京都駅､後編～ｴｰﾃﾞﾙ君とくろしおｸﾝ｡

　↑先記事に引き続き､京都駅をｳﾛｳﾛ､すると･･･

　ｵｯ!!

　おお､かつて福知山線を｢だいせん｣と称して夜な夜な闊歩していたさらには元｢ｴｰﾃﾞﾙ」用のﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰやないですか!!

　未だ臨時列車や貸切列車で活躍している様です､この日も･･･

　ふむふむ､大ﾊﾟﾜｰ編成です｡

　反対側｡

　･･･

　ｱﾚ!?

　ｱﾚｱﾚ!?!?

　今からどっちに進むのかしらんけど､ﾗｲﾄがどちらも"赤"､尾灯になっている｡

　それはまあ､発車まではええんやろけど｡

　そもそも･･･ﾝ!?

　前照灯はﾄﾞｺ!?･･

　窓の上部にも無いし､ﾊﾃ?

　ﾊﾃﾊﾃ!?

　･･･と､後日知ったのですが､この赤い部分を内側から手動で換えるらしいのです｡

　ようわからん設計､であります~～~

　と､次｡

　"ﾚｯﾄﾞｻﾝﾀﾞｰ”EF510型交直流電気機関車､一応｢最新｣､ということになるのでしょうか､牽引の貨物列車が通過しましたが､ｼｬｯﾀｰ速度がしれてるｹｲﾀｲではﾀﾞﾒﾀﾞﾒ､ｺﾚが限界です´｀

　で､その隣の線に入線しているのは｡

　くろしおｸﾝ､であります｡

　この車両も､｢ﾌﾘｺ車両｣ゆえ･･･

　"ｼﾓﾌﾞｸﾚ"で･･･

　屋根はｽｯｷﾘ､低重心にしないといけないので､機器は全て床下に納められている様です｡

　ｱﾚ!?

　ああ･･･

　あれは"ｵｰｼｬﾝﾋﾞｭｰ"ゆうのんか､先頭が流線型!?になってるのん｡

　ﾜｻﾞﾜｻﾞ来たのに､一緒やん｡

　"ｽｰﾊﾟｰ"とか､"ﾊｲﾊﾟｰ"とかもあったもんなあ･･･

　JR特急のﾈｰﾐﾝｸﾞはよくわからない｡

　この･･･

"L"特急ゆうのもよくﾜｶﾗﾝ･･･

　ﾊﾟﾝﾀﾞｸﾝだらけ^^;

　･･･と､いうﾜｹで今回のこのﾈﾀの記事はｺｺまで､とします｡

　京都はいずれまた!

　では｡

(了)

THE RUINS OF KOBE.