グランツーリスモ4ミュージアム【第088号】


今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。

今日、ご紹介するのは、「三菱 ランサーエボリューションVII GT-A '02」。
新シリーズは三菱自動車の対WRC用ウェポン「ランエボ」こと、「ランサーエボリューション」をご紹介。
「ランサーエボリューション」は、大衆車ランサーをベースに4WD+ターボで武装。GT4では、「I」から「VIII」まで収録されています。
今回は、第三世代の七代目となるランエボVIIのオートマ(AT)専用マシン「GT-A」をご紹介します。

で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪

まずはサーキット走行シーンから。
サーキットは日本車レース「日本選手権」の第2戦「筑波サーキット」に参戦しました。



























次にフォト・トラベル。
まずは京都「南禅寺」から。

次は同じく京都の「嵯峨野」から。

で、いつもの東京「渋谷」から。



ここからはカラーバリエーションをご紹介します。
【シルキーホワイトパール】


【クイーンズシルバーパール】


【ブラックパール】


【ワインレッドメタリック】


【ディープブルーパール】


【ライトゴールドメタリック】


今回の取材車両です。



Type:GH-CT9A
Engine:4G63[L4DOHCターボ]1,997cc
Power:272ps(200kW)/6,500rpm
Torque:35.0kg・m(343N・m)/3,000rpm
Transmission:5AT
Drive type:4WD
Dimension(L・W・H):4,455×1,770×1,450mm
Weight:1,480kg

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今日は雨模様です！


久しぶりの雨ですね♪
でも、明日はまた晴天に戻るそうです。
明日は法事です。

2007年F1日本GPの抽選結果！(2次抽選)


2007年Ｆ1日本ＧＰの2回目の抽選の結果が5月23日に発表されてました。

結果は…




落選！


がっかりだよっ！

次なるチャンスは「先着販売」で6月11日から。

何だかなぁ～

こんだけ「落選」するとテンション下がるなぁ

鈴鹿の方が良かったんじゃないのぉ

FISCOとJTBのバカヤロー

テレビ観戦にしよっかなぁ



あ～あ、鈴鹿開催…よかったなぁ…比較的近いし…

グランツーリスモ4ミュージアム【第087号】


今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。

今日、ご紹介するのは、「三菱 ランサーエボリューションVII RS '01」。
新シリーズは三菱自動車の対WRC用ウェポン「ランエボ」こと、「ランサーエボリューション」をご紹介。
「ランサーエボリューション」は、大衆車ランサーをベースに4WD+ターボで武装。GT4では、「I」から「VIII」まで収録されています。
今回は、第三世代の七代目となるランエボVIIの競技用車両「RS」をご紹介します。

で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪

まずはサーキット走行シーンから。
ターマックは「ジョルジュ・サンク・パリコース」です。








ダートは「スイスアルプス」です。







スノーは「アイス・アリーナ」です。






スポーツは「シアトル・サーキット」です。







次にフォト・トラベル。
まずはターマックで東京「丸の内」から。


ダートでベネチア「リアルト橋」から。

スノーで「戸隠高原」から。

スポーツで東京「渋谷」から。


次はカラーバリエーションをご紹介します。
【スコーティアホワイト】


今回の取材車両(ターマック)です。


今回の取材車両(ダート)です。


今回の取材車両(スノー)です。


今回の取材車両(スポーツ)です。



Type:GH-CT9A
Engine:4G63[L4DOHCターボ]1,997cc
Power:280ps(206kW)/6,500rpm
Torque:39.0kg・m(383N・m)/3,500rpm
Transmission:5MT
Drive type:4WD
Dimension(L・W・H):4,455×1,770×1,450mm
Weight:1,320kg

