「富士スピードウェイを走ってみたい！」
そんなお客様向けに
レベルや希望に合わせたクラス分けをしてくださるTOYOさんの走行会に
お客様達と参加してきました
よく見ると久しぶり〜〜〜に会えた
中山雄一ドライバーと記念写真だ(爆)
Rushピットは
GTRの皆さんが多い
けど
リア駆動メンバーだって走ります！
🌸花の（＞元）乙女達w🌸🌺🌺
今期WRCJapanで優勝したコドラと
クラッシュして落ち込んじゃったけどやっぱり全開する焼座絵師と
ミッドシップ車に強力なブレーキかけてもなんのそので踏みちぎる博士
あたいなんかただのヘタレだよ(；▽；)
今回の走行会はSW20の駆動系テストも兼ねています
ストラット車のネックは
車高ダウンでダンパーストロークが押さえられてしまい鈍くなる弊害
お客様が自分で研究してきて
「車高ダウンしてもメーカー設計ジオメトリーに近くなる」
社外アームを装着しました
当店Ryuダンパーとの摺動確認です
＞いきなりパワステ動かなくなっちゃったけど💦
(；▽；)
車高ダウンでロックしたアームをメーカー設計値に戻す
やっぱりメーカー設計値は考えられていると
唸らされる動きでした
ストラット特有の突き上げ感が減り
Ryuダンパーが目指した動きを
しなやかに限界高く動かしてくれました
興味をお持ちの方は自分のダンパーとの相性もある事ですから、サスペンションに詳しい方とご相談が必要になります。
なのでこちらではメーカーは書きません
おっとお話が脱線w
今回は社長とお客様のサトカズが
新発売315/30-20サイズの888RDで走りました
うーん。。。
2人とも71RS285で出したタイムには届きません。。。
でもね、近いタイムでは走れてるんです
堀〇さんと私めラー湯は
中古タイヤがアレでアレでしたが汗
ラー湯はヘタレなのでFCさんが抜けずに一緒にくっついて走ったりしてるのでまあこんなもんです(笑)
やっぱり富士も走りこまないとダメだなあ〜。。。
(；▽；)
帰りは
三連休の最終日渋滞でした
頑張ってお店に戻り
お仕事しましたよ〜〜〜