今日のグランツーリスモ5（2011/03/05）

週末もコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

今日のA-specはお休み。

新たなマシンの購入とB-specでの資金回収という活動でした。

と言うことで「エクストリームシリーズ」の「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」で資金集め。
いつも通り「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」が大活躍です。

ちなみに、何かと「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」のお世話になっているワタクシ。
乗り換え回数は80回を超えておりますが、走行距離は0.0kmのままで新車状態です。
例の「全く劣化しない方法」を毎回実施しているからなんですが。

【A-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグA
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリック・レーシングカー・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Coming Soon?】


【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Aスペックレベル：27 [69,901/391,708] (→)
Bスペックレベル：40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット：2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数：228 (↑)
総走行距離：175,831.3km (↑)
ゲーム達成率：71％ (→)
勝利数：937 (↑)
トロフィー獲得率：47％ (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class40) A.Mercer (→)
(Class40) L.Valencia (→)
(Class40) E.English (→)
(Class40) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「日産 スカイライン GT-R Vスペック II Nür (R34) '02」です。
撮影地は「エキスパートシリーズ・レース・オブ・ターボスポーツ」（モンツァ・サーキット）です。

新生！？愛車ヴォルツ君！！

昨日、フロント左右のブレーキ部品交換という治療（修理）を受けて退院した愛車ヴォルツ君。

晴天の青空の中、久しぶりの我が家です。

ま、交換したのがブレーキ部品なので、パッと見は全く変わっていません。

でも、ブレーキディスクやブレーキパッド、ブレーキフルード（油脂）を交換したので、かなり機能的にはリフレッシュしたハズです。

今日は、とっても天気が良かったので、ちょいとドライブしてみましたが、ブレーキ交換による違和感は全くなかったです。
快適でした。

こりゃ、来年は車検ですが、まだまだ乗れそうな感じです。

愛車ヴォルツ君、退院！！

「ブレーキピストン固着症候群」という奇病にかかってしまった愛車ヴォルツ君。

治療の為に二泊三日の入院を余儀なくされていましたが、本日、無事に完治して退院となりました。

ヴォルツ君の入院中は、「スプリンター・バン、ディーゼル＆マニュアル」というオンボロマシンが代車でしたが…。

やっぱ自分の愛車が一番ですね。

ちなみに治療（修理）にかかった費用明細は、
ＦＲ　ディスク　ブレーキ　シリンダ　キット　取替(技術料15,939円)
ディスクブレーキ シリンダキット FR(個数1　部品・油脂2,100円)
フォロントディスクブレーキピストン(個数2 部品・油脂3,002円)
DJ(S)ディスクパッド(個数1 部品・油脂9,240円)
アンチスクイール シムキット FR(個数1 1,617円)
ブレーキフルード0.5L(個数0.5 525円)
ＦＲ　ディスク　２個　取替（個数2 部品・油脂21,840円 技術料8,505円）
合計62,768円也

当初の見積金額より若干安くなっているので気分的には…でも高い。

でも、これでフロントブレーキは左右共にほぼ新品。
再利用はキャリパーぐらいかな？

ま、しょうがないね。

今日のグランツーリスモ5（2011/03/04）

今週もコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

いまだにA-specに挑戦中です。
（B-specは終わってます）
でも「Logicool Driving Force™ GT(LPRC-14500)」は楽しいですね。
（今更って感じですが…）

既にB-specでの監督業で資金の豊富なワタクシ。
ウデの無さは、マシンパワーでカバーします。

と言え「エクストリームシリーズ」は残すところワンメイク系レースの「NASCARシリーズ」と「フォーミュラ・グランツーリスモ選手権」。
「耐久シリーズ」は時間がかかる。
で、「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」を「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」で参戦して経験値をちょい稼ぎ。

【A-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグA
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリック・レーシングカー・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Coming Soon?】


