FD3S RX-7｡

　とうとう､来ました､我がｶﾞﾚｰｼﾞに｡

　ひとまず､入庫｡

　ﾁ○ｽﾎﾟが無かったり｡

　さすがに､"完調"､とはいえないので､内外装､機関と､ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ､しかし積極的に手を加えてまいります｡

　と､このｶﾞﾚｰｼﾞに無事到着するまで､かなりﾋﾔﾋﾔﾓﾝ､でした･~･;;

　ｹﾁって自走､幾つか不具合箇所の応急処置､一応ｳﾏくいったのでそれは満足､他の人からすればﾅﾝﾁｬﾅｲ事､でも達成感､ﾍﾝに､一入､でした￣~￣;;

　まあ､何せ中古車店頭価格の半額以下､何というか､走行距離とﾎﾎﾞ一緒の1○万円､まさにｷｾｷのﾃﾞﾓﾉ､ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝは思ったよりも悪くなく｡

　ただ､その次の瞬間には何が起こるかわからないのがﾀｰﾎﾞﾛｰﾀﾘｰの恐ろしさ､幸い機関は全くといってよいほどのﾉｰﾏﾙ､無論｢ﾄﾞ｣ﾉｰﾏﾙで乗るﾂﾓﾘなので､好都合!!

　そう､ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開いて面食らうは､ﾂﾒﾂﾒﾂﾒﾂﾒの機器類｡

　私からすれば255馬力もあれば十二分､こんなのﾁｭｰﾆﾝｸﾞする気にはとても､なれませんな｡

　して､そう､ﾊﾞﾌﾞﾙ期からの､私の夢｡

　このｸﾙﾏ､この度一応手元に来て｡

　でも､なんか､全く実感湧かず｡

　そう､実は､私の｢夢｣､とは､このｸﾙﾏを所有することでは､ないﾝです｡

　それは､このｸﾙﾏ､でしかﾃﾞｷﾅｲ､私的には｡

　まあ､近く､発表､しようかな￣～￣

　と｡

　まぁ､全く嬉しくないﾜｹでもないんで､ﾁｮｺﾁｮｺ､細かいﾄｺとか､見ていきましょうよ^~^;;

　最初の画像､再び｡

　

　すみません､ただ｡

　このｸﾙﾏを前に､暫し佇み｡

　…相当の､ｶｸｺﾞが要りますね｡

　…ｵｱｼ｡

　頑張ります｡

　と､画像､先ず｡

　ｱﾝﾌｨﾆのｴﾝﾌﾞﾚﾑ､そう､これは"ｱﾝﾌｨﾆ"RX-7､です｡

　Hは4年式の､超､初期型｡

　そう､壊れまくるｺﾄで有名な!?

　…

　と､その"ｱﾝﾌｨﾆｴﾝﾌﾞﾚﾑ"､見れば中が｢赤｣になっています｡

　これは､ｴﾝﾌﾞﾚﾑの"内側"自体がﾎﾞﾃﾞｨと同色になっているので､ﾎﾞﾃﾞｨが赤色のｴﾝﾌﾞﾚﾑをつければ､こうなるﾜｹ､なんです｡

　ただ､この､個体｡

　実は､このｴﾝﾌﾞﾚﾑ内が､正しいﾝです｡

　つまり､ﾎﾞﾃﾞｨが赤→黒に全塗装､されているﾜｹ､是即ち価格の安さの因に遠からず｡

　ｾﾞﾝｾﾞﾝ､かまいません､ただ｡

　もう､評価的には"ﾃﾂｸｽﾞ"､後生大切に乗る､その覚悟はできています｡

　では｡

　見ていきましょう､ﾘｱｽﾎﾟは､無し､です｡

　私的には､ﾘｱｽﾎﾟﾅｼ､が一番佳い､と思います｡

　ﾎｲｰﾙは､ﾉｰﾏﾙ｡

　225/50/16､このｻｲｽﾞで､いいと思います｡

　後輪駆動車は､前後同じｻｲｽﾞで十分､と､私的には｡

　と､この画像に､私の｢夢｣のﾋﾝﾄが!?!?

