5月25日に投稿したなう
ふむ、少し前…数年前の資料映像見てると。、プリウスって筑波全開で1周したらもう、バッテリー無くなってまうんや・｡・ξ =1.8l、初代やったら1.5l!の70馬力程度のクルマになってまうんや、んーそれこそ85より遅いやん^｡^;; なるほどなー、興味深い´~｀ξ
5/25 17:28
[トラウマになっている事] パルナス はぎや整形に代表される関西のローカルCM♪
5/25 18:14
んーロータリー、ロータリーエンジンって…出力軸真ん中辺りにあるよなー、対してレシプロの直列エンジンは須く下方、昨今の惜しみ無い技術の投入でヘッドヘヴィーの傾向著しいとはいえ、低重心を謳おうと思えば実は不利なのはロータリー、殊ウェットサンプだと駆動系がゆうほど下げられないもんなー
5/25 19:29
そいった意味ではフラット4はステディにして現況では正解なレイアウトなんやろなー、ただ。も少し、殊ターボ無しであれば高回転に振ってほしいような、そやってパワーを絞り出すのは昨今のオンロードモデルの傾向からはむしろ逆行なのかも、だけど。
5/25 19:34
フラット4ユニット自体が高回転で気持ちよく回るだけに、8500rpmくらいまで、ちうても欲張りとは思わない、と思うがなー´~｀ξ
5/25 19:37
とかボヤーン、と思っていたら。おおー、信頼に値する情報がきましたねー、ツインチャージャー！！ 具現なれば、否具現間近は国産2例目のスーパーターボ。、！！ 、スゲーなー。ルーツじゃないか、やはりリショルムかなー、今日日の燃費対策、高効率化もどこまで成しているのか、すごく興味深いね！
5/25 19:41
思えば昴フラット4、その歴史は4WDレイアウトと共に、ゆって低重心という意味では不可避の制約を受けてきた。それが86はトヨタとの歩み寄りにての発想でFRレイアウトが具現、世に現すこと叶い。何も徒にFA20に夢を託す訳じゃないけど、何かと期待大やなー、とても楽しみ楽しみ´~｀☆☆！
5/25 19:46
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