ｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝ｡

　25年近く経ったとは思えない､内外ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ｡

　殊､外装ｷﾚｲすぎ!?

　全塗装し直しはったｺﾄあるﾝかなー､と｡

　でも｡



　ｺﾚ､とか｡



　ｺﾚ｡

　当時の流行､とはいえﾊﾃﾞすぎず｡

　佳し､と思う｡

　そう､往時のｸﾙﾏによっては､ｱﾋﾟることが特にﾅｲ､からｴﾝｼﾞﾝ出力とﾄﾙｸ数値がﾄﾞｱにかいてあるのﾝ､あったなー

　…ﾍﾀすりゃ､ﾊﾝﾄﾞﾙに出力&ﾄﾙｸのｸﾞﾗﾌが描いてあったり｡

　ﾅﾆ!? ｿﾚを見て運転すり､のか!?!?

　´~｀

　と｡

　暫し見てて｡

　…

　……

　ｷﾚｲ｡

　^｡^;;

　…と｡

　あ｡

　あぁｯ｡

　あぁあぁあｯｯｯ!!!

　気付いた｡

　これは､全塗装が施されてる｡

　なぜに､気付いた､か｡



　ｺﾚ｡

　奥に写るは､ｺﾚﾏﾀ私の愛車｢ｼﾞｬｲﾛｷｬﾉP｣､ｿﾚはいい､として｡

　この､ｺﾚﾏﾀ当時の流行､というより国産外産問わずの当時の定番､今のｸﾙﾏにはｱﾝﾏｼ見られない､ｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝ｡

　そう､その､下｡

　その､ｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝのすぐ､下に細い線､があった｡

　そう､あってﾝ｡

　´～｀

　ﾊｯｷﾘ覚えてる､若かりし頃､初めて乗ったこのST165ｾﾘｶ､Fﾌｪﾝﾀﾞｰﾍｯｺめてもて交換依頼して帰ってきた時にこのｷｬﾗｸﾀｰﾗｲﾝが交換したﾌｪﾝﾀﾞｰだけ無くって､再依頼したｺﾄあって｡

　あるのと､ないのと｡

　ｺﾚﾏﾀ､意外に違うﾝねんなー｡

　…

　どうすﾍﾞｪ…

　￣ν￣…

　じっくり､検討､しよう｡

　っと♪

　!?



　かわって室内､TRDのｽﾃｱﾘﾝｸﾞ､ｺﾚは､換えます､私の今や"ﾏｽﾄｱｲﾃﾑ"ｲﾀﾙﾎﾞﾗﾝﾃはformel､かadmiralに｡

ｺﾚ､何がｽｺﾞｲって｡



　画像､前の画像に比べてﾊﾝﾄﾞﾙの位置が上に｡

　そう､乗降時の為にｽﾃｱﾘﾝｸﾞ部跳ね揚げﾚﾊﾞｰが付いてるﾝよ｡

　勿論､ﾁﾙﾄ調整､に加えてﾃﾚｽｺﾋﾟｯｸ､まで｡

　他にもｷｰOFF後30秒間操作可能ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳや､運転席側ﾄﾞｱﾛｯｸがﾚﾊﾞｰ引くと解除される機能｡

　このｾﾘｶGT-FOURも､当時400万円超えとったからｿｺｿｺの高級装備は付いてたﾝやろけど､でも当時のﾄﾖﾀはどのｸﾗｽのｸﾙﾏもこんなん当たり前に付いてた｡

　一時ｺｽﾄﾀﾞｳﾝされてたけど最近また復活したみたい｡

　先日見に行ったNEWﾌﾟﾘｳｽにも付いてた^^♪

　ﾝ､で｡



　ﾒーｯﾀﾒﾀ長いｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ､ｼﾌﾄﾉﾌﾞも純正に戻します､斯く長いけど､意外に操作感は悪くない､ｺﾚかなり不思議なん･～･?



　して､ｺﾚもかなりのｾﾞｲﾀｸ装備､ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ｡

　面白いのが､吹き出し口と風量のｵｰﾄﾎﾞﾀﾝが分かれてるﾝ｡

　後期で一つにまとまったけど｡

　あと､"ﾌﾙｵｰﾄ"はｵﾌﾟｼｮﾝやったらしく､ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝ仕様のｸﾙﾏも見たｺﾄあるけどこのﾊﾟﾈﾙそのまま､つまりｵｰﾄﾎﾞﾀﾝがﾊﾘﾎﾞﾃ状態､ちとｼｮｯｸやった^^;;



　ﾊｰﾌﾚｻﾞｰのｼｰﾄ､未だにｺﾚを超えるｼｰﾄには出逢えてない｡

　ｾﾝｽよすぎ､やな｡

　こんなｸﾙﾏに最初に出逢えてｺﾄはほんとうに佳かった｡

　ｳﾝｳﾝ｡

　…て､やっぱり｡

　ﾏｸしたててしまいました｡

　ﾏﾀﾞﾏﾀﾞ､続く､かも｡

　￣^￣;;
(了)