最強台風接近中！！

台風18号が上陸間近です…
昨日の予報円のちょい東よりを進んでいるみたいですね。

もう既に上陸は避けられない状況。
明日の朝、9時には高山市付近にいるそうです。
う～ん、近い…。
それでもワタクシの住んでいる金沢市は台風進路の西側（左側）なので、通説通りならば…影響は東側（右側）よりも少ないハズです。
感覚的には三重県や岐阜市とか名古屋市付近に大きな影響があるような報道ですね。
コワイコワイ…。
天変地異的な影響には逆らえないもんね。
誰にも文句言えないし…台風に文句言っても…ね。

もうすぐ上陸ってのに、勢力を保ったまま。
7日21時の段階でも945hPaと強烈な感じ…。

愛知県ではトヨタ自動車が工場の操業を停止して休みにするみたいですね。
このあたりに企業での対応に明暗が出るかもね。
ウチの会社は…休みじゃねーだろーな。
ちなみにワタクシは台風に関係なく、明日はお休み（代休）を頂いております

金沢市の現在は…雨はシトシト降っていますが、風がそんなに強い感じではないです。
でも県内全域に「暴風波浪警報」が出ています。

どーなるんでしょー

台風18号がやってくるゾー！！

現時点で「非常に強い」台風とされる台風18号。
日本列島狙い撃ちみたいな進路ですねぇ…。

予報円のドコを通っても日本直撃、上陸は免れない感じです。
ワタクシ的には8日が一番ヤバイ感じです。

8日はお休みで愛車ヴォルツ君の「車検6ヶ月前点検」とやらに行く予定なのにぃ…

天気予報では、明日、7日の午後から雨
風は東北東9ｍだってさ。
これは…向きから言って台風に向かって吹き込む風ですね。

8日の天気予報は『暴風雨』だってさ…
ヤッバーイ

2009 F1 Championship(Constructors)[15th]

2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

絶好調のチーム、急上昇なチーム、絶不調なチーム…。
一目瞭然ですね。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位と5位-獲得ポイント-ランク-前戦変動」です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Constructors Classification】
01. 【156p】
Brawn GP Formula One Team
R1 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】
R2 【1 ・ 5】 【5p + 2p = 7p】 【1】(--0)
R3 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【1】(--0)
R4 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【1】(--0)
R5 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R6 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R7 【1 ・ DNF】 【10p + 0p = 10p】 【1】(--0)
R8 【3 ・ 6】 【6p + 3p = 9p】 【1】(--0)
R9 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R10 【7 ・ 10】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R11 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【1】(--0)
R12 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【1】(--0)
R13 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【1】(--0)
R14 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【1】(--0)
R15 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【1】(--0)
【表彰台】：14 (46.67％)
【入賞数】：27 (90％)
【完走数】：28 (93.33％)
日本GPでコンストラクターズ・チャンピオンも決まりませんでした。
が、こちらはほぼ決まりです。
何故なら…あと1p獲得で決まりますから。
次戦でどちらかのドライバーが入賞以上で確定です。
また2位のチームが1-2フィニッシュじゃない場合はノーポイントでも確定。

02. 【120.5p】
Red Bull Racing
R1 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】
R2 【6 ・ 15】 【1.5p + 0p = 1.5p】 【7】(△1)
R3 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(△5)
R4 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【2】(--0)
R5 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】(--0)
R6 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【2】(--0)
R7 【2 ・ 3】 【8p + 6p = 14p】 【2】(--0)
R8 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R9 【1 ・ 2】 【10p + 8p = 18p】 【2】(--0)
R10 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R11 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【2】(--0)
R12 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【2】(--0)
R13 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【2】(--0)
R14 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【2】(--0)
R15 【1 ・ 17】 【10p + 0p = 10p】 【2】(--0)
【表彰台】：13 (43.33％)
【入賞数】：18 (60％)
【完走数】：25 (83.33％)
コンストラクターズでチャンプになるなら…残りは全て1-2フィニッシュ。
しかもトップが全てノーポイントという奇跡以上の確率。
ま、ほぼ2位確定ですね。

03. 【67p】
Scuderia Ferrari Marlboro
R1 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】
R2 【9 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R3 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(△1)
R4 【6 ・ 14】 【3p + 0p = 3p】 【9】(--0)
R5 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△2)
R6 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【4】(△3)
R7 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R8 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【4】(--0)
R9 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
R10 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【3】(△1)
R11 【3 ・ 17】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R12 【1 ・ 14】 【10p + 0p = 10p】 【3】(--0)
R13 【3 ・ 9】 【6p + 0p = 6p】 【3】(--0)
R14 【10 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R15 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【3】(--0)
【表彰台】：6 (20％)
【入賞数】：13 (43.33％)
【完走数】：25 (83.33％)
3位を死守出来るかが最大の課題。
状況としてはそれすら厳しいと言える。
代役ドライバーがもうちょっと速ければなぁ…。

04. 【65p】
Vodafone McLaren Mercedes
R1 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】
R2 【7 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(△2)
R3 【5 ・ 6】 【4p + 3p = 7p】 【4】(△4)
R4 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【4】(--0)
R5 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【4】(--0)
R6 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R7 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R8 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R9 【8 ・ 18】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R10 【1 ・ 5】 【10p + 4p = 14p】 【5】(△1)
R11 【2 ・ 4】 【8p + 5p = 13p】 【4】(△1)
R12 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R13 【6 ・ 12】 【3p + 0p = 3p】 【4】(--0)
R14 【1 ・ 7】 【10p + 2p = 12p】 【4】(--0)
R15 【3 ・ 11】 【6p + 0p = 6p】 【4】(--0)
【表彰台】：4 (13.33％)
【入賞数】：14 (46.67％)
【完走数】：23 (76.67％)
完全に3位を捕らえた。たったの2p差だ。
セカンドドライバーのデキ次第って感じもする。