【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Aスペックレベル：27 [69,901/391,708] (↑)
Bスペックレベル：40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット：2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数：223 (↑)
総走行距離：175,098.1km (↑)
ゲーム達成率：71％ (→)
勝利数：927 (↑)
トロフィー獲得率：47％ (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class40) A.Mercer (→)
(Class40) L.Valencia (→)
(Class40) E.English (→)
(Class40) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「フェラーリ 458 イタリア '09」です。
真っ黒で一見、開発車両の様な怪しげな個体です。
撮影地は「エキスパートシリーズ・ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング」（サルトサーキット2009）です。

今日のグランツーリスモ5（2011/03/03）

今日もコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

いまだにA-specに挑戦中です。
（B-specは終わってます）
でも「Logicool Driving Force™ GT(LPRC-14500)」は楽しいですね。
（今更って感じですが…）

既にB-specでの監督業で資金の豊富なワタクシ。
ウデの無さは、マシンパワーでカバーします。

と言え「エクストリームシリーズ」は残すところワンメイク系レースの「NASCARシリーズ」と「フォーミュラ・グランツーリスモ選手権」。
「耐久シリーズ」は時間がかかる。
で、「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」を「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」で参戦して経験値をちょい稼ぎ。

また、B-specのマイドライバー６人全員が「Class40」に達しました。
もちろん戦績はバラバラですが…。
そろそろ引退＆新人投入の時期なんでしょうか。

【A-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグA
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリック・レーシングカー・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Coming Soon?】


【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Aスペックレベル：26 [180,703/306,022] (↑)
Bスペックレベル：40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット：2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数：222 (↑)
総走行距離：174,827.2km (↑)
ゲーム達成率：71％ (→)
勝利数：922 (↑)
トロフィー獲得率：47％ (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class40) A.Mercer (→)
(Class40) L.Valencia (→)
(Class40) E.English (↑)
(Class40) C.Willems (↑)

今日の表紙フォトは「 マクラーレン MP4-12C '10」です。
撮影地は「エキスパートシリーズ・ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング」（ハイスピードリンク）です。

今日のグランツーリスモ5（2011/03/02）

今日もコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

いまだにA-specに挑戦中です。
（B-specは終わってます）
でも「Logicool Driving Force™ GT(LPRC-14500)」は楽しいですね。
（今更って感じですが…）

既にB-specでの監督業で資金の豊富なワタクシ。
ウデの無さは、マシンパワーでカバーします。

今は「エクストリームシリーズ」に挑戦してます。
「ドリーム・カー・チャンピオンシップ」は、「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」で参戦。
そりゃもう…もちろん楽勝。
でも、疲れました。

さて、「エクストリームシリーズ」は苦手なワンメイク系レース「NASCARシリーズ」と「フォーミュラ・グランツーリスモ選手権」が残ってしまいました。
気が向いたら挑戦するこかもだけど…やらないかもね。

「耐久シリーズ」は…ちょっとだけやってみようかな…休みの日に。
さすがに「24時間耐久」はやらないと思うけど。

【A-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】
ミニ・ミニ大作戦
マッスルカー選手権
スーパーカーフェスティバル
ルポカップ
ジャパニーズ'80sフェスティバル
ランボルギーニ・エクスクルーシヴ
ブリティッシュライトウェイト
ラ・フェスタ・キャバリーノ
グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグA
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリック・レーシングカー・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Coming Soon?】


【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Aスペックレベル：26 [84,025/306,022] (↑)
Bスペックレベル：40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット：2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数：221 (↑)
総走行距離：173,705.3km (↑)
ゲーム達成率：71％ (→)
勝利数：918 (↑)
トロフィー獲得率：47％ (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class40) A.Mercer (→)
(Class40) L.Valencia (→)
(Class39) E.English (→)
(Class39) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「メルセデス・ベンツ C 63 AMG '08」です。
撮影地は「エキスパートシリーズ・シュワルツ・ヴァルド・リーグA」（ニュルブルクリンク GP/F）です。

寒の戻り？

雪がボトボトと降ってきました。
薄っすら積もってます！

代車のスプリンターバン（ディーゼル＆マニュアル）も寒そうです。

今日のグランツーリスモ5（2011/03/01）

今日もコツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

いまだにA-specに挑戦中です。
（B-specは終わってます）
でも「Logicool Driving Force™ GT(LPRC-14500)」は楽しいですね。
（今更って感じですが…）

