四国編 ～久々で､すみません´｀

　http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10066639527.html

　間が空きました､↑より続きで｡

　　画像整理の都合上､ちょっと松山駅着､に戻って｡

　

　と､ﾑｰﾝﾗｲﾄ松山の車両､思っていたよりは…

　多少はｷﾚｲ､ただ大きなｻﾋﾞの上からそのまま青を塗っただけのﾔｯﾂｹ甚だしい部分もあり｡

　寿命､というより淘汰の足音が忍ばずして近寄り来るのを目の当り､といった感じ｡

　

　特急｢南風｣などに充当される特急仕様のﾃﾞｨｰｾﾞﾙ列車､ＪＲ四国の車両｡

　特急用､とはこの車両はﾌﾘｺ機構が採用されており｡

　｢ｽｰﾊﾟｰはくと｣の車両HOT7000系もこの車両がﾍﾞｰｽ･･･

　確か･･;

　で｡

　伊予伊予､本題へ｡

　伊予鉄道､路面電車に乗りました｡

　実際乗ったのは坊ちゃん列車にて道後温泉へ赴いたその帰路､です｡

　http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10066058621.html

　http://ameblo.jp/ruinsofkobeexplorer/entry-10066197982.html

　↑坊ちゃん列車乗車記｡

　帰りは旧くゆかしい吊掛ﾓｰﾀ音に身を委ねたかったので｡

　画像撮影は是松山駅ですが､これと同型の旧型のに乗車しました｡

　おお､Zﾊﾟﾝﾀ｡

　!!

　

　路面電車軌道､独特のﾎﾟｲﾝﾄ､こちらにも軌条(ﾊﾞﾈ)式が設置されており｡

　と｡

　と､と…

　そもそも｡

　そもそも､そもそもそもそも｡

　伊予鉄道､路面の線路｡

　気付けば｡

　狭軌やないですか｡

　路面軌道で狭軌､とは…

　廃止されたものも含めて､かなり珍しいような｡

　私の識る範囲に於いては､そう思います｡

　歴史を紐解くに､おさえておかないといけない事実､です｡

　足回り､ｶﾅﾘ旧い､板ﾊﾞﾈです｡

　乗り心地たるや､推して､否推さずとも知れます･･･

　恐らく電動発電機､車内電装用電源を生み出しているのでしょう｡

　その上のﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ､｢一六ﾀﾙﾄ｣｡

　無論､買いました｡

　ﾓﾁﾛﾝ!? べてしまいました｡

　･･;

　大大々､大好きですから￣~￣;;

　誰が為､我が為｡

　と､電車は進み｡

　ﾗﾌｫｰﾚ前､昨年ｹﾝﾐﾝｼｮｰでやってましたが確か今日1/27､閉店･･･

　と､この上の大きな字の部分､よ～く見ると｡

　小さな丸が風でそよいでｷﾗｷﾗするのん､ｿﾚって､"昭和の看板"やないですか´～｀

　まあ､ご出身のﾀﾚﾝﾄさんはどなたでしたか､一応の"名所"が無くなるのを寂しがっておられました｡

　多感なお時期に思い出の地が無くなるのは確かに､ﾒﾁｬ寂しい｡

　と､過ぎ｡

　別の路線への分岐点､画像右奥のﾎﾟｲﾝﾄはものすごいｺﾄなってます､さして珍しくはない､というより｡

　斯様に､路面電車の軌道はどこのんも色々な特殊なﾚｰﾙﾚｲｱｳﾄがあり､かなり見ごたえがあります｡

　行きしなにｺｺを通った時は､ややご年配の作業員の方がﾚｰﾙに塗油作業をしておられました｡

　確かにｷﾂめの径､危険ゆえに交通量の少ない朝ｲﾁでの作業､だったのでしょうがそれでも大変なお仕事ですね､地道な作業に安全は確保されています｡

　さらに進み｡

　ﾀﾞｲｱﾓﾝﾄﾞｸﾛｽ｡

　行きしな坊ちゃん列車に乗車の際に見つけていたので電車を下りて観察｡

　これもまあ､各地の路面軌道にはよくあり｡

　ただ､これは路面軌道同士ではなく､片方は伊予鉄道高浜線=･･･なんというか､その･･･

　通常の鉄道です｡

　で､暫し見ていると､通過時は微速Ｂながら､"ｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞｺﾞﾄﾞ…"と､ｽｺﾞｲ音｡

　路面電車は自動車と同じ扱いですか､踏切手前で一旦停止の上に通過｡

　と｡

　これ･･･

　保安的には､脱線ﾎﾟｲﾝﾄがないといけないのではないのかな!?!?

　と､考察｡

　無い｡

　路面電車は脱線させたところで車道を暴走するだけでしょうから､ただこの高浜線､ですか､"鉄道側"を見てみても､なかった･･･

　やＨり路面軌道は"自動車"扱いなのか､でも"ﾚｰﾙがｸﾛｽ"してるからには･･･

　ｳﾑﾑ､ｶﾅﾘよく研究してみないとﾀﾞﾒですね｡

　と｡

　その頭上､電気の架線は､特に複雑なものではありません｡

　恐らく･･･

　電圧が同じなのでしょう｡

　ではいったん､次記事に続きます｡

(続)