05. 【54.5p】
Panasonic Toyota Racing
R1 【3 ・ 4】 【6p + 5p = 11p】 【2】
R2 【3 ・ 4】 【3p + 2.5p = 5.5p】 【2】(--0)
R3 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【3】(▼1)
R4 【3 ・ 7】 【6p + 2p = 8p】 【3】(--0)
R5 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R6 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R7 【4 ・ 8】 【5p + 1p = 6p】 【3】(--0)
R8 【7 ・ 9】 【2p + 0p = 2p】 【3】(--0)
R9 【9 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【3】(--0)
R10 【6 ・ 8】 【3p + 1p = 4p】 【4】(▼1)
R11 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼1)
R12 【10 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R13 【11 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【5】(--0)
R14 【2 ・ 12】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
R15 【2 ・ DNF】 【8p + 0p = 8p】 【5】(--0)
【表彰台】：5 (16.67％)
【入賞数】：14 (46.67％)
【完走数】：26 (86.67％)
ドライバーは違えど連続2位表彰台を獲得でポイントを伸ばした。
実質的に4位以上は厳しいが…理論上は3位を狙える。

06. 【34.5p】
AT&T Williams
R1 【6 ・ DNF】 【3p + 0p = 3p】 【4】
R2 【8 ・ 12】 【0.5p + 0p = 0.5p】 【5】(▼1)
R3 【15 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼3)
R4 【9 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R5 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R6 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(△1)
R7 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【6】(△1)
R8 【5 ・ 11】 【4p + 0p = 4p】 【5】(△1)
R9 【4 ・ 12】 【5p + 0p = 5p】 【5】(--0)
R10 【4 ・ 9】 【5p + 0p = 5p】 【6】(▼1)
R11 【5 ・ 18】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
R12 【8 ・ 13】 【1p + 0p = 1p】 【6】(--0)
R13 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R14 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】(--0)
R15 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【6】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：11 (36.67％)
【完走数】：27 (90％)
とうとう15戦まで一人で戦ったWilliams。
全ポイントがNico Rosbergによるもの。
コンストラクターズでは厳しい戦い方。

07. 【26p】
ING Renault F1 Team
R1 【5 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】
R2 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【4】(▼1)
R3 【9 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼2)
R4 【8 ・ 10】 【1p + 0p = 1p】 【5】(△1)
R5 【5 ・ 12】 【4p + 0p = 4p】 【5】(--0)
R6 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【6】(▼1)
R7 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(▼1)
R8 【12 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R9 【7 ・ 13】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R10 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R11 【6 ・ 15】 【3p + 0p = 3p】 【7】(--0)
R12 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼1)
R13 【5 ・ 15】 【4p + 0p = 4p】 【8】(--0)
R14 【3 ・ DNF】 【6p + 0p = 6p】 【7】(△1)
R15 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
【表彰台】：1 (3.33％)
【入賞数】：8 (26.67％)
【完走数】：24 (80％)
ココもFernando Alonso一人のポイントです。
上位狙いよりも下位との対決になる。その差はたった2p。

08. 【24p】
BMW Sauber F1 Team
R1 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【7】
R2 【2 ・ DNF】 【4p + 0p = 4p】 【3】(△4)
R3 【12 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【5】(▼2)
R4 【18 ・ 19】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R5 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【6】(--0)
R6 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【8】(▼2)
R7 【7 ・ 11】 【2p + 0p = 2p】 【8】(--0)
R8 【13 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R9 【10 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R10 【11 ・ 13】 【0p + 0p = 0p】 【8】(--0)
R11 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【8】(--0)
R12 【4 ・ 5】 【5p + 4p = 9p】 【7】(△1)
R13 【7 ・ DNF】 【2p + 0p = 2p】 【7】(--0)
R14 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【8】(▼1)
R15 【6 ・ 9】 【3p + 0p = 3p】 【8】(--0)
【表彰台】：1 (3.33％)
【入賞数】：9 (30％)
【完走数】：26 (86.67％)
後半は復調の兆しも見えるが、撤退の事実は決まっている。
5戦連続入賞だが…。

09. 【13p】
Force India F1 Team
R1 【9 ・ 11】 【0p + 0p = 0p】 【6】
R2 【17 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼3)
R3 【14 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R4 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R5 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R6 【9 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R7 【17 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R8 【10 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R9 【11 ・ 15】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R10 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R11 【10 ・ 12】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R12 【2 ・ 11】 【8p + 0p = 8p】 【9】(△1)
R13 【4 ・ DNF】 【5p + 0p = 5p】 【9】(--0)
R14 【14 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R15 【13 ・ 14】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
【表彰台】：1 (3.33％)
【入賞数】：2 (6.67％)
【完走数】：25 (83.33％)
第12戦・第13戦の勢いはドコ行った？
順位は…まずは死守だな。

10. 【5p】
Scuderia Toro Rosso
R1 【7 ・ 8】 【2p + 1p = 3p】 【5】
R2 【10 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【6】(▼1)
R3 【8 ・ 11】 【1p + 0p = 1p】 【7】(▼1)
R4 【13 ・ 17】 【0p + 0p = 0p】 【7】(--0)
R5 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(▼2)
R6 【8 ・ DNF】 【1p + 0p = 1p】 【9】(--0)
R7 【15 ・ 18】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R8 【18 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R9 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R10 【15 ・ 16】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R11 【16 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【9】(--0)
R12 【12 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(▼1)
R13 【13 ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R14 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
R15 【DNF ・ DNF】 【0p + 0p = 0p】 【10】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (13.33％)
【完走数】：18 (60％)
9戦連続ノーポイント。
2戦連続ダブルノーポイント。
ヤバイ、ヤバイ。

