JR北宇智駅｡ ～その3 ;^^;

　新駅舎…です｡元々無人駅だった事もあり､10人で一杯になるような待合ｽﾍﾟｰｽ程度にしかならないような簡素な物です…これ以外に雨よけの手段はありません｡



　旧ﾎｰﾑのかさ上げされていない､汽車時代!?の高さの低い部分がありました｡これは他駅でもよく見掛けますが､黙して語らずも急坂に苦悶した頃を知る'生き証人'です…



　旧ﾎｰﾑ線路終端部です｡左側は山につき当たる迄延びていました｡



　右側線路の車両止め､です…｡



　左側の線路終端部の車両止め､山ｷﾞﾘｷﾞﾘに迄迫っていました｡



　架線終端標ですね｡他でも見かけなくもないですが…



　旧ﾎｰﾑ横にあった建物､これも本線1線のみとなり､交換(列車行き違い)さえも今後無いであろうこの駅にとっては最早お役御免､しかし私だけでしょうか､長きに渡りこの駅の安全を支えた矜持の念を､この扁額に垣間感じた様に思います｡





　旧ﾎｰﾑより､和歌山方面へ下り行く線路と列車です｡平らなﾎｰﾑの線路との高度差を画解表現しようと思いましたが…わかりにくいですね(‥;)

　今回､斯様に長い記事になり､重々申し訳ありませんでしたが､記事作成の最中にも募りゆく偉大な近代遺産への惜別の想いにまかせ､細部に渡り撮影した画像全てを掲載せずにはいられませんでした｡

　かつて､汽車がこんな手間のかかる事をしてでも一番早い手段として利用されていた時代､今と比べると世間の時間というものがもっとゆっくりと流れていた時代の空気､此処のｽｲｯﾁﾊﾞｯｸの光景はそのまま残していたのです｡

　この4/15の光景のまま､旧設備は遺されていくのか､それとも………

　補遺; この北宇智駅構内は､ｽｲｯﾁﾊﾞｯｸに伴う列車の後退が運行に含まれるにあたって､手動でATSを切らないといけなかったのですが､それの再投入を失念したまま運行､という'事故'が昨年2度連発し､それで今回の改路に踏み切る事､となった様です｡この事実により直の事惜念がつのってしまいますね､止む無しとはいえ｡…

　[追加画像] ; 未公開画像､という事になりますが大した物ではありません｡



　新ﾎｰﾑ中程のﾚｰﾙを見ると1m程の短いﾚｰﾙが…

　付け替え時に暫定的にﾎﾟｲﾝﾄが設けられていたとか!? そんな事はない!?!?

　そんな感じでそれこそ何かの'遺構'やったらええのになあ～とふと撮影した迄です｡取るに足らずですみません｡
(続)