昭和の佳景は 追憶の彼方へ｡

　去る3/14夜｡

　そして､15日の朝｡

　｢なは･あかつき｣号と｢銀河｣号を見送ってきました｡

　ﾆｭｰｽでも大きく､採り上げられていました｡

　乗車していた年配の女性のｲﾝﾀﾋﾞｭｰに対する答え"寝ている間に目的地に到着できるから着いてからが楽"と｡

　何かと､今ほど便利ではなかった時代｡

　よくぞ此処まで残っていてくれた｡

　文字通りの利用者激減､そして機関士さんの定年退職による人出不足｡

　という名のもとに｡

　何かと手間で線路を傷める機関車列車は淘汰の一路を辿るのみ｡　

　この"別れ"の侘びしさは､昭和を生きた人々にしかわからない､といえば云いすぎ､でしょうか､でも｡

　･･･

　大阪駅にて｡

　車両は撮らず､ただ､見送らせてもらいました｡

　実は､殊｢銀河｣号に関しては北方貨物線にて回送状態を見送りました｡

　これまたﾏｲﾉﾘﾃｨ･ｳﾞｭｰです､勿論私しかいませんでした｡

　この､回送状態の魅力は､見送りとは関係ないかもしれませんが｡

　その魅力､はまあ､何というか｢機械好き｣な方なら分かってもらえる･･･かもみたいな^^;

　それは､またいずれ｡

　と､翌朝は両列車の離合が大阪駅､喧騒の中そっと見送らせてもらいました｡

　と､ふとその横には｡

　ﾄﾜｲﾗｲﾄｶﾗｰの81牽引の｢日本海｣が｡

　ｺﾚはちょっと､撮らせてもらいました^^

　そう｡

　そうそう､"ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ"といえば｡

　と､大阪駅桜橋口より出場して｡

　見に行ってみました｡

　そう､

　ｺﾚも無くなる､ということか｡

　まだ辛うじて｢富士･はやぶさ｣とかはあるから､でもやがて｡

　いっぺん何か送ってみようかな￣~￣

　で､ついでに少しだけ界隈を考察｡

　

　梅田貨物駅もあと僅か｡

　周辺､外堀りから埋め尽くされていってるような感じ､です｡

　冷静に､こんな大きな主要駅前がこんな貨物駅､なんて今日ﾋﾞもう･･･

　昭和の遺景｡

　見られるのも､後僅か｡

　と､帰路に｡

　この梅田貨物駅の端には新大阪から環状線への短絡線､貨物列車の他｢はるか｣や｢くろしお｣などの特急列車､さらに朝ｲﾁには紀伊田辺行き普通列車にも使われているようで｡

　ここの踏切にも昭和の遺物が･･･

　??

　???

　!?!?

　ｱﾚ!?ｱﾚｱﾚ!?!?

　ああｯ あああああｯﾂｯｯｯﾂ!!!

　･･･

　ああ･･･

　踏切遮断棒｡

　"棒"になってしまってる!!!

　ｺｺの踏切は今や激ﾚｱ､かつては国鉄の踏切といえば､のﾜｲﾔ巻上げ式やったのに､つい､こないだまで･･･

　ｺｺも､あとわずかやのに､そのままにしておいてほしかったな･･･

　

　ｱﾚもいうなれば機械式､整備が煩雑やったんかな･･･

　と､昨夜から朝にかけて"ｵﾚはいったい何をやっとるﾝや"と､冷静になれば､ね｡

　でも｡

　お別れ乗車､先週ちゃんとしといてよかった｡

　と､あらためてさようなら｡

　ありがとう､ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ｡

　のち､とり急いで仕事に戻ったR.O.K.E.なのでありました｡

　して､来週からは三木鉄道の記事を上げてまいります｡

　と､そうそう｡

　来週の水曜は､とても大切な｡

　"彼女"とも､お別れの日､です｡

　忘れてませんよ｡

　･･･

　･･･忘れてました^^;

　ｳﾑﾑ､お別れﾗｯｼｭやなあ･･･

　また､記事上げてまいります｡

(了)