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
【2009年F1ブログアーカイブ】
【2008年F1ブログアーカイブ】
【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】

2009 F1 Championship(Drivers)[15th(2/2)]

2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】

トップ10位は…『2009 F1 Championship(Drivers)[15th(1/2)]』へ

11. 【22p】
03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【16】
R2 【9】 【0p】 【13】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【15】(--0)
R5 【6】 【3p】 【12】(△3)
R6 【4】 【5p】 【10】(△2)
R7 【6】 【3p】 【8】(△2)
R8 【4】 【5p】 【6】(△2)
R9 【3】 【6p】 【5】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼2)
R11 【D.N.S.】 【0p】 【9】(▼2)
R12 【D.N.S.】 【0p】 【9】(--0)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【9】(--0)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【11】(▼2)
R15 【D.N.S.】 【0p】 【11】(--0)
【表彰台】：1 (11.11％)
【入賞数】：5 (55.56％)
【完走数】：7 (77.78％)
第11戦以降はケガの治療の為、参戦していない。
来季のシートも決まって、現在カートでリハビリ中。
順調に回復しているみたいですね。

12. 【22p】
02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【5】 【4p】 【9】(△11)
R4 【12】 【0p】 【10】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼2)
R7 【14】 【0p】 【13】(--0)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R9 【8】 【1p】 【13】(--0)
R10 【5】 【4p】 【12】(△1)
R11 【4】 【5p】 【12】(--0)
R12 【6】 【3p】 【10】(△2)
R13 【6】 【3p】 【10】(--0)
R14 【7】 【2p】 【12】(▼2)
R15 【11】 【0p】 【12】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：7 (46.67％)
【完走数】：10 (66.67％)
日本GPは痛恨のノーポイント。
来季は移籍の噂がありますね…。
どうなるんでしょうか？

13. 【15p】
06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【10】 【0p】 【10】
R2 【2】 【4p】 【5】(△5)
R3 【12】 【0p】 【7】(▼2)
R4 【19】 【0p】 【9】(▼2)
R5 【7】 【2p】 【9】(--0)
R6 【11】 【0p】 【12】(▼3)
R7 【11】 【0p】 【12】(--0)
R8 【15】 【0p】 【12】(--0)
R9 【10】 【0p】 【12】(--0)
R10 【11】 【0p】 【13】(▼1)
R11 【11】 【0p】 【13】(--0)
R12 【5】 【4p】 【13】(--0)
R13 【7】 【2p】 【13】(--0)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【13】(--0)
R15 【6】 【3p】 【13】(--0)
【表彰台】：1 (6.67％)
【入賞数】：5 (33.33％)
【完走数】：14 (93.33％)
来季はどうするんでしょうかね…。
BMWは撤退決定なのでドコかに行くことは間違いないのですが…。

14. 【9p】
05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼5)
R3 【13】 【0p】 【19】(--0)
R4 【18】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【11】 【0p】 【18】(△2)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R7 【7】 【2p】 【15】(△4)
R8 【13】 【0p】 【15】(--0)
R9 【14】 【0p】 【15】(--0)
R10 【13】 【0p】 【15】(--0)
R11 【8】 【1p】 【14】(△1)
R12 【4】 【5p】 【15】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【15】(--0)
R14 【8】 【1p】 【14】(△1)
R15 【9】 【0p】 【14】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：4 (26.67％)
【完走数】：12 (80％)
やはり来季のシートが気になる。
2010年ドライバー再編の波がやってくる！

15. 【8p】
03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【11】 【0p】 【11】
R2 【18】 【0p】 【14】(▼3)
R3 【14】 【0p】 【17】(▼3)
R4 【15】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【14】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【9】 【0p】 【16】(△3)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R8 【10】 【0p】 【17】(--0)
R9 【11】 【0p】 【17】(--0)
R10 【14】 【0p】 【17】(--0)
R11 【12】 【0p】 【17】(--0)
R12 【2】 【8p】 【14】(△3)
R13 【9】 【0p】 【14】(--0)
R14 【13】 【0p】 【15】(▼1)
R15 【12】 【0p】 【15】(--0)
【表彰台】：1 (6.67％)
【入賞数】：1 (6.67％)
【完走数】：14 (93.33％)
Ferrariに移籍したところ…速さが見えません。
来季はサードドライバーとのこと。

16. 【5p】
20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
R1 【9】 【0p】 【9】
R2 【17】 【0p】 【12】(▼3)
R3 【17】 【0p】 【14】(▼2)
R4 【16】 【0p】 【16】(▼2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【14】 【0p】 【17】(▼1)
R7 【17】 【0p】 【18】(▼1)
R8 【17】 【0p】 【18】(--0)
R9 【15】 【0p】 【18】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R11 【10】 【0p】 【18】(△1)
R12 【11】 【0p】 【18】(--0)
R13 【4】 【5p】 【16】(△2)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R15 【13】 【0p】 【16】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：1 (6.67％)
【完走数】：12 (80％)
ここ2戦は元気がありません。
と言うか…元気が空回り？
日本GPでも攻めてのスピンで一気に後退しちゃいましたね。

17. 【3p】
12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【7】 【2p】 【7】
R2 【16】 【0p】 【8】(▼1)
R3 【8】 【1p】 【12】(▼4)
R4 【17】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【14】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【14】(--0)
R7 【15】 【0p】 【14】(--0)
R8 【18】 【0p】 【14】(--0)
R9 【16】 【0p】 【14】(--0)
R10 【16】 【0p】 【14】(--0)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R12 【12】 【0p】 【16】(▼1)
R13 【13】 【0p】 【17】(▼1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
R15 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (13.33％)
【完走数】：10 (66.67％)
日本GPでは速さもムチャも見せてくれた。
ある意味エンタメ性はありました。
でも結局は結果は出せず。

