高砂線跡｡ 其の四 加古川右岸以西｡

相生橋で加古川を渡り再び高砂線跡にｱﾌﾟﾛｰﾁ｡

加古川鉄橋は無くなってはいますが､右岸沿いの道路を跨ぐｺﾝｸﾘｰﾄ橋がやたらとｷﾚｲな状態で遺っています｡



　銘板を見てみる｡
　…しかし､画像をご覧頂くように､ちょっとﾘｽｷｰな位置に^^;

　画面わかりづらい!?人のｻｲｽﾞは歩道部分の洞を見て頂ければ…横の壁が意外に高く､斜面も意外にｷﾂく､ちょっと怖かったです｡



　何とか撮影､見ると"S54.2着手､S55.2竣工 "とあります､1年もかけて造ったの!?

　しかも､廃止はS59.11ですから極めて短命､ｷﾚｲなはず!?です…



　ｺﾝｸﾘｰﾄ橋上を西より｡当橋以西は遊歩道となっています｡



　もう見えていますが､この緑地帯となった部分が終わると'高砂北駅'跡です｡



　山陽電鉄の踏切南側より西を｡高砂北駅跡は自転車で埋めつくされています｡



自転車置場を過ぎて､南へｶｰﾌﾞしていきます｡

　南下していくと､駅前商店街がひっそりと､その周辺の建物や街並も'昭和の香り'を漂わせ､線路健在の時代へとﾀｲﾑｽﾘｯﾌﾟの感につままれさえします｡

　中でも…



　一際'ﾍﾞﾀ'な構えの銭湯さんです､ﾚﾄﾛﾄﾞﾗﾏの収録ができそうです｡

　この正に'駅前'にあった銭湯さん､毎日ではなくも営業はされている様です｡入ってみるのは…ちょっと勇気が要りそうですが^^;



　裏に廻ると､これまた耐火煉瓦の煙突が…
　凄い､煙突自体も稀有ですが､すさまじい'昭和ｵｰﾗ'に圧倒されます｡

　薪木を燃やす様ですが､貯薪室?を見ると近所の工場の使用済ﾊﾟﾚｯﾄ!?らしきものが細かく刻まれて置いてありました｡



　銭湯さんのすぐ南のﾊﾞｽ専用!?ﾛｰﾀﾘｰ､真中に動軸が置いてありました｡これぞﾃﾞｨｰｾﾞﾙ機関車の物の様に思います｡



　駅跡ほぼそのままに!?ﾛｰﾀﾘｰは広く取られています｡

　しかし…



　ﾀﾞｲﾔは閑散たる物でした｡確かに周辺にﾊﾞｽが転回できるようなｽﾍﾟｰｽはなく､奇しくもｷﾚｲに駅跡を残してくれています｡

　ここで一旦北上しますが…

　以降､画像が多くなるので次の記事に続けさせて頂きます｡
(続)