漸く来た､普通列車｡

　前? こんな｡



　後ろ?? こんなﾝ｡



　ﾊｲ｡

　…出発はまだまだ先､です｡

　まあ､間に合いそう･~･

　では､ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰに揺られてきます｡
(続)

新津駅｡

　新津｡



　かつて機関区があったのでしたか､転車台も現存しています…

　これは､C57180に必要ですから｡

　先記事から"私"は､普通列車で先行し｢荻川｣という駅で､疾走する汽車を見たく途中下車して｡

　しかと､見ました｡

　…疾走の汽車､なかなか見ることはできないですから…

　この機会に､しっかりとこの目で見てきました｡

　絶気運転とはいえ､ｽｹﾞい迫力｡

　ﾎｰﾑが身震いしてました･･;

　で､次の普通列車に乗り､新津到着｡

　磐越西線を､会津若松迄｡

　｢ばんえつ物語｣号を追跡!!

　結局､乗ることにしました^^;

　しかし､この磐越西線､列車がすげ～く｡

　少ない｡

　追い付けるのか?!

　間に合うのか!?

　はたして｡

　時刻表をよく読めない､その男R.O.K.E.｡

　その蛮行､そんなんでようこんなﾄｺまで､来たな…

　まあ､何とか｡

　…帰れる!?

　まあ…何とか~v~

…頑張ります￣v￣

では､また｡
(了)

新潟､到着｡ …C57180!! with門ﾃﾞﾌ!! 外套の男!!

　少し､寒い｡



　長いこと乗ったなぁ～､9h近く!?

　まあ｡

　と｡

　ﾎｰﾑに入ってきました｡



　まずは､81さんが､牽引｡




　そして…



　C57180号機｡

　本日迄の限定､門ﾃﾞﾌ装着での運行｡

　私は､どうしてもこれが見たかったのです｡

　詳細は､後日の記事にと致します｡

　…



　あっ^^

　この後すぐ､彼は消えてゆきました｡

　どうやら､先行して走行ｼｰﾝを見るつもりの様です｡



　^^
(続)

強行!!to｢新潟｣､by急行｢きたぐに｣｡

　ふぅ…×｡×

　何とか､飛び乗りました｡



　大阪駅で､今まで幾度か見たことあるけれど｡

　近くでよく見たら､けっこうｷﾚｲ･～･

　と､またﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ撮りましたが｡

　昨日からの強行日程で､ﾈﾌﾞｿｸﾅﾘ…

　ひとまず､寝ます!!

　失礼します｡

　…

　新潟へ何しに行くか｡

　まあ､何と､いうか…

　｢取材｣!!と､称しておきましょうか･･;

　にしても､やはり夜行"急行"は､侘しい…

　嗚呼｡

　では｡
(了)

いつか､ｽﾛｰﾗｲﾌ｡

　今日､少しだけ実家へ帰ったついでに｡

　というより､当初から予定していた･･･

　津山駅へ｡

　まずは､外から扇形機関庫を｡

　午前は屋外展示されていたか､今日は雨でしたが｡

　左より､たぶんDD51､DE50､DE10型ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車｡

　詳細は･･･

　あとで追加します^-^;

　転車台も塗りなおされてる､ちゃんと｡

　岡山?色のｷﾊ47ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ､ちょっと色変わったかいな!?

　取り急ぎ､貼り付けておきます｡

　簡潔ですみません｡

　後で･･･

　そして｡

　今日､時間をちゃんととって､乗車してみよう､と思ったのですが｡

　予定がおしてしまい､夕方にその帰りを見届けるのみに留まってしまいました｡

　まあ､結果､そのほうがよかった､様に思うのですが｡

　･･･

　

　来ました｡

　もう､軽量ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰしか走らなくなったこの路線に､この色で｡

　熱いです､少し涙しました｡

　おかえりなさい､｢美作ｽﾛｰﾗｲﾌ列車｣｡

　関係者の方々の壮絶な努力の下に運行されているようです｡

　今回､この列車に乗車しようと､思ったのは｡

　このｷﾊ58､云わずもがな､価値は高いのですが｡

　目的は､他にあり･･･

　と､次の予定の時間が迫ってきてしまいました､続きは"列車内"で!!

　^^;

(続)