18. 【2p】
11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
R1 【8】 【1p】 【8】
R2 【10】 【0p】 【11】(▼3)
R3 【11】 【0p】 【13】(▼2)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【15】(▼1)
R6 【8】 【1p】 【15】(--0)
R7 【18】 【0p】 【16】(▼1)
R8 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R10 【D.N.S.】 【0p】 【16】(--0)
R11 【D.N.S.】 【0p】 【16】(--0)
R12 【D.N.S.】 【0p】 【17】(▼1)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【18】(▼1)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【18】(--0)
R15 【D.N.S.】 【0p】 【18】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：2 (22.22％)
【完走数】：6 (66.67％)
もうすでにF1界からは去ってしまいました。
今は何をやっているのかな？

19. 【0p】
17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【15】(△3)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【13】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【20】(--0)
R7 【12】 【0p】 【20】(--0)
R8 【11】 【0p】 【20】(--0)
R9 【12】 【0p】 【20】(--0)
R10 【9】 【0p】 【18】(△2)
R11 【18】 【0p】 【19】(▼1)
R12 【13】 【0p】 【19】(--0)
R13 【10】 【0p】 【19】(--0)
R14 【9】 【0p】 【19】(--0)
R15 【15】 【0p】 【19】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：12 (80％)
母国の日本GPでも予選Q1敗退、決勝15位と振るわず。
いまだにノーポイントでは評価のしようが無い。
来季はあるのか！？

20. 【0p】
08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【17】
R2 【13】 【0p】 【17】(--0)
R3 【16】 【0p】 【20】(▼3)
R4 【10】 【0p】 【17】(△3)
R5 【12】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼1)
R7 【16】 【0p】 【19】(▼1)
R8 【12】 【0p】 【19】(--0)
R9 【13】 【0p】 【19】(--0)
R10 【12】 【0p】 【20】(▼1)
R11 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R12 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
R15 【D.N.S.】 【0p】 【20】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：8 (80％)
新規参戦チームでの復活はあるのか！？
オカネは持ってそうだが…。

21. 【0p】
21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
R13 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
R14 【14】 【0p】 【22】(△2)
R15 【14】 【0p】 【21】(△1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (66.67％)
まだまだ手探り状態の復帰3戦目。
このチャンスを生かすも自分次第。

22. 【0p】
03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R11 【17】 【0p】 【23】(--0)
R12 【14】 【0p】 【21】(△2)
R13 【D.N.S.】 【0p】 【21】(--0)
R14 【D.N.S.】 【0p】 【21】(--0)
R15 【D.N.S.】 【0p】 【22】(▼1)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (100％)
あまりの遅さに2戦でお役御免。
さいなら～。

23. 【0p】
08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
R11 【15】 【0p】 【22】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R13 【15】 【0p】 【22】(△1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R15 【16】 【0p】 【23】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：3 (60％)
下位完走とリタイヤを繰り返す新人。
たまーに速い場面もあるんだけどね。

24. 【0p】
11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
R10 【15】 【0p】 【21】(--0)
R11 【16】 【0p】 【21】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【24】(▼1)
R15 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：0 (0％)
【完走数】：2 (33.33％)
4戦連続リタイヤは…難しいところ。
日本GPでももう少しで完走ってところで派手にクラッシュ。

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2009 F1 Championship(Drivers)[15th(1/2)]

2009年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。

表示例
ラウンド-ラウンド着順-獲得ポイント-順位（前戦差）
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
上記の場合、「第2戦-第2戦1位-5p獲得-ランク1位-前戦変動なし」と言う意味です。
(▼3)は前戦からランクが3つ下がったと言う意味。
(△2)は前戦からランクが2つ上がったと言う意味。

【Drivers Classification】
01. 【85p】
22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【1】 【10p】 【1】
R2 【1】 【5p】 【1】(--0)
R3 【3】 【6p】 【1】(--0)
R4 【1】 【10p】 【1】(--0)
R5 【1】 【10p】 【1】(--0)
R6 【1】 【10p】 【1】(--0)
R7 【1】 【10p】 【1】(--0)
R8 【6】 【3p】 【1】(--0)
R9 【5】 【4p】 【1】(--0)
R10 【7】 【2p】 【1】(--0)
R11 【7】 【2p】 【1】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【1】(--0)
R13 【2】 【8p】 【1】(--0)
R14 【5】 【4p】 【1】(--0)
R15 【8】 【1p】 【1】(--0)
【表彰台】：8 (53.33％)
【入賞数】：14 (93.33％)
【完走数】：14 (93.33％)
日本GPでのチャンピオン決定とはならなかったが…。
いよいよ残り2戦。
ほぼ決まりと言いたいところだが…ノーポイントは危険だ。
優勝で文句なし！3位以上で自力チャンプ獲得だ。

