愛車カレン様…既に総走行距離は19万6千㌔を超え、特に足回りがヤバイ
ギシギシいってます
ハンドルもとられまくります（タイヤの空気圧も怪しいが）。
アクセルオフで左に、アクセルオンで（またはクラッチを切ると）右に…
デフでしょうか？
何と言っても平成8年生れの愛車カレン様。
御年12歳。
しかも働き者。
車検も1年程残っていますが、そろそろ次のお相手を探す時期が来たみたいです。
と、思い、最近、車の物色を始めています
そこで、次の愛車の条件。
いくつかの条件があるのですが、車は使用状況に左右されます。
ワタクシの場合、仕事で使用することが多いのですが、それも仕事の内容に影響を受けます。
今のところ、月間3,000㌔～5,000㌔の移動があります。
しかし、これが業務変更であまり乗らなくなることも考えられるワケです。
会社ってのは個人の都合は考えちゃくれませんからね。
実際、今の愛車カレン様も約3年前に中古車で購入しました。
購入時の走行距離は5万8千㌔程でした。
約3年で14万㌔を走りました。
これでは新車は買いづらい…。
新車を買って、最初の車検で14万㌔…。
泣けちゃいます。
そこで、必然的に中古車って選択になるんです。
しかも極力安くて、走行距離の妥当な物件…。
それでいて、乗りたい車じゃなきゃ意味が無い。
難しいです。正直
燃費を気にしすぎるのもどうかと思います。
今のカレン様もそんなに燃費の良い車じゃないし。
ちなみにカレン様、グレードは「ZSスポーツパッケージ」で、5速マニュアルです。
そこそこ良い（高い）グレードで、「3S-GE」というトヨタで言うところの「スポーツツインカムエンジン」を搭載しています。
（カレンはスポーツカーではなく、スポーティーカーです。）
新車時のエンジンは180馬力（今は100馬力ないかも…）。
燃料はいっちょまえに（？）ハイオク指定です。
もちろん、ハイオク入れてます。
（ハイオクもレギュラーとの差額が少なくなったからね）
カタログ上の10・15モード燃費は「12.0km/L」ですが、3年間の平均燃費は13km/Lを上回っています。
（高速道路での走行が多いからね）
1km走るのに約10円のコストになります。
そこで、次の車ですが、燃費を気にするとプリウスなんかのハイブリッドが良いのですが、何と言っても車両価格がベラボーに高い。
ちょっと前まで狙っていたのは…、
「トヨタ ラクティス」です。
何で？って…趣味です、趣味。
決め手はそこそこ広い室内。
燃費に有効なCVT。
装備も充実。
ってところでしょうか。
見た目は個人の好みもありますので、何も言いません。好きなんです。
CVTは「イマドキ」っぽくて◎。
燃費で見ると、同じエンジン（1NZ-FE）を搭載する「トヨタ ポルテ」が4速ATで、「16.0km/L」なのに対して、「トヨタ ラクティス」はCVTで、「18.0km/L」です。
「7速スポーツシーケンシャルシフトマチック」なんてオマケ（オモチャ）もラクティスにはあります（1.5㍑のみ）。
さらに装備。
前述の「7速スポーツシーケンシャルシフトマチック」（1.5㍑FF）なんてものから、イマドキ装備の「サイドターンランプ付電動格納式ドアミラー」や、「オプティトロンメーター」、「スマートエントリー」（一部グレード）、さらには「クルーズコントロール」（1.5㍑FF）なんてものまで付いています。
このクラスで「クルーズコントロール」って…あんまり聞かなくない？
で、出来ればオプションの「ディスチャージヘッドランプ」付きがいい。
ということで、次の愛車候補第1位は「トヨタ ラクティス」（中古）なんです。
中古価格は、年式・装備にもよりますが、「1.5G Lパッケージ」で100万をチョット超える位？コミコミで150万円ほどになるでしょうか。
