7月5日日光サーキット。
暑くなると予想していたんですが、曇りだったため
予想よりは!
過ごし易く走りやすい1日でした(^0^)。
スタッフ、関係者の皆様
今回も1日アドバイスに駆け回ってくださりありがとうございました!!
今回Rushと一緒に学ぼうとお客様が8名一緒にご参加くださいました。
参加者も多彩です(^0^)
全日本ジムカーナドライバーもいれば、今年からシリーズを追い始めたビギナージムカーナ選手もいます。
関東のジムカーナの選手にはどうしても足りないと思われるドライビング要素があり
>それは以前から「関東走り」と言われてます(^0^;;
「走り」に対して引き出しと「タイム」を縮めるためのストップ&GO以外の切り口をサーキット周回から学ぶためです。
今回なんと!!
前回49秒がやっとだったジムカーナビギナーさんが43秒台に入りました!!
日ごろからの広場練の効果、絶大ですねっ(^0^)!!
サーキットトライアル
サーキットアタック
耐久レースに挑むメンバーさんは
インストラクターさん達にしっかりとコツを教わっていました。
そしてそのメカさん達も走ります(^0^)!!
こうしてみると
うちの皆さん
走るカテゴリーがいろいろですね。
(^0^)
さて。
EVレース3連勝中の
テスラモデル3
Ryuダンパー
に
ゆーさくドライバーに乗っていただき評価を頂きました。
Ryuダンパーは
暫定仕様から前回3戦目までにリアだけ1度仕様変更をしています。
レース成績はでていますが私の中ではまだまだテスト中(汗)。
ゆーさくドライバーには
そこのところ鋭く突っ込まれましたねっ(^0^;;
コメントありがとうございます!!
吟味しつつ
今後の仕様に還元していきたいと思います。
デモカー35白号は
仕様の違う2セットのダンパーを持ち込み
現場で交換して評価。
白号の2023年仕様は
排気量UPトラストタービンのハイパワー1000ps
35デモカーの
トラクションに負けない
Ryuダンパーの開発
を目指しています!!
もちろん
71RSのままで！！
最近ブログ、不定期アップにしてばっちりさぼってますが(^0^;;
2023テストはむしろさぼるどころか
今までの年で一番ぐらいの進捗で！！
カンカンガクガク進んでおります(笑)。
デモカー35白とコンセプトの違う
「より一般のユーザーが楽しみたい仕様を目指した」
駆動系のみチューンをモットーとする
吸排気エンジンECUノーマルホイールまでノーマル(笑)の
もう一台のデモカー
35黒nismo号は
4月から2回目のサーキット走行。
引き続きリアの機械式LSD評価です。
評価ですか?
ばっちりです!!!
(笑)
社外メーカーのLSDはこれで3メーカー4種類ほどやってきましたから、それぞれの特性に鑑み、皆さんにお勧めを展開していくことが可能になりました(^0^)!!
こんな有意義な
「走る、学ぶ、確認する」
場を提供してくれるアルボーゆーさくドライバー。
いつもありがとうございます(^0^)。
オーストラリアのWTACチャレンジ!!
むちゃくちゃ応援しています!!