02. 【71p】
23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
R1 【2】 【8p】 【2】
R2 【5】 【2p】 【2】(--0)
R3 【4】 【5p】 【2】(--0)
R4 【5】 【4p】 【2】(--0)
R5 【2】 【8p】 【2】(--0)
R6 【2】 【8p】 【2】(--0)
R7 【D.N.F.】 【0p】 【2】(--0)
R8 【3】 【6p】 【2】(--0)
R9 【6】 【3p】 【4】(▼2)
R10 【10】 【0p】 【4】(--0)
R11 【1】 【10p】 【2】(△2)
R12 【7】 【2p】 【2】(--0)
R13 【1】 【10p】 【2】(--0)
R14 【6】 【3p】 【2】(--0)
R15 【7】 【2p】 【2】(--0)
【表彰台】：6 (40％)
【入賞数】：13 (86.67％)
【完走数】：14 (93.33％)
残り2戦でトップとは14p差。
次戦で最低でも9p差にしないとチャンプの可能性がなくなる。
もちろんJenson Buttonよりも前でチェッカーを受ける必要がある。
例え優勝でもJenson Buttonが3位なら可能性が無くなる。
キビしーっ！！

03. 【69p】
15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【15】 【0p】 【16】(▼3)
R3 【1】 【10p】 【3】(△13)
R4 【2】 【8p】 【3】(--0)
R5 【4】 【5p】 【3】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【3】(--0)
R7 【3】 【6p】 【3】(--0)
R8 【1】 【10p】 【3】(--0)
R9 【2】 【8p】 【2】(△1)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【3】(▼1)
R11 【D.N.F.】 【0p】 【4】(▼1)
R12 【3】 【6p】 【3】(△1)
R13 【8】 【1p】 【3】(--0)
R14 【4】 【5p】 【3】(--0)
R15 【1】 【10p】 【3】(--0)
【表彰台】：7 (46.67％)
【入賞数】：10 (66.67％)
【完走数】：12 (80％)
残り2戦でトップとは16p差。
次戦で最低でも9p差にしないとチャンプの可能性がなくなる。
もちろんJenson Buttonよりも前でチェッカーを受ける必要がある。
例え優勝でもJenson Buttonが5位なら可能性が無くなる。
超キビしーっ！！

04. 【51.5p】
14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
R1 【12】 【0p】 【12】
R2 【6】 【1.5p】 【9】(△3)
R3 【2】 【8p】 【5】(△4)
R4 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R5 【3】 【6p】 【4】(△2)
R6 【5】 【4p】 【4】(--0)
R7 【2】 【8p】 【4】(--0)
R8 【2】 【8p】 【4】(--0)
R9 【1】 【10p】 【3】(△1)
R10 【3】 【6p】 【2】(△1)
R11 【9】 【0p】 【3】(▼1)
R12 【9】 【0p】 【4】(▼1)
R13 【D.N.F.】 【0p】 【4】(--0)
R14 【D.N.F.】 【0p】 【4】(--0)
R15 【17】 【0p】 【4】(--0)
【表彰台】：6 (40％)
【入賞数】：8 (53.33％)
【完走数】：13 (86.67％)
ギリギリで2位が狙えないことも無いが…ムリでしょう。
痛恨の3戦連続ノーポイントを喫している。
4位を守りきれるか！？

05. 【45p】
04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【14】 【0p】 【18】(▼3)
R3 【10】 【0p】 【16】(△2)
R4 【6】 【3p】 【12】(△4)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【3】 【6p】 【8】(△5)
R7 【9】 【0p】 【10】(▼2)
R8 【8】 【1p】 【10】(--0)
R9 【D.N.F.】 【0p】 【10】(--0)
R10 【2】 【8p】 【9】(△1)
R11 【3】 【6p】 【7】(△2)
R12 【1】 【10p】 【5】(△2)
R13 【3】 【6p】 【5】(--0)
R14 【10】 【0p】 【5】(--0)
R15 【4】 【5p】 【5】(--0)
【表彰台】：5 (33.33％)
【入賞数】：8 (53.33％)
【完走数】：13 (86.67％)
理論上でも3位はムリ。4位とは6.5p差なのでイケるかも？
ま、下位が2p差に迫っている方がヤバイけどね。
来季のシートも気になる存在だ。

06. 【43p】
01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【7】 【1p】 【10】(△10)
R3 【6】 【3p】 【10】(--0)
R4 【4】 【5p】 【7】(△3)
R5 【9】 【0p】 【7】(--0)
R6 【12】 【0p】 【9】(▼2)
R7 【13】 【0p】 【11】(▼2)
R8 【16】 【0p】 【11】(--0)
R9 【18】 【0p】 【11】(--0)
R10 【1】 【10p】 【8】(△3)
R11 【2】 【8p】 【6】(△2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【7】(▼1)
R13 【12】 【0p】 【7】(--0)
R14 【1】 【10p】 【6】(△1)
R15 【3】 【6p】 【6】(--0)
【表彰台】：4 (26.67％)
【入賞数】：7 (46.67％)
【完走数】：13 (86.67％)
5位まで2p、4位まで8.5p。
実質的には4位争いはここまでか。

07. 【34.5p】
16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
R1 【6】 【3p】 【6】
R2 【8】 【0.5p】 【7】(▼1)
R3 【15】 【0p】 【11】(▼4)
R4 【9】 【0p】 【11】(--0)
R5 【8】 【1p】 【10】(△1)
R6 【6】 【3p】 【11】(▼1)
R7 【5】 【4p】 【7】(△4)
R8 【5】 【4p】 【7】(--0)
R9 【4】 【5p】 【7】(--0)
R10 【4】 【5p】 【5】(△2)
R11 【5】 【4p】 【5】(--0)
R12 【8】 【1p】 【6】(▼1)
R13 【16】 【0p】 【6】(--0)
R14 【11】 【0p】 【7】(▼1)
R15 【5】 【4p】 【7】(--0)
【表彰台】：0 (0％)
【入賞数】：11 (73.33％)
【完走数】：15 (100％)
実にこの順位で完走率100％。
入賞率もかなり高い。
来季の移籍の目玉になること間違いなし。
あとは表彰台を狙うのみ！

