湘南国際マラソン完走記・・・１

3月18日。第一回の湘南国際マラソンは終わった。

そして、今日は朝早くから大阪へ向かうために、早く起きて新幹線に乗った。

昨日とはうってかわって、雲をかぶった富士山を眺めながら、今回の湘南国際マラソンをふりかえった。

・・・・

東京マラソンか、湘南国際マラソンか、どっちが先かわからないが、世間では昨年の今ころから、東京マラソンの話題が聞こえ出していた。

東京マラソンの応募要綱などが広くゆきわたったころ、湘南国際マラソンは、ランナー関係の雑誌を中心に話題になりだした。

東京が、東京の観光名所、そして普段走ることができない、東京のど真ん中を走る　という企画に対し、この湘南国際マラソンは、「箱根駅伝」で有名な３区を走ることと、普段人は歩けない、西湘バイパスを走るということで、特に神奈川県のランナーのココロを熱くしたのだ。

以前から、鎌倉から小田原付近、または、逗子や三崎口にいたる、いわゆる湘南のビーチサイドを走りたい　と神奈川県民は思っていたが、所詮国道134号線を封鎖して、マラソンを決行するなんてことはありえないと思っていた。

首都高や、環七、環八、東名高速などの幹線道路を封鎖するようなもので、ましてや日曜日はの134号線といったら、渋滞覚悟で出かける場所。ましてや、春めいてくる3月の134号線は、観光地鎌倉や江ノ島に多くの観光脚を吸引する幹線道路だけに、そんな大それたことはありえないと思っていた。

しかし、

あの、東京でさえ、新宿から皇居に向け、また品川、銀座などを封鎖して東京マラソンを決行する　というのだから、全くありえない話ではない。とも、思ったのだが、134号線というのは別格で、海沿いを通る道路だけに、ここを封鎖するということは、「海に近寄るな！」と言っているようなもので、湘南の海に車で行くことは「不可能」ということになるのである。

そういうことでは、東京マラソン以上に、困難なことではなかったのかと思う。たぶん、東京マラソンでよく報道された、あの浅草の一角のように、誰も近寄れない状態にしてしまう恐れがあったのだ。

ところが、箱根駅伝をこよなく愛する神奈川県民、神奈川陸連、そして河野会長は、この「不可能を可能に」したのだった。

さらに、あの東京マラソンは、どんなに、マラソンを愛するランナーであったとしても、一見、公平に見える「抽選」という差別的なエントリー形式をとったのに対し、この湘南国際マラソンは、「先着順」を堂々と表明し、「走りたい！」というランナーの気持ちに完全にこたえてくれたのだ。

　　・・・（ここで）　東京マラソンの「抽選」が公平か

　　否かについては、それぞれ異見はあるだろう。

　　しかし、私は、「抽選=公平」とは考えない。

　　なぜなら、例えば、人気タレントのコンサート

　　チケットを、抽選にしますか？

　　ファンクラブでの抽選はあるかもしれないが、

　　通常は、チケットぴあなどに対して電話など

　　手に入れたい熱意をもって一所懸命電話を

　　したりするのが普通。

　　それを抽選にするのは、公平のようですが、

　　実は、一挙にキャパを超える処理ができない　

　　という理由で、とりあえずたくさんのオファーを

　　受けておいて、それからのんびり抽選しましょ！

　　という主催者側の一方的な都合でしかないのだ。

　　と、私は主張したい・・・

と、話はそれたが、そういう粋な企画であったことと、スタートとゴールがあの、サザンの歌でも有名な「えのしまがあ、みえてきいたあ！」の江ノ島なのだ。

その橋までも封鎖してしまうなんて、想像しましたか？

まあ、そういう非常に大げさな企画だっただけに、自分としてはこの大会はとても楽しみにしていたのである。（ま、それ以上に、東京マラソンに落選したからこそ、熱がこもってしまったということでありますが・・・ヘヘ　(^_^;)

ところが、やってくれるよ、湘南国際マラソン。

受付は前日のみ、って・・・遠方から来る人を拒むようなやりかた・・・。

これはイカンね。自分だって、わざわざ前日に行くために、朝早くおきて、いろいろ準備して江ノ島までようは、２往復したわけで・・・。しかし、この仕打ちは、結局は、初めての大会ゆえ、事前に状況視察できて悪くはなかったわけですが・・・。

さらに、もし、当日受付もしたら、たぶん９時スタートに遅れる人続出であったと思われます。

ま、そういうことでこれは結果オーライかと。

さて、湘南国際マラソン開催までに、届いたものは、１月中に、「エントリーされています」ハガキ。そして、２月に、「受付案内の封書」、さらに、交通機関予約についての案内ハガキと３通が届いていた。

前日受付に行って、片瀬江ノ島駅から歩くこと２０分。（遠い　(*_*;）

ようやく本会場に着く。

本会場は、江ノ島のヨットハーバーの奥。ようは駐車場を借りていた。

一番奥はトイレがたくさん。（これが当日とっても役立った）

協賛各社のブースもあるものの、わかりやすい受付。（しかし、これが翌日は荷物預かり所にあるのだが、狭すぎ！）

この本会場のほかに、本会場までの駐車場などを活用した展示ブースなど多種。しかし、大きな広場はない場所ゆえ、なんか分散してしまい、まとまりきれないって感じ。

まあ、そういう環境であったわけです。

しかし、ようは受付がちゃんとできるかが大事なことですので、これは問題なくＯＫ。

さらに、その際渡されたのは、黒いスポーツバッグ。

これに、参加に必要なナンバーカードや袋やパンフ各種。

それを頂戴して前日は帰宅しました。

前日も寒く、翌日はどういう天気になるのか・・・？不安に思いながら帰宅しました。

そう、そして非常によかったのは、３月１８日から首都圏では、ＪＲのスイカ（関西ではイコカ）と私鉄のシステムが共通化され（パスモ）ることになっており、１７日は今までの個別システム運用最後の日。１８日から、乗り入れ可能になり、これが翌日の駅の混雑を大きく解消してくれたのでした。

（つづく）

・・・おいおい、ぜんぜん、走る話がないぞ！・・・