタイヤでしたが妥協しました。 
 DZ102に185/55R15が存在すれば、一択だったのになぁ。 

 エコには全く興味無かったので、エナセーブに関しては、最初からアウトオブ眼中でした。 



 ホイールに関しても、目茶目茶悩みました。 
 だって中々合うホイールが無いんですもん。 
 最初は当然RAYZで探したのですが、CE28NやTE37と言った超有名ホイールならサイズが存在するのですが、値段が半端ないので、昔の様には買えません。ふらふら 
 なので、鍛造は諦め鋳造で安い軽量ホイールを探しました。 

 が、中々見付からず。 
 ホイール探しに、かなり苦労しました。たらーっ(汗) 



 で、見積もり頼んだのですが、見積もり出来ませんとの回答が。 

 どうやらLEMANS4が来月モデルチェンジをするらしく、もう発注出来ないそうです。 

 図らずも、出たばかりの新製品タイヤを履く事になりそうです。 

 転がり抵抗が云々言っていましたが、そんな事どうでも良いから、グリップが上がっている事を願っています。(w 

 まあホイール交換し、トレッドが広がる(ノーマルに比べてかなり外側に張り出す)予定なので、万が一タイヤのグリップが今までと変わらなかったとしても、コーナーリングスピードは上がるはずです。

 ツライチになると、良いなぁ。わーい(嬉しい顔) 



 3月の車検時に交換予定です。わーい(嬉しい顔) 

 早くスタッドレス脱ぎたい!
 明けまして、おめでとうございます。富士山 
 今年も、宜しくお願いします。 


 去年は、中々良い年だった様な気がします。 

 ただ、この冬休みは良くなかったなぁ。 


 28日がお昼から納会だったのですが、自分の部署は適当に切り上げ、一端席に戻り仕事。(死) 

 その後、終わったらユーザー部門の納会へ参加。とっくり(おちょこ付き) 


 呑まされ過ぎました。ふらふら 

 まあその場は愉しかったから良いけど。 

 それに、ユーザー部門と仲良くなる事は、自分の上司と仲良くなる以上に、重要な事だと思っています。ウインク 


 今年は最上級に難しい事を任されながら、部下が急に増えました。 
 あえて言うと、ポルトガル戦で司令塔を任されているのに、おまえしか点を取る奴が居ないという理由から、隣でやってるブラジル戦にも顔を出し、おまえが点を取ってこいと言われている気分です。(←いくらなんでも言い過ぎだ!あせあせ) 


 まあその例えは言い過ぎだったとしても、最上級に複雑な仕事を任されているのは事実で、1年も前から「良いから早くしろ!」と副社長に怒られ続けている事が、未だに出来ずにいます。げっそり 


 嫌々、プログラミングするには、ルールがいくらなんでも複雑過ぎるんだって。冷や汗 
 ルールを簡略化する方が、先な気がするんだけど。 

 でも、そこ以外は部下を使って、上手く回しています。 


 っていうか、司令塔任されているのに、なんで私にしか点が取れないからって、自分でプログラミングもしないといけないんだ!むかっ(怒り) 

 最近、上司から「頑張れ!」としか、言われなくなりました。 
 打つ手が無いので。 

 「頑張れ!」と言うのは、仕事の指示では無いと思うのだが。たらーっ(汗) 




 で、29日は二日酔いでずっとダウン。眠い(睡眠) 



 で、30日になったら、気持ち悪いには治った代わりに、風邪を引き、頭が痛くなりました。眠い(睡眠) 



 計画していた、忘年会に参加出来ず。ふらふら 

 なんか年末、掃除しかしていないな。あせあせ 





 元旦も、妻の実家に挨拶に行く予定が、家で寝ていました。 

 今日は、自分の実家に顔を出し、成田山へ、初詣に行ってきました。車(セダン) 

 後厄なので、厄除けしてきました。 


 おみくじを引いたら、末吉でした。 
 ここ数年、ずっと大吉しか引いていなかったのに、久しぶりに大吉以外を引いたなぁ。 

 余り良くない事ばかり書かれていました。 

 今年は大人しくしていた方が、なんだか良さそうです。 





 あ~、でもDE5は消費税上がる前に、もう少しチューニングしたいなぁ。車(セダン)

