ホラヤッパリ、まだ続くデ!! | THE RUINS OF KOBE.

ホラヤッパリ、まだ続くデ!!

 そう、この…

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 控えめ、控えめやのに"完結"してるこのテール部の意匠。

 14インチがむしろ絶対的に、似合う。

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 特筆しておくべき、でしょう、このCピラーに色が付いてないのがコニクラシイ「演出」、それこそが能動でない意匠に"前傾"≒アクテヴィティを与えている重要なファクター、このCピラーをボディカラーにしてしまっていたら…何とも味わい薄くなっていた、コトでしょう。

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 リアワイパはこれまた豪華に間欠付。

 寝かしてある、コレが正しいように思うね、後期は立たせてたけど左側やし後方視界のジャマになるだけや思うになー…

 と。

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 サンルーフも付いてる、コレはオプション、やった、まあ付いててもいい。

 数10kg重くなる!?

 そんなン関係あらへん、ンな喝徒ばすワケや全然ない、から。

 飛ばせないよ~、このクルマ、どれだけに偏って前が重たいか、何せこの国産としては「元祖」フルタイム4駆、リジッドのセンターデフが特にメチャメチャ重い。

 以前、デフケース交換で吊ろうとしたら天井落ちてきそうになって止めたコトあったよ・。・;; オソロシイ。

 まあ、ソコソコペース上げたらそのアンダーぶりが、はたまたソレを超えた時のキョーレツなタックインぶりが…

 面白い。

 …

 ウソ、メチャ怖い。

 ともかく、安全速度で。

 そんなで、サンルーフ(当時トヨタさんではムーンルーフてゆぅてたかも)は使わないでおきます、コレ、閉まらなくなったらフツーにメチャエラいコッチャ、屋根の中のリンクの修理、なんかもうでけへんやろ~、考えただけでもオソロシイ、いらわンときます。

  ̄^ ̄;;

 して、此処でも特筆すべきは…

 トヨタさんのシーリングレベルの高さ。

 ハッキリゆうて他メーカのサンルーフやハッチバック、10年も待たずして5年越えたらもうダーダーザーザーに水漏れ覚悟が当たり前。

 この個体、24年やで。

 トヨタさん、ホンマ、スゲーわ。

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 ライトをライズアップ。

 開閉動作問題ナシ。

 チナミにこの開閉動作時間、トヨタさんはメチャ遅い。

 ゼンゼンいいねんけど。

 マツダさん、は昔ッから、初代RX-7からメチャメチャ早い。

 特に2代目のFCはライトがメチャ複雑の構造、やのに、メチャメチャ早い。

 ンで。

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 グリル?は前期は3分割。

 3分割、コレがまた…

 ツラが合ってないのが…

 コレマタオチャメ^.^;;ってコトで。

 コレ、最初ッから、やと思う。

 えぇねん、それがカッコエェ、ねん。

 …

 ホンマに。

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 ST165 GT-FOURのアイデンティティたる、フロントエアダム&丸フォグランプ。

 …(続!!)