08. 【30.5p】
09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【3】 【6p】 【3】
R2 【4】 【2.5p】 【3】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【6】(▼3)
R4 【3】 【6p】 【4】(△2)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【5】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【5】(--0)
R7 【4】 【5p】 【5】(--0)
R8 【7】 【2p】 【5】(--0)
R9 【17】 【0p】 【6】(▼1)
R10 【8】 【1p】 【6】(--0)
R11 【13】 【0p】 【8】(▼2)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【8】(--0)
R13 【14】 【0p】 【8】(--0)
R14 【12】 【0p】 【10】(▼2)
R15 【2】 【8p】 【8】(△2)
【表彰台】：3 (20％)
【入賞数】：7 (46.67％)
【完走数】：12 (80％)
日本GPでの2位表彰台で8位にまで戻った。
理論上は5位までは狙えるが…ちょっと厳しい。

09. 【26p】
07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
R1 【5】 【4p】 【5】
R2 【11】 【0p】 【6】(▼1)
R3 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R4 【8】 【1p】 【8】(--0)
R5 【5】 【4p】 【8】(--0)
R6 【7】 【2p】 【7】(△1)
R7 【10】 【0p】 【9】(▼2)
R8 【14】 【0p】 【9】(--0)
R9 【7】 【2p】 【9】(--0)
R10 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼2)
R11 【6】 【3p】 【11】(--0)
R12 【D.N.F.】 【0p】 【12】(▼1)
R13 【5】 【4p】 【11】(△1)
R14 【3】 【6p】 【8】(△3)
R15 【10】 【0p】 【9】(▼1)
【表彰台】：1 (6.67％)
【入賞数】：8 (53.33％)
【完走数】：13 (86.67％)
Ferrariへの移籍が決まった2005年・2006年チャンプ。
理論上は5位まで可能性があるが…実質は7位程度が限界。
来季に向けてアピールしたいところ。

10. 【24p】
10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
R1 【4】 【5p】 【4】
R2 【3】 【3p】 【4】(--0)
R3 【7】 【2p】 【4】(--0)
R4 【7】 【2p】 【5】(▼1)
R5 【10】 【0p】 【6】(▼1)
R6 【10】 【0p】 【6】(--0)
R7 【8】 【1p】 【6】(--0)
R8 【9】 【0p】 【8】(▼2)
R9 【9】 【0p】 【8】(--0)
R10 【6】 【3p】 【10】(▼2)
R11 【14】 【0p】 【10】(--0)
R12 【10】 【0p】 【11】(▼1)
R13 【11】 【0p】 【12】(▼1)
R14 【2】 【8p】 【9】(△3)
R15 【D.N.S.】 【0p】 【10】(▼1)
【表彰台】：2 (13.33％)
【入賞数】：7 (46.67％)
【完走数】：14 (93.33％)
とうとう全戦完走が…。
実質的には参戦していない扱いみたいだが…。
残り2戦でどこまで上がれるか！？

11位以降は…『2009 F1 Championship(Drivers)[15th(2/2)]』へ

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2009年F1第15戦日本GP(Race)

2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX
2009年10月4日日本GP決勝結果
01 1:28:20.443 53Lap 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
02 (+4.877) 53Lap 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
03 (+6.472) 53Lap 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
04 (+7.940) 53Lap 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
05 (+8.793) 53Lap 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
06 (+9.509) 53Lap 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
07 (+10.641) 53Lap 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
08 (+11.474) 53Lap 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
09 (+11.777) 53Lap 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
10 (+13.065) 53Lap 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
11 (+13.735) 53Lap 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
12 (+14.596) 53Lap 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
13 (+14.959) 53Lap 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
14 (+15.734) 53Lap 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
15 (+17.973) 53Lap 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
16 1Laps 52Lap 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
17 2Laps 51Lap 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
-Not Classified-
-- D.N.F. 43Lap 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
-- D.N.F. 11Lap 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
-- D.N.S. 0Lap 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
[Fastest Lap]
1:32.569(Lap50) 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
*D.N.F.-Did Not Finish
*D.N.S.-Did Not Start



優勝はポールtoウィンで№15 Sebastian Vettel。
初めて走る鈴鹿でチャンプ争いの可能性を残す優勝だった。
レースも終始リードし、圧倒的な速さを見せた。
2位にチーム母国GPとなるToyotaの№09 Jarno Trulli。
予選2位だがスタートで3位、しかし2回目のピットインで鮮やかに逆転し、再び2位に。
3位に2008年チャンプの№01 Lewis Hamilton。
4位に2007年チャンプの№04 Kimi Raikkonen。
5位に来季移籍濃厚な№16 Nico Rosberg。
6位に撤退するBMWの№06 Nick Heidfeld。
7位に逆転チャンプを狙う№23 Rubens Barrichello。
8位に鈴鹿では決められなかったポイントリーダー№22 Jenson Button。
ここまでが入賞でポイント獲得。


№15 Sebastian Vettelが終始リードして結局優勝。
終盤、セーフティーカー導入でも圧倒的な速さを披露した。
まー、とにかく速かった。
あれだけ荒れた予選だったので、何かが起こる可能性があったのですが、レースは淡々と進行。
が、残り数周となった45周目あたりで№11 Jaime Alguersuariが130Rで大クラッシュ！
結局、セーフティーカー解除になったのは50周目。
残り3周でしたが、結局その時点からの順位にあまり変更はなかったみたい。
ちなみに昨日の予選でクラッシュした№10 Timo Glockは負傷欠場で出走は19台でした。