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いやぁ、今日も暑かったぁ！


今日は一日中、市内で営業活動だったので、とっても疲れました…(^_^;)
暑いし…


でも、ほぼ定時で速攻で帰ってきました

この暑いのも今日で一段落だそうです

明日は雨だってさ


でも、明後日からはしばらくまた晴れの予報…

気象庁の発表によると…大西洋赤道域西部の海水温度が高くなる「ラニーニャ現象」が発生しているそうな

「降水量は北日本日本海側で多く、東日本太平洋側で少ないが、それ以外は平年並みの可能性が高い」

とのこと…え…っと…ワタクシの住んでいる地域は…「平年並み」かいっ

フツーにジメジメの梅雨がやってくるってことかしらん



ま、いいか…

名神高速道路の集中工事渋滞情報！


京都から名古屋方面に向かっていますが、50km/h程で流れてますね♪
今のところ一度も渋滞で停止していません♪

↓これが工事風景。大きな重機も持ち込まれています。


↓舗装を完全に掘り起こしています。


↓帰り道。反対車線は大渋滞で流れが止まってます


↓ここも大渋滞


↓ドアミラーに映る後方の状態。大渋滞だ


でも、今回の集中工事。
いつもとはちょっと様子が違います。
確かに渋滞はしていますが、「ピタッ」と止まることがほとんどありませんでした。
渋滞はしてるが、50km/h程で流れているんです。
理由は恐らく次の2点。
・まずは「ペースカー」による先導。
↓この黄色い旗をなびかせているのが「ペースカー」。

この「ペースカー」が50km/h程で数台走っているので、変にペースの乱れが無い。

・もう一つの理由が「工事区間ほぼ全線での連続車線規制」。
以前は工事区間だけが車線規制をされて、速いクルマ・遅いクルマが入り乱れ、合流部分で渋滞する。
しかしながら、今回は3車線以上では2車線区間になっているが、2車線区間は全て1車線に規制されている。
だから、抜かしようがない。
「ペースカー」の導入と相まって工事区間ほぼ全線で同じペースで走れるのだ。
これは非常に「楽ちん」

停車することもほとんど無いので、運転が楽
前の車との車間距離に余裕を持てば、ゆったりとした気分で運転できる。
確かに時間はかかるけど、ず～っと動いているから、あまり気にならない。
でも、この方法もあまりに走行台数が多いと上の写真（反対車線）のように渋滞停車しちゃうんだけどね…

でも、明らかに渋滞が緩和されている
これは高速道路が「公団」から民営化されたことも「良い方向」で影響してるんだろうな

褒めてつかわすゾ




※ちなみにこれは実際に名神高速道路集中工事区間を走ったワタクシの私論（感想）です。
「オレは大渋滞でエライことになったゾ」とかの苦情はお受けできません。あしからず…

グランツーリスモ4ミュージアム【第086号】


今日も「グランツーリスモ4（プレイステーション2）」から名車フォト。

今日、ご紹介するのは、「三菱 ランサーエボリューションVII GSR '01」。
新シリーズは三菱自動車の対WRC用ウェポン「ランエボ」こと、「ランサーエボリューション」をご紹介。
「ランサーエボリューション」は、大衆車ランサーをベースに4WD+ターボで武装。GT4では、「I」から「VIII」まで収録されています。
今回は、第三世代の七代目となるランエボVIIをご紹介します。

で、早速、ご紹介しましょう。
※フォトはクリックすると大きなフォトを表示しますよ♪

まずはサーキット走行シーンから。
サーキットは日本車レース「日本選手権」の第5戦「鈴鹿サーキット」に参戦しました。



























次にフォト・トラベル。
まずは「ベネチア リアルト橋」から。

で、いつもの東京「渋谷」から。



ここからはカラーバリエーションをご紹介します。
【フレンチブルー】


【スコーティアホワイト】


【タンデライオンイエロー】


【パルマーレッド】


【アメジストブラックパール】


【アイセルブルーパール】


【サテライトシルバーメタリック】


今回の取材車両です。



Type:GH-CT9A
Engine:4G63[L4DOHCターボ]1,997cc
Power:280ps(206kW)/6,500rpm
Torque:39.0kg・m(383N・m)/3,500rpm
Transmission:5MT
Drive type:4WD
Dimension(L・W・H):4,455×1,770×1,450mm
Weight:1,400kg

中古車情報
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