2008年9月7日に決勝レースの行われた2008年F1第13戦ベルギーGP。
決勝レース後にレース中の2つの出来事について審議が行われた。
一つは当初トップを走っていた№01 Kimi Raikkonenに対して№22 Lewis Hamiltonが行ったシケインカットの後のオーバーテイクについて。
もう一つは№12 Timo Glockに対する黄旗無視での追い越しに関してだ。
いずれに対しても『決勝結果に対し25秒の加算ペナルティを課す』というものだった。
№12 Timo Glockはすんなり受け入れたが、№22 Lewis HamiltonとMcLaren Mercedesチームは、この裁定を不服とし、FIA控訴裁判所(FIA International Court of Appeal)に控訴していたが、その控訴は『棄却』となった。
棄却の理由は単純明快。
この「25秒加算ペナルティ」は、レース中の「ドライブスルーペナルティ」に相当するペナルティであることから、国際スポーツ法典（International Sporting Code）で『「ドライブスルーペナルティ」は控訴できない』と決められているから。
これで、『暫定』となっていた2008年F1第13戦ベルギーGP(決勝)の結果が『確定』となり、ドライバーズ＆コンストラクターズチャンピオンシップのポイントも『確定』した。
2008 Formula 1 ING Belgian Grand Prix
2008年9月7日ベルギーGP決勝結果(確定)
01 1:22'59.394 44lap 02 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
02 ＋0'09.383 44lap 03 Nick Heidfeld (D) (BMW Sauber F1 Team)
03 ＋0'10.539 44lap 22 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
04 ＋0'14.478 44lap 05 Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
05 ＋0'14.576 44lap 15 Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)
06 ＋0'15.037 44lap 04 Robert Kubica (PL) (BMW Sauber F1 Team)
07 ＋0'16.735 44lap 14 Sebastien Bourdais (F) (Scuderia Toro Rosso)
08 ＋0'42.776 44lap 10 Mark Webber (AUS) (Red Bull Racing)
09 ＋1'07.045 44lap 12 Timo Glock (D) (Panasonic Toyota Racing)
10 DNF 43lap 23 Heikki Kovalainen (FIN) (Vodafone McLaren Mercedes)
11 1Lap 43lap 09 David Coulthard (GB) (Red Bull Racing)
12 1Lap 43lap 07 Nico Rosberg (D) (AT&T Williams)
13 1Lap 43lap 20 Adrian Sutil (D) (Force India F1 Team)
14 1Lap 43lap 08 Kazuki Nakajima (J) (AT&T Williams)
15 1Lap 43lap 16 Jenson Button (GB) (Honda Racing F1 Team)
16 1Lap 43lap 11 Jarno Trulli (I) (Panasonic Toyota Racing)
17 1Lap 43lap 21 Giancarlo Fisichella (I) (Force India F1 Team)
18 DNF 42lap 01 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
---------------以上完走---------------
---------------以下リタイヤ-------------
-- DNF 19lap 17 Rubens Barrichello (BR) (Honda Racing F1 Team)
-- DNF 13lap 06 Nelson Piquet Jr (BR) (ING Renault F1 Team)
[Fastest Lap]
1:47.930(Lap24) 01 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
各ポイントも確定しました。
（第14戦イタリアGP終了時点）
ドライバーズ・ポイント(確定)
順位・獲得ポイント・№・名前（チーム）の順です。
－ 01 78p 22 Lewis Hamilton (GB) (Vodafone McLaren Mercedes)
－ 02 77p 02 Felipe Massa (BR) (Scuderia Ferrari Marlboro)
－ 03 64p 10 Robert Kubica (PL) (BMW Sauber F1 Team)
－ 04 57p 01 Kimi Raikkonen (FIN) (Scuderia Ferrari Marlboro)
－ 05 53p 03 Nick Heidfeld (D) (BMW Sauber F1 Team)
