リーフ。
日産ね、今冬あたりでしたか、発売なる。
完全?電気自動車、か。
ざっとスペック、ホンマにザッと、最も気になる航続距離。
一回の充電で100km、とな、ウムム、ちょっと、否かなり心許ない、ましてカタログスペックで、となるとアクチャルは…2割落ちくらいか。
さらに興味深いのが、この数値は「エアコンオフモード」での数値とな、しかもこの「エアコンオフモード」、測定に於いて一つの基準らしい、というのも。
何せ電気のみでの駆動、電気でモータを回転させる、その「力」を駆動以外にまわすのはかなり負担が違うとの、すなわちエアコンオンとオフでは相当違うんやろな。
でも、さらに興味深いのが「ガソリンエンジン車と違ってエンジン=熱源が無いから室内は意外に涼しい」と、それを額面通りに受けとめるわけにもゆかぬであろう、エアコン全くナシでは厳しかろうけど。
でも、その「熱源」の無い車の室内がどれほど熱くない、暑くないモノなのか、興味あるナ、経験してみたいよな・v・
何せRX-7はエンジンが中心に寄ってるぶんミッションが足下近くに来るからもう、足下が熱い暑い、冷房もいつも足にも送るようにしてる。
そういった意味でも多少は興味深い。
価格も300万前後、となるのか。
期待!?
イヤイヤ。
私はこの際は一生かけて、今しか乗れない好きな内燃機関のクルマを味わい尽くしたいから。
まあ、発売は楽しみではあるね、そんなで…
楽しみにしておくとするか。
(了)
完全?電気自動車、か。
ざっとスペック、ホンマにザッと、最も気になる航続距離。
一回の充電で100km、とな、ウムム、ちょっと、否かなり心許ない、ましてカタログスペックで、となるとアクチャルは…2割落ちくらいか。
さらに興味深いのが、この数値は「エアコンオフモード」での数値とな、しかもこの「エアコンオフモード」、測定に於いて一つの基準らしい、というのも。
何せ電気のみでの駆動、電気でモータを回転させる、その「力」を駆動以外にまわすのはかなり負担が違うとの、すなわちエアコンオンとオフでは相当違うんやろな。
でも、さらに興味深いのが「ガソリンエンジン車と違ってエンジン=熱源が無いから室内は意外に涼しい」と、それを額面通りに受けとめるわけにもゆかぬであろう、エアコン全くナシでは厳しかろうけど。
でも、その「熱源」の無い車の室内がどれほど熱くない、暑くないモノなのか、興味あるナ、経験してみたいよな・v・
何せRX-7はエンジンが中心に寄ってるぶんミッションが足下近くに来るからもう、足下が熱い暑い、冷房もいつも足にも送るようにしてる。
そういった意味でも多少は興味深い。
価格も300万前後、となるのか。
期待!?
イヤイヤ。
私はこの際は一生かけて、今しか乗れない好きな内燃機関のクルマを味わい尽くしたいから。
まあ、発売は楽しみではあるね、そんなで…
楽しみにしておくとするか。
(了)