私は超暑がりなのですが、夏は自分の部屋が暑過ぎて、パソコン触る気が全く起きません。
やっと涼しくなってきたので、これで久しぶりにブロクが書けるな。
実は7月上旬に、デミオいじっていました。
吸気温度を下げる目的で、ナイトスポーツのADDITIONAL HEAT EXCHANGERを装着しました！
こいつは、水冷式インタークーラーの水（お湯？）を冷却するパーツです。
要は、吸気温度を下げる目的のパーツです。
ただ、こいつ付けるのにはちょっと悩みましたね～。
ネットで調べてみると、逆に水温が上がってしまう様な書き込みを良く見かけたからです。
装着した結果としては、
・激しく体感出来る程、パワーダウンが減ったりレスポンスが上がる訳では無い。
→これに関して言えば、基本的にはサーキット向けのパーツなのかもしれません。
一般道をノロノロ運転している限り、余り恩恵があるとは思えません。
但し、レースする人にとっては効果があると思われます。
・本当に水温が上がるのか？
→これに関して言えば、上がるスピードは確かに速くなりました。
付けたのが7月だったので丁度真夏での効果測定になりますが、確かに以前よりも90℃まで上がるスピードが上がった気がします。
これは、恐らく純正のラジエターを塞ぐとか、純正パーツの邪魔になるパーツなんでしょう。
ただし、それでも無いより有った方が私は良いと思います。
その理由としては、
①水温を下げるよりも、吸気温度を下げる方がエンジンにとって優しいから。
昔FC3Sというターボ車に乗っていた時にSHOPの人に言われた事ですが、エンジンが熱気を吸い込む事程、エンジンに悪い事は無いと言われました。
ラジエターよりも、絶対にインタークーラーを優先させるべきだと。
水温計は、ラジエーターの冷却水の温度。
対してこのパーツの効果があるのは、インタークラーの冷却水。
そこにはメーターが無いので、実際の水温は分かりません。
ですが、良く見るとフロントで目立っている追加インタークーラーがあれば、確実に水温が下がりそうです。
水の容量が増えるだけでも、下がる効果がありそうですよね。
そう考えると、無いよりあった方が良いと思います。
②（ラジエーターの）水温が上がって大丈夫なのか？
実際には、上がるスピードが速くなるだけで、以前よりも高温になったとは思えません。
一般道を走っていると、93℃以下に収まります。
但し、峠の登りを走ると、105℃とかまで上昇します。
でもですねぇ。
クールダウン走行を始めると、意外に速く95℃とかまで下がったりするんです。
なので問題が起こるとは、到底思えません。
だって峠行ってちょっとブーストかけたからといって、直ぐに壊れる様な車、売らないでしょう。
問題は、工賃が高いせいで、値が張るという事位ですかね。(笑)