先週の土曜日に、新車が納車となりました。
ATでなくてはいけない為に、仕方なく。
あ、でもATでは無くCVTですが。
どっちにせよ、マイカーが初めてクラッチレスになりました。
さて、変わった所と言えば
○40kgのダイエットに成功!
しかし、47psダウン。
○後輪駆動が、前輪駆動。
○MTがCVTに。
○Wウィッシュボーンのサスが、ストラットに。
○2シーターが、5人乗りに。
○荷物が沢山詰める様に。
何もかも変わった様が気がするけど、後なんだろ?
因みに硬派なグレードを選んだので、今流行のエコっぽいものは、一切付いておりません。
SKYACTIVEだと30万安くて免税なのに、一体何故・・・・
燃費はアクセラと一緒ですが、アクセラは減税なのに、SPORTは一切ありません。
国が馬鹿だからか。
燃費の悪い、重たい車を優遇する理由が、全く分からん。
昔はリアに「SPORT」ってロゴが入っていたのに、今のモデルは付かない模様。
コスト削減か。
まだ天気の悪い日に2回しか乗ってないし、インプレッションするにはまだ早いかな。
今のところ2000rpm以下でしかエンジン回していないので、ほんとにただのエコカーです。
NEOVA履いたNB8Cと同じスピードでコーナー突っ込むと、なんとなく死ぬ気がして出来ません。
早くエンジンぶん回したいなぁ。
ATでなくてはいけない為に、仕方なく。
あ、でもATでは無くCVTですが。
どっちにせよ、マイカーが初めてクラッチレスになりました。
さて、変わった所と言えば
○40kgのダイエットに成功!
しかし、47psダウン。
○後輪駆動が、前輪駆動。
○MTがCVTに。
○Wウィッシュボーンのサスが、ストラットに。
○2シーターが、5人乗りに。
○荷物が沢山詰める様に。
何もかも変わった様が気がするけど、後なんだろ?
因みに硬派なグレードを選んだので、今流行のエコっぽいものは、一切付いておりません。
SKYACTIVEだと30万安くて免税なのに、一体何故・・・・
燃費はアクセラと一緒ですが、アクセラは減税なのに、SPORTは一切ありません。
国が馬鹿だからか。
燃費の悪い、重たい車を優遇する理由が、全く分からん。
昔はリアに「SPORT」ってロゴが入っていたのに、今のモデルは付かない模様。
コスト削減か。
まだ天気の悪い日に2回しか乗ってないし、インプレッションするにはまだ早いかな。
今のところ2000rpm以下でしかエンジン回していないので、ほんとにただのエコカーです。
NEOVA履いたNB8Cと同じスピードでコーナー突っ込むと、なんとなく死ぬ気がして出来ません。
早くエンジンぶん回したいなぁ。