既にB-specでの監督業で資金の豊富なワタクシ。
ウデの無さは、マシンパワーでカバーします。

今は「エクストリームシリーズ」に挑戦してます。
「米国選手権」は、「フォード フォードGT LM スペックII テストカー」で参戦。
適度な緊張感がありましたが、比較的楽な展開でした。

あとは「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」でストレス解消走行。
「スーパーGT」とか「ドリーム・カー・チャンピオンシップ（第１戦）」で。
周回遅れにてガンガン他車の邪魔をするというお楽しみが…。

あと、Aスペックレベルが「25」に達したので「耐久シリーズ」への参戦が可能になりました。
ま、参戦するかは…？ですが。
そんな時間あるのか

【A-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】
ミニ・ミニ大作戦
マッスルカー選手権
スーパーカーフェスティバル
ルポカップ
ジャパニーズ'80sフェスティバル
ランボルギーニ・エクスクルーシヴ
ブリティッシュライトウェイト
ラ・フェスタ・キャバリーノ
グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグA
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリック・レーシングカー・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Coming Soon?】


【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Aスペックレベル：25 [127,885/239,080] (↑)
Bスペックレベル：40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット：2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数：218 (↑)
総走行距離：170,713.3km (↑)
ゲーム達成率：71％ (↑)
勝利数：911 (↑)
トロフィー獲得率：47％ (↑)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class40) A.Mercer (→)
(Class40) L.Valencia (→)
(Class39) E.English (→)
(Class39) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「アウディ R10 TDI ステルスモデル」です。
いわゆる「初回生産限定版」の特典マシンですね。
撮影地は「プロフェッショナルシリーズ・グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ」（グランバレー・スピードウェイ）です。

愛車ヴォルツ君、入院！！

本日、愛車のヴォルツ君が修理入院となりました。

病名は…「ブレーキのピストン固着」。
ブレーキキャリパー内のピストンが出たまま戻らずに少しだけブレーキがかかったままの状態になっちゃう難病です。

患部は左の前輪。
数日前から微妙な状態でしたが、今日になって一気に悪化しました。
60km/hで走行しているとハンドルにブルブルと振動が発生。
さらに停止ちょい手前で明らかに規則的な制動の兆候が見られるようになりました。

しかも、ホイールが異常に発熱。
今日は雨模様でタイヤは濡れてる状態なのにも関わらず、左の前輪だけはホイール付近のタイヤ側面が熱で乾いている始末。

こりゃ、ナンボ何でも異常だろってことで、急遽、販売店に持ち込みました。

10年選手でもうすぐ10万㌔走行にも達する愛車ヴォルツ君。
ま、こういうことも起こり得るワケで…。

速攻、その場で入院となりました。
販売店のスタッフは、「乗って帰ることはまかりならん」と言うのですが、「代車がない」と…。
ワタクシは「んな、アホな。ここからどうやって帰んねん」ってことで…。
無理やりにでも用意してもらった代車は…「スプリンターバン・ディーゼル・マニュアルミッション」というマニアックなマシン。

しかもビニール製シートは破れまくりのマニア度。

こりゃ、オレ様じゃなきゃ…バチが当たるゾ
とか思いながらも…帰れないので有り難く借りてきました。

ま、元々、愛車ヴォルツ君はマニュアルなワケですし…。
今更、マニュアルで結構。いやマニュアルの方が有り難い。

さすがに商用車のマニュアル。
クラッチは遊びが3センチはあろうかと思う程のユルユルさ。
ギアはちゃんと5速で、スコスコ入ります。
ディーゼルなのでトルクがあるせいか、クラッチもつなぎやすい。
アイドリング状態でもスルーってつながります。