2009年のF1も残り2戦となり、次はブラジルGPです。
第16戦ブラジルGPは再来週、10月16日開幕、10月18日決勝です。

第15戦 日本GP【2009年10月2日～4日】
2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX

Suzuka Circuit(5.807km×53Laps=307.573km)
7992 Inaoicho Suzukashi Mie-ken Japan
2009/10/02(Fri)10:00～11:30 Friday Practice 1
2009/10/02(Fri)14:00～15:30 Friday Practice 2
2009/10/03(Sat)11:00～12:00 Saturday Practice
2009/10/03(Sat)14:00～ Qualifying
2009/10/04(Sun)14:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:18.426 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:18.404 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
*Fuji International Speedway in 2008
2008-F1第16戦 日本GP記事
（ [フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝] ）

何はともあれ、ポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 85p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 71p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 69p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 45p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (--0) 43p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
07 (--0) 34.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (△2) 30.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
09 (▼1) 26p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
10 (▼1) 24p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
11 (--0) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 (--0) 22p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
13 (--0) 15p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (--0) 9p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
15 (--0) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
16 (--0) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (△1) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
22 (▼1) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
23 (--0) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
24 (--0) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

残りは2戦。
トップの№22 Jenson Buttonとの差は、
2位№23 Rubens Barrichelloが14p差で逆転は可能。
3位№15 Sebastian Vettelも16p差で理論上は可能。
次戦でそれぞれが9p差以内にならないと№22 Jenson Buttonのチャンピオンは決定する。
№22 Jenson Buttonに対し、№23 Rubens Barrichelloは5p以上、№15 Sebastian Vettelは7p以上のポイントが必要だ。
もちろん、№22 Jenson Buttonがこの2人より前でチェッカーを受ければ、その時点でチャンピオン決定だ。
№22 Jenson Buttonは次戦優勝で華々しく決めたいところ。
しかし、次戦はブラジルGP。
№23 Rubens Barrichelloの母国GPでもある。
実は5位争いも熾烈だったりする…。
次戦も楽しみです！！

【Constructors Classification】
01 (--0) 156p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 120.5p Red Bull Racing
03 (--0) 67p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 65p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 54.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 34.5p AT&T Williams
07 (--0) 26p ING Renault F1 Team
08 (--0) 24p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。

順位に変動なし。
1位と2位との差は前戦42.5p差から35.5p差に縮まった。
たった0.5pでコンストラクターズ・チャンプが確定しなかった。
ま、コチラはほとんどBrawn GPのチャンプで決まりです。
次戦で決まる可能性が高いです。
何故なら…Brawn GPのチャンピオン確定条件はたったの1p獲得ですから。
Red Bullが残り2戦を全て1-2フィニッシュでも156.5p。
対してBrawn GPは1pでも獲れば、157pです。
Ferrariは3位を守りきれるか！？
McLaren Mercedesとの差は…たった2pだ。
次戦以降も楽しみになってキターっ！！

次戦のお知らせ♪
第16戦 ブラジルGP【2009年10月16日～18日】
FORMULA 1 GRANDE PREMIO DO BRASIL 2009

Autodromo José Carlos Pace Circuit(4.309km×71Laps=305.909km)
Av. Senador Teotonio Vilela no 261 Interlagos CEP 04801-010 Sao Paulo SP Brazil
2009/10/16(Fri)22:00～23:30 Friday Practice 1
2009/10/16(Fri)26:00～27:30 Friday Practice 2
2009/10/17(Sat)23:00～24:00 Saturday Practice
2009/10/17(Sat)26:00～ Qualifying
2009/10/18(Sun)25:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:13.736 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:12.369 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)

【2009 F1 Archive】
【F1カテゴリ表示】
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【2006年F1ブログアーカイブ】

今日のチャリ旅終了だーっ！！

今日は南西方向からの風だったので、最初に向かい風になるように…南下することにしました。

もちろん、疲れました…。

でも、帰り道は楽々だったので、狙い通りです。

F1日本GPも終わったので…チャリだーっ！！

F1日本GP決勝観戦も終わったので、ちょっとだけチャリ旅に出ます。

何だか…昨日とは逆の方向から風が吹いています。
昨日は北西方向からの風でしたが、今日は南西方向からの風です。

どこいこっかな

もうすぐ！2009年F1第15戦日本GP決勝！

2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX
いよいよ2009年のF1も大詰め！！
日本GPが始まります！
お久しぶりの鈴鹿サーキットでのF1日本GP開催。
実に3年ぶりです。
2009年シーズンも残り3戦だ。

既に公式予選までが終わってます。

スターティンググリッドを見てみましょ。
予選後の重量も参考までに。

【Starting grid】
01 658.5kg 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
02 655.5kg 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
03 656.0kg 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
04 660.0kg 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
05 661.0kg 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 675.0kg 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
07 684.5kg 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 686.0kg 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
09 650.0kg 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]※
10 660.5kg 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]※
11 682.5kg 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
12 658.5kg 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]※
13 661.5kg 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
14 665.4kg 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]※
15 695.7kg 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
16 691.8kg 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
17 689.5kg 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]※
18 682.5kg 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
19 Pit Start 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]※
20 Pit Start 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]※

※予選4位の№20 Adrian Sutilは黄旗無視の為、5グリッド降格処分。
※予選5位の№23 Rubens Barrichelloは黄旗無視の為、5グリッド降格処分。
※予選7位の№22 Jenson Buttonは黄旗無視の為、5グリッド降格処分。
※予選10位の№12 Sebastien Buemiは危険行為の為、5グリッド降格処分。
※予選12位の№07 Fernando Alonsoは黄旗無視の為、5グリッド降格処分。
※予選14位の№10 Timo Glockはモノコック変更でピットスタート。
※予選未走行の№14 Mark Webberはモノコック変更でピットスタート。



