コロナウイルスのせいで、遊びに行く事を控える結果となり、最近ブログネタが在りません。
なので、車の話でも書こうかと思います。
今の車に乗り換えてから、2.5年位経ちました。
先週スタッドレスから夏タイヤへ交換してきましたが、同時に六ヶ月点検も済ませて来ました。
六ヶ月点検とタイヤ交換を同時にやると、かなりお得です。
なんと、タイヤの着脱が六ヶ月点検の中に含まれているので、なんと無料になります！
さて、前のDE5FSからDJ5ASに乗り換えた結果、同じ「デミオ」と言う車種ながら、全く別の車に変わりました。
ガソリンからディーゼルへ。
NAからターボへ。
FFからAWDへ。
CVTからATへ。
そして車の動きとは全然関係無いのですが、NAVIの部分もかなり変わりました。
以前は自分の好きなNAVIを付けていましたが、今はMAZDA純正しか付きません。
その機能の中に、i-DM（インテリジェント・ドライブ・マスター）と言って、自分の運転の状態を教えてくれる機能が在ります。
確か最低グレードだと機能が崩られていた筈ですが、ほとんどグレードにはトレーニングの機能まで付いていた筈です。
2年半乗ってみて、この機能の感想を書こうかと思います。
自分の運転の状態を知る事が出来るので、無いより在った方が良いです。
しかし、ここで高得点を狙うだけでは、運転自体がつまらないものになってしまう可能性があります。
最終的には、メリハリのある運転を目指すべきかと思います。
因みに私は、アクセルで加点し、ハンドルで思いっきり減点される事が殆どです。
加速Gには全く興味が無いが、横G掛けて運転するのが好きなので。
キャプチャは、買い物へ行くのに20km位運転した結果です。
(最近暇過ぎて、わざと遠くのスーパーへ買い物に出掛けます。）
i-DMを画面表示していると、運転中かなり気になってきます。
知ってる道を走る時は、NAVI画面よりもこちらを表示する事をお奨めします。(笑)
エコランばかりしているとつまらないので、最近は自分で楽しみを見付けました。
「いかにスピードを出して、高得点を叩き出すか！」
です。(笑)
周りの迷惑を考えず、ノロノロ運転をしていれば、高得点になるでしょう。
しかし、そんな高得点は駄目だと思います。
これは、可能です。
私の経験上、i-DMって言うのは、Gセンサーから得点を計算している様な気がします。
その証拠に、30km/h道路で2nd入れて高回転回してブースト掛けて○○km/h（注：人が居なそうな畑道です）で飛ばして走っても、4.8点とか出した経験があります。
Gを掛けない様に、ジワ～っとアクセル開けてステアリング切っていれば、スピード出しても高得点は狙えるんです。
だから、ブーストとかアクセルとか関係無いんじゃないかなぁと思いました。
後、発進時に減点食らう事が、物凄く多いのです。
これは、40km/h→50km/hに加速する時のGよりも、0km/h→10km/hの加速Gの方が、大きいからだと思われます。
発進時は、アイドリングで進み始めてからアクセルを開ける位の事をしないと、直ぐに減点されます。
MAZDA車乗っている方は、気持ち良く走って高得点を狙うと言う遊び方を、安全な道で是非やってみて下さい。
これを書いた後、MAZDAのページでi-DMの事を調べてみました。
私の想像は、全然外れていました。
i-DMの得点は、車速、アクセル開度、ブレーキ圧、ハンドル舵角、ギア段、クラッチ操作（MTのみ）、エンジン回転数などから計算しているそうです。
何～。
加速Gがかかるとアクセル減点して、横Gかかるとハンドル減点して、減速Gかかるとブレーキ減点しているのかと思っていました。
後、コーチング機能でメーターにランプが付いており、グリーン、ブルー、ホワイトに光って運転を教えてくれるのですが、しなやかな運転をした時にブルーが光って加点、身体が揺れる運転をした時にホワイトが光って減点され、なんと優しい運転をした時のグリーンは、得点と無関係なんだそうです。
全然知らなかった。
MAZDAの考えでは機械の為のエコランがBESTだとは思っておらず、人間中心の意のままに操る運転がBESTなので、そういう加点減点のルールにしたそうです。