－ 06 51p 04 Heikki Kovalainen (FIN) (Vodafone McLaren Mercedes)
△ 07 28p 05 Fernando Alonso (E) (ING Renault F1 Team)
▼ 08 26p 11 Jarno Trulli (I) (Panasonic Toyota Racing)
△ 09 23p 15 Sebastian Vettel (D) (Scuderia Toro Rosso)
▼ 10 20p 10 Mark Webber (AUS) (Red Bull Racing)
▼ 11 15p 12 Timo Glock (D) (Panasonic Toyota Racing)
▼ 12 13p 06 Nelson Piquet Jr (BR) (ING Renault F1 Team)
－ 13 11p 08 Rubens Barrichello (BR) (Honda Racing F1 Team)
－ 14 9p 07 Nico Rosberg (D) (AT&T Williams)
－ 15 8p 17 Kazuki Nakajima (J) (AT&T Williams)
－ 16 6p 09 David Coulthard (GB) (Red Bull Racing)
－ 17 4p 14 Sebastien Bourdais (F) (Scuderia Toro Rosso)
－ 18 3p 16 Jenson Button (GB) (Honda Racing F1 Team)
－ 19 0p 21 Giancarlo Fisichella (I) (Force India F1 Team)
－ 20 0p 20 Adrian Sutil (D) (Force India F1 Team)
－ 21 0p 18 Takuma Sato (J) (Super Aguri F1 Team)
－ 22 0p 19 Anthony Davidson (GB) (Super Aguri F1 Team)
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
コンストラクターズ・ポイント(確定)
－ 01 134p Scuderia Ferrari Marlboro
－ 02 129p Vodafone McLaren Mercedes
－ 03 117p BMW Sauber F1 Team
－ 04 41p Panasonic Toyota Racing
－ 05 41p ING Renault F1 Team
△ 06 27p Scuderia Toro Rosso
▼ 07 25p Red Bull Racing
▼ 08 17p AT&T Williams
－ 09 14p Honda Racing F1 Team
－ 10 0p Force India F1 Team
－ 11 0p Super Aguri F1 Team
※0p(ノー・ポイント)及び同ポイントのランキングについてはFIA公式HPに準拠。
このシケインカット走法（？）は、この事件？が起こってからはルールがより明確化された。
『シケインをカットし、前走者よりも有利になった場合、相手に対して道を譲り、さらに次のオーバーテイク（追い越し）までは少なくとも一つのコーナーを通過しなければならない』
このことから、ベルギーGPの後に開催されたイタリアGPでは、シケインカットをしたマシンがあからさまに道を譲るシーンが多く見られた。
確かにオーバーテイクの場面は、見ている側も非常に楽しみにしているし、ドライバーとしては見せ所の一つだろう。
でも、そこで傍若無人に振舞って、速けりゃ何でも許されると勘違いしてたら、今回のようなしっぺ返しを喰らうってこと。
F1レースというのは、カーレースの最高峰とも言われるレース。
品格も問われるのだ。
アグレッシブとムチャを一緒にしてはいけません。
観客が見たいのは、「華麗なオーバーテイクシーン」であって、有利なマシンで相手を危険に晒しながら抜いて行くというのは見ていてもみっともない。
（必死であることもわかるし、キレイ事では済まないこともわかるが…）
次戦は明後日から始まる、初開催＆初ナイトレースのシンガポールGP。
ぜひ、世界最高峰レースF1の名にかけて、素晴らしいレースを披露して欲しい。
次戦のお知らせ♪
第15戦 シンガポールGP【2008年9月26日～28日】
2008 Formula 1 SINGTEL Singapore Grand Prix
Street Circuit of Public Roads around the Marina Bay Area(5.067km×61Laps=309.087km)
Singapore GP Pte Ltd. 50 Cuscaden Road #08-01 HPL House Singapore 249724 Singapore
2008-09-26(Fri)20:00～21:30 Friday Practice 1
2008-09-26(Fri)22:30～24:00 Friday Practice 2
2008-09-27(Sat)20:00～21:00 Saturday Practice
2008-09-27(Sat)23:00～ Qualifying
2008-09-28(Sun)21:00～ Race
*All Japanese Local Time*
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