うちのチェイサーはもらった時からフルスロットル時に失火で4000位から吹けなくなるって症状があって、初めからだったんでエアクリとマフラー変えてて燃調あってないんだろうとか思ってたんです。
でも最近その症状が普通にエンジン高負荷時にも出るようになっちゃって流石におかしいと思って、とりあえずわかりやすい点火系統から見てみたら即効でプラグがおかしなことになっていることに気がつきましてw
写真を見てもらえればわかる通り左のプラグの先端が磨耗してました
いやぁ…車もらった時点で確認しとけば良かったねぇ

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まさか社外プラグが入ってるとは