退院の予定は3月4日の夕方。
2泊3日の大手術となりました。
ちなみに治療費は約7万円の見積もり。

キャリパー以外の左右のブレーキがほぼ全取替。
ま、リフレッシュ整備と思って諦めるしかない。
（左右交換なのはフロントなのでバランス重視）

早く直んないかな～

今日のグランツーリスモ5（2011/02/28）

毎日コツコツやってるグランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)。

いまだにA-specに挑戦中です。
でも「Logicool Driving Force™ GT(LPRC-14500)」は楽しいですね。
（今更って感じですが…）

既にB-specでの監督業で資金の豊富なワタクシ。
ウデの無さは、マシンパワーでカバーします。

今は「エクストリームシリーズ」に挑戦してます。
「ドイツ・ツーリングカー選手権」は、「レクサス IS F レーシング コンセプト '08」で参戦。
比較的楽な展開でした。

「スーパーGT」は、「グランツーリスモ Red Bull X2010 S.Vettel」で参戦。
当然ながら…楽勝。
全てのステージで周回遅れにしますが、周回遅れにした後は、ガンガン他車の邪魔をするというお楽しみが…。

ちょっとしたストレス解消法？

と、言うことで「NASCARシリーズ」や「フォーミュラ・グランツーリスモ選手権」のようなワンメイク系のレースはウデがついていかないので…たぶん、気が向かないと参戦しませんね。
また、もうすぐAスペックレベルが「25」になり、耐久レースも参戦できるようになりますが…そんな時間ないので…あんまり参戦する気ないです。

つーことは…何か新しい楽しみを見つけなければ…。

【A-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】
ミニ・ミニ大作戦
マッスルカー選手権
スーパーカーフェスティバル
ルポカップ
ジャパニーズ'80sフェスティバル
ランボルギーニ・エクスクルーシヴ
ブリティッシュライトウェイト
ラ・フェスタ・キャバリーノ
グランツーリスモ・ワールド・チャンピオンシップ

エキスパートシリーズ【Complete】
チューニングカー選手権
シュワルツ・ヴァルド・リーグA
ミッドシップ・スポーツカー・ミーティング
ヒストリック・レーシングカー・カップ
レース・オブ・ターボスポーツ
ガヤルド・トロフィー
日本選手権
グランツーリスモ・オールスターズ
ポリフォニー・デジタル・カップ

エクストリームシリーズ【Now】
シュヴァルツ・ヴァルド・リーグB
ライク・ザ・ウィンド
NASCARシリーズ
欧州選手権
ドイツ・ツーリングカー選手権
スーパーGT
米国選手権
フォーミュラ・グランツーリスモ選手権
ドリーム・カー・チャンピオンシップ

耐久シリーズ【Coming Soon?】


【B-specの進捗】
ビギナーシリーズ【Complete】

アマチュアシリーズ【Complete】

プロフェッショナルシリーズ【Complete】

エキスパートシリーズ【Complete】

エクストリームシリーズ【Complete】

耐久シリーズ【Complete】
グランバレー300キロ
ロードスター4時間耐久
ラグナセカ200マイル
インディ500マイル
鈴鹿1000km
ニュルブルクリンク4時間耐久
筑波9時間耐久
サルトサーキット24時間耐久
ニュルブルクリンク24時間耐久

現時点の進み具合は、
Aスペックレベル：24 [168,375/186,781] (↑)
Bスペックレベル：40 [7,576,732/7,576,732] (→)
現在のクレジット：2,000,000,000 (→)
クルマ保有台数：216 (↑)
総走行距離：167,810.8km (↑)
ゲーム達成率：70％ (↑)
勝利数：903 (↑)
トロフィー獲得率：46％ (→)
だそうです。

現在のマイドライバーは6人。
(Class40) T.Krawczyk (→)
(Class40) E.Sweet (→)
(Class40) A.Mercer (→)
(Class40) L.Valencia (→)
(Class39) E.English (→)
(Class39) C.Willems (→)

今日の表紙フォトは「フェラーリ エンツォ フェラーリ '02」です。
カラーチェンジ版で、「Blu sera Met.」というブルーに塗り替えています。
撮影地は「プロフェッショナルシリーズ・ラ・フェスタ・キャバリーノ」（モンツァ・サーキット）です。