｢ばんえつ物語｣号､C57門ﾃﾞﾌ仕様との邂逅､新津～会津若松｡

先記事↓より続き｡

http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10099842387.html

　と､新潟駅を｢ばんえつ物語｣号よりも1本早い列車で､新津方面へ先行｡

　それは､今回のこの旅の､大きな､本来の､目的｡

　このC57180門ﾃﾞﾌ仕様､が現役で､動いて､疾走している姿をみたかったから｡

　この目に焼き付けておきたかった｡

　この､新津までの､直線区間で邁進する姿を見たく､中途の駅で下車し､暫し待ち｡

　やがて･･･

　来た!!

　"あ･･･でも･･･"

　まあ､とｶﾞﾝ見｡

　ただ､巡航速度に到達していたからか､絶気運転で惰行運転中､煙をあげていない｡

　しかし､"ｶﾞｯｼｭｯ､ｶﾞｯｼｭｯ･･･"とﾄﾞ迫力､熱気をﾀｯﾌﾟﾘ見舞ってもらい､列車の通過を見送りました｡

　と､あとから路線をよく見たら｡

　あ･･･ やっぱり､下り勾配や､そら､惰行で来るわ´~｀

　煙とﾄﾞﾚﾝｽﾁｰﾑを一杯吐いて走るﾄｺﾛ見たかったのﾈ､ﾔｯﾊﾟｼ*~*;;

　と､帰路をもう一回見る機会はある､さりとて見れるのは当然ながらその2回のみ｡

　確かに､ｿﾚが目的とはいえ｡

　ｿﾚにかける決心で､はるばる新潟まで来た､とはいえ｡

　ｿﾚだけで帰るのも､ﾁﾄ､と思い｡

　ｻﾝｻﾞﾝ葛藤した挙句に､会津若松～新潟まで､乗車することにしたのです｡

　そう決めて､一路会津若松方面へ｡

　新津駅｡

　駅前広場?には汽車の動輪が｡

　新津機関区の名残を留めるが為のものでしょう｡

　ただ､時間が無かったのでこう､ﾎｰﾑから眺めるのみで｡

　ｺﾚに関しては･･･

　大変､興味深いことが書いてありますが､ｵｲｵｲ調べてまいるとします｡

会津若松ゆきへ､乗車｡

　こんな色と､

　こんな色の車両の､2両編成｡

　いざ｡

　程中､ﾄﾝﾈﾙの内壁は煉瓦積みのﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾅﾙな､しかも煤に汚れた感慨深いもの｡

　そして､山林を見ていると､どうやら"旧ﾙｰﾄ"らしきものが｡

　さらには旧橋脚?いや､まさに｡

　ありました､ｻｽｶﾞに足繁く通うわけにもまいりませんが､よく調査したい､と思っております｡

　

　磐越西線の車窓には･･･

　ﾎﾝﾄ､癒されました｡

　もう､各季節に訪れたい､と堅く誓ったほどです､ほんとうに｡

　!!!!

　中途の駅には､ﾗｰﾒﾝで有名な｢喜多方｣の駅もあり･･･

　また､未だ現役?らしき線路沿いのｺﾝｸﾘｰﾄ工場専用線に鼻息荒くしたりしながら｡

　やがて､会津若松駅に到着!!

　お､｢赤ﾍﾞｺ｣君やん･･･

　"電ﾁﾗ"的に､手前の車両のﾄﾞｱ越しにﾊﾟﾁﾘ｡

　と､この画像を"ﾊﾟﾁﾘ"する直前のこと､この会津若松駅に下り立つに､DC列車を下車する際｡

　降り口にｽﾃｯﾌﾟがあるのを忘れていて｡

　ｺｹはしなかったものの､かなりどﾊﾃﾞに"ｵｯﾄｯﾄｯﾄｯﾄ･････"と､4歩ほどﾌﾗついてしまいました｡

　･･･足下に気をつけましょう｡

　･･･ともかく､会津若松駅に着!!

　そして･･･

　私はどうやって､この会津若松でﾋﾞﾝのｺｰﾗをｹﾞｯﾄしたか｡

　したのか､果たして｡

　(続!)