近江鉄道でガタンゴトン。

多賀線のホームはぐいっと曲がっています。

車両が当たらないようにホームを削り、転落防止の為にピンクの線を引いています。

名前が気になる、スクリーン駅。

企業の名前でした。

近江鉄道には、フジテック前、京セラ前と企業名を冠した駅がありますが、こちらはずばり「スクリーン」です。

地元の足として、愛されていますね。

多賀大社前に到着。

取って返して、高宮駅。

構内踏切のある風景。人間味があって、好きです。

元西武鉄道のこの電車。フロントの３枚窓が特徴的です。

彦根駅に着きました。印象的な木のベンチがあるホームと、よく見ると…

車両に切り欠きがあります。

これは先ほどの高宮駅などのように、急カーブ上にあるホームで車両限界を緩和する措置だったのですね。

これなら急カーブでもぶつからないですね。

大正生まれの古参、国産初期の電気機関車です。国鉄では、昭和30年代に廃止されていますが、堂々たる姿を拝しました。

米原駅では新幹線と接続しています。こじんまりした駅に心が和みます。

近江鉄道は2018年に開業120年を迎えます。

苦難の歴史を感じます。

これからもガタンゴトン、ガタンゴトンと、地域のみなさまの夢を乗せて、走り続けてくださいね。

朝駆け、近江鉄道。