朝方ﾑｰﾝﾗｲﾄ｡
･･･は､云わずもがな､ｻｻﾞﾝの名曲ですが･･･
朝ｲﾁ松山着のﾑｰﾝﾗｲﾄ松山号｡
ま､一応撮影したのですが｡
ｺﾝﾃﾅ立ち並ぶ松山駅の貨物ﾔｰﾄﾞ｡
に､このEF65型電気機関車が｡
特に驚くことはない､四国内で貨物列車牽引に従事しているのですが｡
しかし､この撮影その刹那､頭をよぎった"疑問"､それが後に大きい展開を迎えることになるとは･･･
!!
続く^^;
今回短いので､ｵﾏｹﾈﾀを｡
この日は用事後､松山を離れ､少しだ内子方面へ｡
松山以西､でしょうか､非電化区間となるのでﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰ､乗り込みました｡
ｷﾊ32型の車内､誰もおらず｡
ﾃｷﾄに乗り込んだのですが､この時期にﾃｷﾄに閑散区間に乗るのは非常に危険､途中で引き返しましたが｡
予讃線のﾚｲｱｳﾄ､２つﾙｰﾄがある事など､少し勉強し､松山へ引き返し｡
車内より､扉･･･
と､いうよりは私､とってもな"｢ｼﾞｬﾊﾞﾗ｣ﾌｪﾁ"､それはもう､子供の頃から｡
路線ﾊﾞｽに乗る度､ﾊﾞｽの前の扉のこの部分をｶﾞﾝ見してました｡
大好きですね、今も｡
と､これは何? ﾏｯﾁ棒!?
恐らく､赤い部分を引っ張れば非常信号が上がる､かなんかそんなんやった様に思います｡
勿論､乗務員専用､です｡
運転台､主幹制御器が回転式です､これは比較的最近､80年代中盤製造の車両だったと思いますが｡
D.C.の主幹制御器がこの回転式､は初めて見ました｡
"昭和60年 新潟鉄工"､とあります｡
こんなおｶｵ｡
この編成の前の車両はﾌﾂｳのｷﾊ40系の､お顔｡
引き返しに乗車した列車､ｺﾁﾗは1両編成｡
と､その同じﾎｰﾑに｡
反対側に向かう車両｡
々ﾎｰﾑに方向の違う列車､さして珍しい構成でもないのでしょうが､ﾎｰﾑ数に余裕はあるろのに､この閑散線の"概念"たるや､もっと勉強しないといけません｡
･･･と､ほんのちょっとしたD.C.搭乗記､でありました｡
ｵﾏｹ画像｡
ちょっと､今回ﾏﾁｶﾞｴてｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞしてしまったのですがそのまま載せておきます｡
松山は"ﾌｼﾞｸﾞﾗﾝ"松山さんの駐車場へ上るﾙｰﾌﾟ｡
こういうのん｡
私､大好きですね～^-^
大､大好きですね～>v<
ﾄ◎ｶ状態で｡
と､明日はこの近くの､路面電車と伊予鉄道が交差する､"あの駅”を紹介します!
では｡