　…

　ﾄﾞｱﾉﾌﾞ｡

　この位置にある､その時から｡

　私の｢夢｣は確固たるものに｡

　ﾁﾅﾐに､鍵､この位置､ｶﾅﾘ､盗難しにくいらしい､です｡

　佳し｡

　では､室内､少し｡

　運転席より､助手席ｼｰﾄを｡

　見てみましょう､わかりにくい画像､ですね｡

　これ､でもわかりにくい､すみません､このﾚﾊﾞｰは…

　ﾊﾞﾌﾞﾙ期のｸｰﾍﾟ車ﾀｲﾌﾟにはｹｯｺｳな装備率｡

　何でしょう｡

　ﾊｲ､助手席を運転席側から倒せるﾚﾊﾞｰ､です｡

　後ろの乗り降り､の為､です､が…

　…が!?

　まあ､往時のｸｰﾍﾟに乗っていた男性諸兄の中には､思い当たる方が幾人かおられるかも｡

　ですが｡

　そう､まあ､助手席に女性を乗せていたら､巧く使えるﾜｹ､なんですね｡

　私も､憚らずいいますと､幾度か｡

　…幾度も､使ったｺﾄ､あります｡

　むしろ､"その"際､ｺﾚ無いと不便ですよ｡

　…

　佳き､装備であります､私的には￣ｰ￣;;

　これからも､使うでしょう､恐らく｡

　…

　して｡

　そもそも､ｸｰﾍﾟたるや､その"積めない"こと､"乗れない"こと､にも拘らず｡

　ﾊﾞﾌﾞﾙ期にはｼﾙ○ﾞｱやﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞの爆的ﾋｯﾄ｡

　異常…というより､"ｾｶﾝﾄﾞｶｰ"的に買われてたのかな､と思えば納得､できなくも｡

　そんな､ｸｰﾍﾟといえばｸｰﾍﾟのこのFD､さらに輪をかけ乗れない､積めない｡

　室内も然ること乍ら｡

　ﾘｱﾊｯﾁを開けて､ｱ･ｾ･ﾞﾝ｡

　唖然｡

　知ってはいたけど｡

　ｳﾜｻにはきいて､いたけれど｡

　すごい｡

　

　ｽｺﾞｲ､ｱｹﾞｿﾞｺ｡

　上げ底､私の手の深さ､20cmも無い､よ｡

　ｽｹﾞ｡

　と､まあ､今記事は一旦､この辺りで｡

　ｵﾏｹﾈﾀ｡

　その､ﾘｱﾊｯﾁ｡

　

　どう､開くか｡

　手を､引っ掛けるﾄｺﾛが､無い｡

　どうするか｡

　それは､このﾘｱﾜｲﾊﾟｰの根元を､ﾂﾏﾝで開けるﾝです､合理的なような､そうでもないような｡

　ともかく､これはＦＣ型時代から｡

　ﾃﾅﾐに､ﾃﾅﾐに､このﾘｱﾜｲﾊﾟｰ｡

　ﾏﾂﾀﾞさんのﾘｱﾜｲﾊﾟｰ､って､どの車種のんも､｢INT=ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ｣"しか"ない､のです｡

　是､意外に大事｡

　ｷﾎﾝ､そないに使いはしませんが｡

　やはり雨天時の後方視界の重要性､侮れず｡

　さりとてﾛｰｺｽﾄ車のﾘｱﾜｲﾊﾟｰはｵﾝｵﾌしか無く､いれっぱなしにしているとやがてｷﾞｺﾞｶﾞｺﾞ､拭きすぎて､困る´｀ ､ｽｲｯﾁのｵﾝｵﾌに気をとられるはｳｻﾞく､やがて使わなくなる｡

　ﾘｱは回しっぱなしは必要なし､ｵﾌ=ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙ=ｵﾝにするはｺｽﾄ高､ということで｡

　ﾏﾂﾀﾞさんはこのｵﾌ=ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙのみ､と割り切った簡略化を遂げてくれた､ﾜｹですね｡

　斯く細かい部分まで見極めた目が行き届いているのは､嬉しかったりします｡

　と､FD型RX-7､もう少し考察?記事を上げてまいります｡

　では｡

(続!)