ＦＣのクラッチペダル 不具合？
先日、いろいろクラッチペダルの遊びや高さを調整していたのですが
一つ不思議な現象がありました
それはクラッチの 『ミートポイントが変化する』 ことです
クラッチペダルの遊びをゼロにしました
イコール、マスターとマスターを押すロッド？がジャストタッチ（高さも調整しています）
これで冷えている時に丁度いぃ感じにしていると、暫く走って駐車場に停めて、暫くして発進すると
ミートポイントが明らかに変わっています
そこでふと気付いたこと
ペダルがパンパンになっています
と、いうのも、ジャストタッチのロッドが若干マスターを押しているのです
色々調整してきましたが、同じ現象が２回もありました
勘違いではないようです
暫く走った後になるので、オラが考えるに・・・
熱によってマスターに何らかの変化が起こったのではないでしょうか？
ロッドの当たる部分が若干手前に来るとか・・・
結局、若干の遊びを設けて現在セットしています
休みの日に乗ってみて不具合が解消されているか確認してみます
現在、我がＦＣはパワーＵＰ系ではなく、こういった運転時のフィーリングＵＰを目指して
細部を調整しています
直接タイムＵＰに繋がらなくとも、重要な部分なのです フィーリングって！
こんな、経験のかた居ませんかねぇ？？？
もぅ、濡れ濡れ・・・
何だ！？どぅしたんだぃ！？
えっ ・・・
もぅ、こんなに濡れちゃってるょ！？
もぅ、ヤダぁ～
どぅして欲しいんだぁ？
もぅ、早くヌ・ガ・セ・テ (＠⌒ο⌒＠)ｂ ウフッ
って、雨で濡れただけですが何か！？
こんなエロトークでもしたいモンです
傘無しで雨でチャリのサドルも濡れて、アソコも濡れるので会社から家までオール立ちこぎ！
太ももパンパンですわ！
フロントハブ交換
今日も（もぅ昨日か）徹夜明けで作業しました
お昼に来たスチールハブ交換です
旧品はやっぱりベアリングがゴリゴリ(´Д｀) =3 ハゥー
では、早速新品に！
一応、バネ秤で実施しましたよ！
旧品は時間を見てＯＨを試みます
FC3S フロントハブ
ＦＣの泣き所 フロントハブ
サーキット派の人はスチールハブ等に交換していると思いますが・・・
オラはスチールハブ３セット使用してます(>o<") ＫＳＰ のものです
でも、何故かいつも右ばかり逝ってしまいます
多分、岡山国際で負担が掛るのが右なのでしょう
そして若干のガタに気付かず走行を重ねベアリングが逝ってしまわれるのでしょう
岡山国際では
・２コーナー外の縁石
・リボルバー～パイパーの外の縁石
・パイパー出口の外の縁石
そんな中、４輪の中で１番・２番にタイヤが減る箇所
コレだけ負担が掛れば仕方ないのね・・・
で早速、ＫＳＰへ発注しました
ＫＳＰさんは対応もよく凄く良い印象です
今日発注でもぅ発送したって！
コッチが受け取れませんがな（笑）
本来は販売しないスチールハブのＯＨキットも売ってくれたし！
とりあえず、部品来たら新品入れて旧品をＯＨすっかなぁ
でも、ダメになったヤツは、ハブとアウターレース間でクリープを起こすからホボＯＨ無理なのねん(;´д｀)トホホ
オラはＫＳＰ製品愛好家です 注）ＫＳＰの回し者ではありません
オラの使用ＫＳＰ商品
・フロントパイプ
・キャタレンサー（以前使用）
・フロントハブ
・オルタプーリー
・フロントバンパー
ＨＰ内 動画追加
２００９．０２．０２ 岡山国際サーキット
１枠目の Ａ０５０ Ｇ/Ｓコン ２分山 ズルズル動画追加しました
ここにも貼っておきます
Ｇ/Ｓでも減ったらズルズルですねぇ・・・(´Д｀) =3 ハゥー