成田山

 JCBマジカル2015 完全貸切パーティーに当選したので、12/4有給取って、遊びに行ってきました。 

 開園は19時半なのですが、15時過ぎに出たら17時過ぎに着いちゃいました。車(セダン) 

 直ぐにチケットを交換。 
 この時間は、まだガラガラでした。 

 その後、舞浜駅の方まで歩き、夕食。レストラン 


 一端車まで戻り、厚着に着替える。 

 この日、一般客は、18時半で閉め出されてました。 

 うちらは、19時位から並びました。 


 19時半に開園。 
 まだチケット売り場は、交換の為に混んでいました。 
 早めに交換しておいて、良かったです。手(チョキ) 

入場門



 中へ入ったら、スタッフの人達が通りの両側に並んでおり、出迎えてくれていました。 


 しかし、そこを歩いていると、前へ進むのが遅くなるので、脇を歩く。(w 


 私は、ワンス・アポン・ア・タイムの抽選へ。ダッシュ(走り出す様) 

 人がとても少なく、普段と違い、普通に歩ける事に、びっくり 

 行く途中、モンスターズ・インクの所だけは、行列が出来ていました。 


 モンスターズ・インクは、いっつも混んでいるし、前回来た時は、8時台にファストパスが無くなっていました。あせあせ 
 今日は絶対に、いつか行こう。 


 抽選会場は、いつも以上に混んでいました。あせあせ(飛び散る汗) 


 周りで当たってる人がたくさん居たのに、外しました。げっそり 

 前の奴が当てたから、嫌な予感したんだよなぁ。ふらふら 


 妻はお土産を買いに行っているので、その間、予定通り、写真撮影。カメラ 

 人が超少ないので、面白い様に、好きな所から撮れます!カメラ 

クリスマスツリー


美女


スティッチ




 撮影後、合流。 
 花火は風が強く、残念ながら中止に。泣き顔 

 もう直ぐワンス・アポン・ア・タイムが始まる時間だったので、並ぶ事にしました。 


 って言うか、人が超少ない事にびっくり 
 (凄い事なので、何度も言います!) 

 席は取れませんでしたが、シンデレラ城の近くの立ち見で観る事が、出来ました!わーい(嬉しい顔)グッド(上向き矢印) 
 今までは、超遠くからしか観られなかったのに、こんなに近くで観られる事に、感動。 

 人が少ないって、凄いな。ウッシッシ 

 間近で、最初から最後まで観る事が出来ました。 



 終わったら、30分後位からエレクトリカルパレードが始まるというので、待つ事にしてみました。

 ここでもびっくり 
 人が余りにも少ないので、いつもの様に待ってる人が、ほとんど居ません。 

 なんと、シンデレラ城とパレードが同時に観られるベンチに、座る事が出来ました 


 少し待ちましたが、パレードを、こんなに近くで座って観られたのは、初めてです!グッド(上向き矢印) 

 周りを見ても、立ち見なんてほとんどおらず、みんな道の脇の最前列に、座って観られていました。映画 


シンデレラ城



 今日当たった人達、全員勝ち組だな。ウインク 



 で、特別バージョンのエレクトリカルパレードを見終わって、アトラクションに行こうと思って時計を見たら、なんともう22時。ふらふら 

 アレ?もうそんな時間だったの 
 後30分しか、無いじゃん。(死) 


 行った事の無いプーさんに行く予定でしたが、普段絶対に行けない、モンスターズインクに行ってみました。 

 なんと、待ち時間5分。 

 普段のファストパスより、絶対に早いはず! 


 期待して乗ってみましたが、期待外れでした。冷や汗 
 バズ・ライトイヤーの、子供向け版と言った感じでしょうか? 

 恐らく、子供連れに大人気なんだと思います。 
 バズ・ライトイヤーの方が、全然面白く、大人向け。 


 もう閉園まで20分。 
 プーさんまで猛ダッシュ! 

