｢なは･あかつき｣号とのお別れ｡
特急&寝台券が京都からだったので､京都から乗車｡
まあ､一応撮影｡
どんな撮影機会も大切に､しないといけないのですが｡
寝台列車牽引就役車たる､お星ｻﾏﾏｰｸ､これもお別れ､と咄嗟に｡
機関車の後ろには､｢なは｣編成用の電源車､ｶﾆ24｡大型のｴﾝｼﾞﾝが詰まれています｡
｢あかつき｣は14系にて､分散電源､客車の床下にｴﾝｼﾞﾝ1基×2･･･
ｶﾆの"ﾆ"は"荷"物車の"ﾆ"､ここに荷物が積まれていたのか｡
最近まで新聞､とかも送られていたかな｡
これは･･･
まあ､止む無し､金帯車両も私より少し年上､位｡
撮影しつつ､それぞれとの永遠の別れ｡
もう^^;
ともあれ､乗車するのはこの車両｡
乗車｡
ﾎｰﾑとの段差､客車の時代は早や彼方｡
撤去よりも､ｼｰﾙ1枚｡
まあ｡
これは連結部の車内より｡
｢なは｣､沖縄まで行く筈はなく､往時の悲壮なまでの"願い"がこめられてのもの｡
細いｺｰﾗ､ﾒﾁｬ久々に見たぞ｡｡;
爽健美茶も､午後紅茶ﾓ､細い､しかし､今日ﾋﾞこんな､現物はｶﾅﾘ､Hard to findのような･･･
買ってみれば｡
ﾎﾝﾏに細かった･~･;;
個室､Bですから､ﾍﾞｯﾄﾞだけ､です､でも私的空間､ﾐｮｳに心地佳く｡
一応､出発の車窓｡
寝間着｡
の帯､向きはこうではなく･･･
こうです､"工"=国鉄のﾏｰｸ｡"H"ではなく､ね｡
だらけ､でした､ｳﾜｻにはきいていましたが､まあ､何とも^^;;
ﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾅﾙ!? な客車の洗面台､お湯もﾁﾘﾊﾞﾂで´～｀
そう､ｺｲﾝｼｬﾜｰもﾊﾞﾂﾁﾘ^^;;;
冷却飲料水｡
紙ｺｯﾌﾟ｡
例の｡
これを･･･
こう､しろと｡
こうして､水を入れて､飲め､と｡
中学生の頃､1度新幹線に乗車した時もそうでしたが｡
そう､思いましたが｡
これ･･･
確かに､合理的やとは思うけど｡
思うけど｡
｢ｹﾝ●ｮｰ｣やん､ｺﾚ･･;
･･･
･･･と､これを見て思ったのは私だけでもないようで､同感してもらえる方けっこう多数｡
です｡
で､大阪駅あたりまで起きていて､もう就寝｡
･･･
･･･
･･･
!?
!?!?
!?!?!?
寒い｡
･･･!!!!
暖房効かない!!!!!
見ると･･･
手を当てるとﾎﾉｶに温風が､よくみると恐らく直下が吸入口､･･･
詰まっとる･･･!!!!!
寒い!!
ﾎｼﾞくってとろうか思たけど､もうええわ｡
毛布も小さい!!
よく寝れなかったです､まあﾍﾞﾂにｴｴけど､あんだけ払って寒さでﾛｸに寝付けないとは思ってもみなかった､まあ､いいです´~｀;;
そうして､5時過ぎは一応下関の機関車付け替えを見学､やはりEF81300番台ではなかったので、ﾁﾗ見して"部屋"に戻りました｡
帰りにも見たけれど､門司機関区には早や"ｷﾝﾀﾛｰ"=EH500型交直流電気機関車が多数配備されており｡
色褪せ同じ赤でもｸｽﾐ､それは各車両様々に･･･
EF81の淘汰も時間の問題か､と､300番台も見当たらず｡
もう､引退したのかな｡
なぜ､殊300番台に執着しているのか､それは｡
防錆のｽﾃﾝﾚｽﾎﾞﾃﾞｨも綺麗で好きですが｡
初期に上げたこの記事で↓
http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10026966027.html
幼少時より､お世話になっております^-^;
朝､熊本着｡
この､目で見送りたかった､そうするべき､と｡
でも､まあ撮ってきました｡
ﾍｯﾄﾞﾏｰｸはそのままでした｡
ｶﾒﾗの人だかり､中には"さよならﾂｱｰ"が｡
皮肉なことに､健在時に企画しようにも料金の高さゆえに組み込みようがなく｡
せめて｡
ご盛況のようで､旗を持った添乗員さんは記念撮影の案内におおわらわ､でした｡「
そう､この九州の"赤"の機関車に牽引される姿を､しっかりと目に焼き付けておきたかった｡
ﾎﾗ､画像は全然あかん｡
と､やがて回送列車は出発｡
そう､これを一番しておきたかった｡
帽子を脱いで､見えなくなるまで見送り｡
ありがとう､さようなら｡
永遠に､お別れの侘びしい､しかし頼もしく､力強い後ろ姿､この際電源ｴﾝｼﾞﾝの排気もﾀｯﾌﾟﾘ吸って｡
全身五感でお別れをしておきました｡
(了)
ｵﾏｹ｡
高圧ゆえに碍子ものものしい交流機関車｡
交流機関車がﾊﾟﾝﾀを後ろしか上げない理由､それは｡
最近漸く知ることができました｡
まあ､後日別途に話すこととしましょう｡