148万円という驚愕プライス！　ハイパワー＆ハイレスポンスを実現したモンスターマシン｜ホンダ VFR750R ＆ホンダ NR 【2】（nosweb.jp） https://u.lin.ee/A9EJNs6?mediadetail=1&utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=none

※RC30…以前にも何度か取り上げたと思うけど、これまでオーナーになるチャンスは一度だけありました

⇒弟の親友がオーナーだったようですが、彼も弟と同じように2サイクルのレーサーレプリカの方が好みだったらしく、誰かに譲る機会を探していたとの由。

・もちろん私も興味のあるバイクの一台ではあったし試乗してみたい一台ではあったものの、それは鈴鹿サーキット内とかでちゃんと革ツナギを着込んだりした上で、半日ぐらいは走り込んでみたいのであって、とても公道で乗りたいと思うようなバイクではなかったのです

⇒弟や彼の親友のように2サイクルのレーサーレプリカに乗りたいと思ったことはないものの、それより若干重くて加速力にヒケはあっても、全開付近の領域や思い切りバンクさせた状態の峠道でもコントロールし易かったVTの性能に満足していたし、仮にV4エンジンのレーサーレプリカに乗るとしてもVFR400R（NC30）辺りで充分だろうと…

☆結局この歳になってNC30ではなくNC21のVFR400Zのオーナーになりましたが、通勤メインで偶にショートツーリングする分には充分な性能と抜群の軽さとバランスの良さに満足しています^ ^

⇒強いて言うなら電気系が未だ本調子ではない感じがするので、大好きなツーリング（遠乗り）をするに至らずショートツーリングに終始していることだけは解消したい点ではありますが…😥

RC30ねぇ！？