そして､｢銀河｣号とのお別れ｡
熊本より､ﾋﾀｽﾗ｡
ｽﾀｺﾗ｡
ことのほか､接続はよく｡
食事できたのも､ようやく姫路で･･･
115系さんのこれでもか! と90度なﾎﾞｯｸｽｼｰﾄ｡
と､過酷な旅路は･･･
前夜､仮にも寝台列車で寝れたｺﾄもあり､長閑な車窓はわりと楽しめました｡
電車とて越えるにあえぐ瀬野～八本松も､起きていました｡
いつか､EF67が砂を撒きながら貨物列車を押す姿を見に来たい｡
と｡
予定とおりに22時に大阪着｡
予想とおりの人出･･･
は､いいとして｡
そりゃ､そりゃあね､私も思いつきました､考えました｡
今回で､いよいよﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝは本格淘汰､最後のその汽笛も聴き届けられるかどうか､大阪駅に赴く機は得られるか､行く気になるか､行きたいけど､わからない｡
でも､あと1週間､まあ､違うよな～･･･
と｡
そしたら｡
おられたんです｡
おられた､ﾜｹなんです｡
ｲﾔ､花束を用意されていた方が､ね｡
わかるけど､ﾋﾞﾐｮにあと1週間あるわけで｡
まあ､その方も､その時しか機会が無かったのかな｡
機関車の窓を叩かれまして｡
かなり､戸惑いながらも､機関士さんはその､大きな花束を受け取っておられました｡
佳き､光景と｡
しておきましょう｡
そして｡
幾人かの親友が､見送ってくれたのはとても嬉しかったです｡
さすがに､ちょっと感無量になり｡
発車｡
B寝台の､上段｡
転げ落ち､はせんやろけど､ﾁとｺﾜかったです^^;
また､"HHHHHH･･･"ではなく､"工工工工･･･"だらけの寝間着に身を包み､就寝｡
もう､ひたすらに寝ときました｡
東京､着｡
ま､ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬと撮っておきました｡
この｢ｵﾊﾈﾌ25 46｣も､程なくして解体､か｡
幼少時､興味は無かったけれども空前のﾌﾞｰﾑやった｢ﾌﾞﾙｰﾄﾚｲﾝ｣､折しも既に時代には取り残されていた･･･
今迄､ほぼそのままの姿で｡
お仲間さんたちの中には､ﾀﾞｲﾔ遅れた時､ﾗｯｼｭｱﾜｰの妨げになるから､と品川止めにされてもた輩もいた､と｡
地元特急にも抜かれ｡
大阪では新快速にも抜かれたり｡
何より､利用者数はｽｽﾞﾒの涙｡
よくぞｺﾝﾆﾁまで｡
頑張ってくれました｡
ちょっと､予定入ってたけど｡
ﾑﾘしてでも､ｶﾅﾘﾑﾘしてでも｡
最後､見送りに行くわ｡
ありがとう｡