私にとっての 真･ｱｷﾊﾞ名物､外に何がある!? & 帰路??の姫路

　列が途切れることは､全くありません､でした｡

　もう､烈しい､美味しさでありました｡

　!!!!

　これも｡

　ﾋﾞｰﾙｾｯﾄにて｡

　意外に!?ｸｾない､ほのかに甘い､程度｡

　"ｾｯﾄ"で､激しく勧め申し上げておきます､機会があれば､是非｡

　懐かしの､あの地も訪れておきました｡

　あの地の､その後｡

　やはり､ひっそりと｡

　大都会の真ん中の､｢the Ruins of rail.｣｡

　0系新幹線のﾍｯﾄﾞが据えられていた部分には､ﾚｰﾙのみがそのままに｡

　奥へ進み｡

　あったはずの建物､その一部は姿を消してしまいました｡

　渡り廊下が繋がっていた部分｡

　切り取られており｡

　その下､様々な展示物のあった広場は何もなく､ひっそりと｡

　ここにも遺るﾚｰﾙ｡

　機関車が､展示されていた｡

　と､まあ徘徊､何を買い物するでもなく｡

　東京を､後に｡

　朝､せっかく!?なので!?!?

　姫路までふっとばされて｡

　駅そばを食みに^～^

　とても､美味しかった｡

　ｵﾓﾁｶｴﾘも買って｡

　と｡

　とうとう､播但線も､姫新線も､高架化なってしまったのか｡

　見ていると､唯一の播但線と､姫新線を跨ぐ山陽本線唯一の特急､唯一のJRﾃﾞｨｰｾﾞﾙ特急､唯一のｷﾊ181型定期運用｢はまかぜ｣｡

　ｱﾚ?播但線ﾎｰﾑは使わない｡

　のか､どうも山陽本線神戸方面から播但線方面へは直接行けるﾎﾟｲﾝﾄが無い､ようなｶﾝｼﾞ｡

　早や｢はまかぜ｣も風前の灯火､なのか｡

　地上線の姫路駅とも､お別れ｡

　旧い陸橋や､洗面所､飾磨港線跡…

　見失いたくないものが沢山あった､情緒に溢れた駅､でした｡

　この跡地､この時世に､巧く使えるのか､果たして｡

　この画像奥､播但線の陸橋のさらに奥には､姫路機関区健在時代には､転車台と､扇形機関庫もあった｡

　…

　　暫し､ﾎﾞｰｯと｡

　していると､東海道線で人身事故､やって｡

　とりあえずは動いているけれど､いつ何がどうなって､列車内に閉じ込められても､足止めくらってもｶﾅﾝので｡

　…

　播但線経由で｡

　ゆっくり､ゆっくぅり､ゆぅっくり､帰りました｡

　斯く､ﾋｻﾋﾞｻに､青春18きっぷをｺｯﾃﾘ(ｼﾞｶﾝｦﾑﾀﾞﾆ)使用､帰宅なったのでした｡

　元旦でした､ね｡

　…

　では｡

(了)