赤旗中断3回の大波乱な予選で、さらに降格処分が乱発！
その為、スターティンググリッドは予選結果とは大きく異なります。
正直、コレが合っているのか…自信ないっす…。

そんな中、ポールポジションはタイトル争いで可能性を残したい№15 Sebastian Vettel。
2番手にチーム母国GPでアピールしたい№09 Jarno Trulli。
3番手にKERSパワーで飛び出たい2008年チャンプ№01 Lewis Hamilton。

最も軽い（燃料搭載量が少ない）のは№20 Adrian Sutil。
続いて№№09 Jarno Trulli、№01 Lewis Hamiltonの順。
正直、予選後にポジション変更があったので…作戦は練り直しでしょうね。
ちなみに最も重いのは№17 Kazuki Nakajimaで695.7kg。
最も軽い№20 Adrian Sutilとは45.7kg差です。
作戦が上手いBrawn GP勢も作戦の練り直しは必至。
ピット作戦が見ものです。
あとは…決勝での赤旗乱発がありませんように…祈るのみ。
（ちょっと期待してる？）

決勝スタートは日本時間の2009年10月4日午後2時ですっ

何はともあれ、前戦までのポイントをまとめておきましょう。
【Drivers Classification】
01 (--0) 84p 22 Jenson Button (GB)[Brawn GP Formula One Team]
02 (--0) 69p 23 Rubens Barrichello (BR)[Brawn GP Formula One Team]
03 (--0) 59p 15 Sebastian Vettel (D)[Red Bull Racing]
04 (--0) 51.5p 14 Mark Webber (AUS)[Red Bull Racing]
05 (--0) 40p 04 Kimi Raikkonen (FIN)[Scuderia Ferrari Marlboro]
06 (△1) 37p 01 Lewis Hamilton (GB)[Vodafone McLaren Mercedes]
07 (▼1) 30.5p 16 Nico Rosberg (D)[AT&T Williams]
08 (△3) 26p 07 Fernando Alonso (E)[ING Renault F1 Team]
09 (△3) 24p 10 Timo Glock (D)[Panasonic Toyota Racing]
10 (▼2) 22.5p 09 Jarno Trulli (I)[Panasonic Toyota Racing]
11 (▼2) 22p 03 Felipe Massa (BR)[Scuderia Ferrari Marlboro]
12 (▼2) 22p 02 Heikki Kovalainen (FIN)[Vodafone McLaren Mercedes]
13 (--0) 12p 06 Nick Heidfeld (D)[BMW Sauber F1 Team]
14 (△1) 9p 05 Robert Kubica (PL)[BMW Sauber F1 Team]
15 (▼1) 8p 03 Giancarlo Fisichella (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
16 (--0) 5p 20 Adrian Sutil (D)[Force India F1 Team]
17 (--0) 3p 12 Sebastien Buemi (CH)[Scuderia Toro Rosso]
18 (--0) 2p 11 Sebastien Bourdais (F)[Scuderia Toro Rosso]
19 (--0) 0p 17 Kazuki Nakajima (J)[AT&T Williams]
20 (--0) 0p 08 Nelson Piquet (BR)[ING Renault F1 Team]
21 (--0) 0p 03 Luca Badoer (I)[Scuderia Ferrari Marlboro]
22 (△2) 0p 21 Vitantonio Liuzzi (I)[Force India F1 Team]
23 (▼1) 0p 08 Romain Grosjean (F)[ING Renault F1 Team]
24 (▼1) 0p 11 Jaime Alguersuari (E)[Scuderia Toro Rosso]
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[14th(1/2)]】
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Drivers)[14th(2/2)]】

【Constructors Classification】
01 (--0) 153p Brawn GP Formula One Team
02 (--0) 110.5p Red Bull Racing
03 (--0) 62p Scuderia Ferrari Marlboro
04 (--0) 59p Vodafone McLaren Mercedes
05 (--0) 46.5p Panasonic Toyota Racing
06 (--0) 30.5p AT&T Williams
07 (△1) 26p ING Renault F1 Team
08 (▼1) 21p BMW Sauber F1 Team
09 (--0) 13p Force India F1 Team
10 (--0) 5p Scuderia Toro Rosso
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
さらに詳しく【2009 F1 Championship(Constructors)[14th]】

第15戦 日本GP【2009年10月2日～4日】
2009 FORMULA 1 FUJI TELEVISION JAPANESE GRAND PRIX

Suzuka Circuit(5.807km×53Laps=307.573km)
7992 Inaoicho Suzukashi Mie-ken Japan
2009/10/02(Fri)10:00～11:30 Friday Practice 1
2009/10/02(Fri)14:00～15:30 Friday Practice 2
2009/10/03(Sat)11:00～12:00 Saturday Practice
2009/10/03(Sat)14:00～ Qualifying
2009/10/04(Sun)14:00～ Race
*All Japanese Local Time*
2008-Winner
Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
2008-Fastest Lap (in Race)
1:18.426 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
2008-Pole Position
1:18.404 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
*Fuji International Speedway in 2008
2008-F1第16戦 日本GP記事
（ [フリー1] [フリー2] [フリー3] [予選] [決勝] ）

【2009 F1 Archive】
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【2009年F1ブログアーカイブ】
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【2007年F1ブログアーカイブ】
【2006年F1ブログアーカイブ】

中秋の名月だってさ♪

今日は「中秋の名月」なんだってね。

ふ～ん…中秋って何？

こういう時は「Wikipedia」ですね。

中秋の名月とは…旧暦8月15日の十五夜の月ってことでOKでしょうか。



ワタクシが見た時には…雲がかかっちゃってて…よくわかんない。

お月見
何だか美味しそうな響きですねぇ…。