 但し、もうみんな出口の方に向かって歩いていました。 
 ポップコーン売りも、終わっていました。 

 走って10:15位に着きましたが、期待に反して予想通り、終わっていました。ふらふら 


 歩いて帰る途中、スタージェットだけまだやっていたので、乗ってから帰りました。 

 閉園時間過ぎてもやってくれているなんて、JAL気前良いなぁ。 


ディズニー



 普段、朝から遊びに来ていると、夜にはHP無くなってヘロヘロになっていますが、今回はスタートが超遅かったので、体力よりも先にタイムリミットが訪れるせいで、その点では精神的にがっかり感がありました。 


 が、普段絶対に経験出来ない事を経験出来たので、当選して本当にラッキーでした。わーい(嬉しい顔)グッド(上向き矢印)


JCBマジカル

 昨日は秩父鉄道のSLを乗りに、出かけました。電車 

 お隣の県の群馬でもかなりSLが走っていますが、秩父の方が近くてお手軽なので、パレオエクスプレスにしてみました。 


 ネットで調べたら、指定席券と自由席券がある模様。 
 でも指定席券は、いつの間にか売り切れているらしく、手に入れるのが不可能らしい。 

 最初は当日買えば良いやと思っていましたが、HPを見てみると、売り切れていたりする日もあった。冷や汗 
 ので、会社帰りにみどりの窓口へ寄り、前売り券を買っておきました。 

 因みに最初は21日のを買うつもりでしたが、1枚しか残ってないと言われたので、28日の自由席券を2枚購入しました。 

 指定席券は、当然の様に売り切れていました。 

 どっから何駅乗っても同じ500円なのと、座れなかったら嫌なので、始発の熊谷から乗る事にしました。 



 昨日は快晴!晴れ 
 暖かかったし、天気良くて良かった~。わーい(嬉しい顔) 

 何時から並べば良いのか良く分からないので、9時位に高崎線で熊谷に到着。 
 駅員に聞いたら、お弁当の車内販売があるが、売り切れる可能性があると言われたので、コンビニで弁当買ってから改札通りました。 

 入って直ぐに、記念乗車券と交換。わーい(嬉しい顔) 


 ホームに行ってみたら、まだ人はまばらでした。 
 2組目になりました。 


 10:10発で、10時位に列車が来ました。 
 写真撮ろうと思ったけど、バックで来たので撮らず。涙 


 並ばなくても、熊谷から乗れば座れそうな感じでした。 
 これなら9時半位に駅に行っても、全然大丈夫そうでした。 

 乗る時、何故か左側の席の方が人気でしたが、私は右側を選びました。 
 埼玉県を、東から西へ移動するので、そうすると左が南で右が北になりそうだと思い、逆光より順光の方が良いに決まっているので、右側に座りました。 

 結果的には、大成功だったと思います。手(チョキ) 
 左側に座った連中は、みんな日除けが必要でした。 



 パレオエクスプレスは急行扱いで、止まる駅は少ないのですが、スピードは出ません。 
 熊谷から三峰口まで、2時間40分もかかります。 


 が、たまにはのんびり移動するのも、良いですね。 
 風景は観やすいです。 
 PL付けておき、車内から、写真も撮れました。カメラ 

大橋



 途中、寄居と長瀞で、10分位停車します。(補給の為?) 
 頑張れば、写真撮れます。 
 私も長瀞で、機関車撮っておきました。カメラ 

パレオエクスプレス



 その為にも、なるべく前の方の客車に乗っておくと、良いでしょう。 




 12:50に、無事三峰口に到着しました。 

パレオエクスプレス3


 こっちも快晴!晴れ 
 天気が良くて、暖かくて良かった~。 

パレオエクスプレス2



 ここに来ても何も無い事は知っていたので、回転台で機関車が向きを変えるところを動画で保存し、普通列車で御花畑へ向かいました。電車 


 大急ぎでお土産と、帰りに飲む秩父錦を購入し、レッドアロー ちちぶ号で、帰って来ました。新幹線 


 特急も良いですけど、休みの日はのんびりSLも良いもんですよ。眠い(睡眠)


三峰口