神社様式。
格調ある純日本風の木造建築。
知る人ぞ知る。
忘れ去られそうな国の重要文化財、
旧大社駅。
明治45年6月開業、大正13年改築。
そして…、平成2年、大社線とともに廃止。
築90年を超える文化遺産です。
重文指定は平成16年で、なんと廃止後の指定です。
今にも走り出しそうなＤ51。
かつては出雲大社参詣の玄関口として大変賑わいました。
哀しいほど、空が高く感じます。
沢山の人々が、ここから出雲大社を目指したのでしょう。
昭和の香りが漂う駅名標。
高い天井からは、大正風のシャンデリアが。
観光案内所とあるのは、昔の出札口です。
きめ細かな意匠に、うっとりします。
こちらは精算所。
icカードをピッとタッチする時代を、知らないまま廃止された大社駅。その頃の情景がそのままに。
臨時改札。団体列車の発着が多かったのでしょう。
過去の新聞記事には地域の皆々様の愛が沢山詰まっています。
幾何学模様を織り成す天井とシャンデリア。
昭和な旅館案内。
駅舎の重文は、東京駅、門司港駅、そしてこの旧大社駅。この三つです。いつまでも残してほしいですね。また見に来たいので。
まだまだ見所は沢山ありますが…。
ここから、出雲大社へは徒歩15分ほどです。
後ろ髪引かれる思いで大社駅を出て出雲大社に向かうと、高さ23mの大鳥居が迎えてくれます。
出雲大社の本殿の高さが24m。それを超えない高さに納められているとはいえ、額の大きさは6帖間に相当するそうですから、これはこれは偉大です。
あぁ、百聞は一見に如かず。
放浪癖が加速します。
この繰返しが、私の人生なのです。
格調ある純日本風の木造建築。
知る人ぞ知る。
忘れ去られそうな国の重要文化財、
旧大社駅。
明治45年6月開業、大正13年改築。
そして…、平成2年、大社線とともに廃止。
築90年を超える文化遺産です。
重文指定は平成16年で、なんと廃止後の指定です。
今にも走り出しそうなＤ51。
かつては出雲大社参詣の玄関口として大変賑わいました。
哀しいほど、空が高く感じます。
沢山の人々が、ここから出雲大社を目指したのでしょう。
昭和の香りが漂う駅名標。
高い天井からは、大正風のシャンデリアが。
観光案内所とあるのは、昔の出札口です。
きめ細かな意匠に、うっとりします。
こちらは精算所。
icカードをピッとタッチする時代を、知らないまま廃止された大社駅。その頃の情景がそのままに。
臨時改札。団体列車の発着が多かったのでしょう。
過去の新聞記事には地域の皆々様の愛が沢山詰まっています。
幾何学模様を織り成す天井とシャンデリア。
昭和な旅館案内。
駅舎の重文は、東京駅、門司港駅、そしてこの旧大社駅。この三つです。いつまでも残してほしいですね。また見に来たいので。
まだまだ見所は沢山ありますが…。
ここから、出雲大社へは徒歩15分ほどです。
後ろ髪引かれる思いで大社駅を出て出雲大社に向かうと、高さ23mの大鳥居が迎えてくれます。
出雲大社の本殿の高さが24m。それを超えない高さに納められているとはいえ、額の大きさは6帖間に相当するそうですから、これはこれは偉大です。
あぁ、百聞は一見に如かず。
放浪癖が加速します。
この繰返しが、私の人生なのです。