
2010年の世界F1チャンピオンシップ
第1戦からの流れを見る為にポイント履歴データベースから記事にしてみました。
コチラは11位から最下位まで。
トップ10は…『【F1】2010 Championship(Drivers)[~6th](Top10)]』へ
【Drivers Classification】
11. 【10p】
R1 【9】 【2p】 【9】
R2 【7】 【6p】 【9】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【11】(▼2)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【11】(--0)
R5 【15】 【0p】 【11】(--0)
R6 【9】 【2p】 【11】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:3 (50%)
【完走数】:4 (66.67%)
第2戦・第3戦の連続リタイヤはあるものの3戦入賞で稼いでいる。
マシン自体はもうちょい上を目指せるハズ。
12. 【7p】
R1 【10】 【1p】 【10】
R2 【8】 【4p】 【11】(▼1)
R3 【12】 【0p】 【12】(▼1)
R4 【12】 【0p】 【13】(▼1)
R5 【9】 【2p】 【12】(△1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【12】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:3 (50%)
【完走数】:5 (83.33%)
Cosworth勢では最高位。
入賞率50%はさすがのベテラン+名門Williams。
13. 【6p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【21】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R4 【7】 【6p】 【12】(△11)
R5 【11】 【0p】 【13】(▼1)
R6 【13】 【0p】 【13】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:1 (16.67%)
【完走数】:3 (50%)
ルーキーながら第4戦には入賞を果たしている。
開幕3連リタイヤはちょっと痛いが、これからだ。
14. 【3p】
R1 【13】 【0p】 【13】
R2 【11】 【0p】 【12】(△1)
R3 【9】 【2p】 【13】(▼1)
R4 【13】 【0p】 【14】(▼1)
R5 【10】 【1p】 【14】(--0)
R6 【11】 【0p】 【14】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:2 (33.33%)
【完走数】:6 (100%)
今のところ全戦完走は、評価されるハズ。
ほぼルーキーなので、これからですね。
15. 【1p】
R1 【16】 【0p】 【16】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【18】(▼2)
R3 【11】 【0p】 【15】(△3)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【16】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【16】(--0)
R6 【10】 【1p】 【15】(△1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:1 (16.67%)
【完走数】:3 (50%)
完走率50%では厳しい。
第6戦は繰り上げ入賞、次が大事。
16. 【1p】
R1 【14】 【0p】 【14】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼3)
R3 【10】 【1p】 【14】(△3)
R4 【15】 【0p】 【15】(▼1)
R5 【16】 【0p】 【15】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【16】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:1 (16.67%)
【完走数】:4 (66.67%)
第3戦で今のところ唯一のポイント。
もうちょい…頑張りが必要。でもルーキーだし。
17. 【0p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【18】
R2 【12】 【0p】 【14】(△4)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【16】(▼2)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【17】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:1 (16.67%)
ここからはノーポイント勢。
完走したのは第2戦のみ。
18. 【0p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【22】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【24】(▼2)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
R5 【12】 【0p】 【18】(△6)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【18】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:1 (16.67%)
こちらは第5戦のみ完走。
まずは完走が目標だな。
19. 【0p】
R1 【15】 【0p】 【15】
R2 【13】 【0p】 【15】(--0)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【17】(▼2)
R4 【14】 【0p】 【18】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【19】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:3 (50%)
完走率は50%。
McLarenからの移籍だが…その差は激しい。
20. 【0p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【24】
R2 【14】 【0p】 【16】(△8)
R3 【15】 【0p】 【18】(▼2)
R4 【17】 【0p】 【19】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R6 【14】 【0p】 【20】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:4 (66.67%)
ルーキーさんですし。勉強だ。
マシンはかなり遅いがそこそこの完走率。
21. 【0p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【23】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【25】(▼2)
R3 【14】 【0p】 【19】(△6)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R5 【19】 【0p】 【21】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【21】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:2 (33.33%)
今まで完走は2回。
22. 【0p】
R1 【17】 【0p】 【17】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【19】(▼2)
R3 【17】 【0p】 【21】(▼2)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R5 【17】 【0p】 【23】(▼1)
R6 【15】 【0p】 【22】(△1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:4 (66.67%)
元ToyotaからマレーシアLotusへ。
そこそこの完走率なので…我慢ですね。
23. 【0p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【19】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【20】(▼1)
R3 【16】 【0p】 【20】(--0)
R4 【16】 【0p】 【21】(▼1)
R5 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:2 (33.33%)
かの有名ドライバーの甥っ子。
まずは完走が目標にするべき成績。
24. 【0p】
R1 【D.N.F.】 【0p】 【20】
R2 【D.N.F.】 【0p】 【21】(▼1)
R3 【D.N.F.】 【0p】 【22】(▼1)
R4 【D.N.F.】 【0p】 【23】(▼1)
R5 【18】 【0p】 【24】(▼1)
R6 【D.N.F.】 【0p】 【24】(--0)
【表彰台】:0 (0%)
【入賞数】:0 (0%)
【完走数】:1 (16.67%)
元Toyotaパイロットも…最下位。
とりあえずは完走。
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