飾磨港線､から分岐していた専用線跡｡

分岐部より南側から飾磨駅跡方面を望む｡



交差する車道脇には踏切警報器､等の設置台跡が､多数｡

さらに少し南下､といいつつ専用線は西へと曲がって｡





船場川手前､と船場川橋梁｡

船場川…そうか､上流は姫路ﾓﾉﾚｰﾙの横を流れてる､名の通りに水運で名を馳せた､とｵﾄに聞く｡

さらに､やや西へ｡





この辺りは複線区間だったらしい､けど｡

…けど､なﾝでかな?

機回し? 付け替え? にしてもすぐ北には飾磨駅のﾔｰﾄﾞがあった訳だし…

交換?するほどにも､そないにも列車の往来が激しかった訳でもないやろし｡

引き続き､鋭意調査してゆきたいﾄｺﾛ､であります｡

と､この先はなんだか､ﾅﾝだか判然とせず｡

どうやら､この先工場の敷地内､その区間はもう跡形も…建物が建っていたり｡

半ば辺りでﾃﾞﾙﾀ線が形成されていたり､大変興味深かったのだが｡

と､このあたりから暗くなってきて｡

少し､先を急ぎ｡

やがて､





夢前川､その手前と架かっていた橋梁｡

何やらｹｰﾌﾞﾙらしきものが渡されてる｡

とｺｺで､耳を澄ませば｡

対岸の広畑製鉄所から聞こえくる～､

ﾌﾟﾜｧ-ﾝ､ﾌﾟﾜｧｰﾝﾌﾟﾜﾝﾌﾟﾜﾝ､と激しい?ﾎｰﾝ音に軋み音｡

!!

ｽﾜｯ! と色ﾒｷ立ち､現場?へ急行するも｡

広い構内､もう西の方へ行ってしまったみたい｡

何とか追跡したくも､渋滞に巻き込まれ…

ますます暗く､なのでﾉｰﾌｫﾄ｡

と､暗い中でも何か収穫を､と頑張って｡

ｳﾑ､沢山ありました｡

近日｡

も少し暖かくなってから｡

さらに､あわよくば平日､工場稼働中を見てみたいなー､

って､思ってます｡

近いようで遠いﾝなー､姫路｡

でもまた､駅そばを楽しみに赴いてみます｡
(了)