「1.5G Sパッケージ」っていうスポーティモデルもありますが、「スマートエントリー」ではなく「キーレスエントリー」になります。
純正エアロやリアディスクブレーキも魅力的ですが、あの「プッシュスタート」は憧れます（イマドキだし）。
「1.5G Lパッケージ」で良い物件ってのもあったんですよ、近所で。
走行距離がたったの15㌔。登録しただけですね。
「ディスチャージ」も付いてて、装備的には不満はありません。
結構、高めの価格ですが、走行距離が15㌔なら…。
オーディオレス状態ですが、HDDナビ買うつもりだから、ちょうどイイ。
でも、実はちょっと悩んでいます。
運転も楽そうだし、燃費もいい。
でも、ちょっと…もの足りない…やっぱりマニュアル・ミッションが…。
でもどこかで妥協が必要なのかな。
と、悩んでいた時にこれまた良い物件が
（ラクティス以外で）
これは、現時点で愛車候補第1位に急上昇しそうなクルマです。
ちょっと古い（14年式）で、4万㌔走っているのですが、今、まさにワタクシの心を捕らえています。
本当に買うかも知れないので、ここでは何の車かは明言を避けましょう。
ナ・イ・シ・ョです。
相当レアな車な事もお気に入りの一つです。
（カレン様もレア車だし）
ま、その他には新車では「マツダ デミオ」や「日産 ノート」なんかも考えました。
中古では他にも「トヨタ ポルテ」や「「スズキ スイフト」、「スバル レガシィ（前モデル）」、「トヨタ ｂＢ」あたりでしょうか。
あ、次も「トヨタ カレン」というのも選択肢の一つです。
兄弟車の「トヨタ セリカ」も考えました。
イマドキじゃないけどね。
その他にもオススメなクルマがありましたら、ドシドシ、コメントくださいね。
中古車は売れてしまえば、「縁が無かった」と諦めるしかありません。
買うタイミングも重要なんですね。
今週末に、先ほどの「ヒ・ミ・ツのクルマ」を正式に見に行きます（買う気半分で行く）。
もしかしたら買っちゃうかもしれません。
買ったら…このブログでご紹介します。
買わなかったら…その理由も含めご報告します。
買えなかったら（売れちゃってたら）…謎のままにします（悔しいじゃん）。
さて、どうなる
ギシギシいってます
ハンドルもとられまくります（タイヤの空気圧も怪しいが）。
アクセルオフで左に、アクセルオンで（またはクラッチを切ると）右に…
デフでしょうか？
何と言っても平成8年生れの愛車カレン様。
御年12歳。
しかも働き者。
車検も1年程残っていますが、そろそろ次のお相手を探す時期が来たみたいです。
と、思い、最近、車の物色を始めています
そこで、次の愛車の条件。
いくつかの条件があるのですが、車は使用状況に左右されます。
ワタクシの場合、仕事で使用することが多いのですが、それも仕事の内容に影響を受けます。
今のところ、月間3,000㌔～5,000㌔の移動があります。
しかし、これが業務変更であまり乗らなくなることも考えられるワケです。
会社ってのは個人の都合は考えちゃくれませんからね。
実際、今の愛車カレン様も約3年前に中古車で購入しました。
購入時の走行距離は5万8千㌔程でした。
約3年で14万㌔を走りました。
これでは新車は買いづらい…。
新車を買って、最初の車検で14万㌔…。
泣けちゃいます。
そこで、必然的に中古車って選択になるんです。
しかも極力安くて、走行距離の妥当な物件…。
それでいて、乗りたい車じゃなきゃ意味が無い。
難しいです。正直
燃費を気にしすぎるのもどうかと思います。
今のカレン様もそんなに燃費の良い車じゃないし。
ちなみにカレン様、グレードは「ZSスポーツパッケージ」で、5速マニュアルです。
そこそこ良い（高い）グレードで、「3S-GE」というトヨタで言うところの「スポーツツインカムエンジン」を搭載しています。
（カレンはスポーツカーではなく、スポーティーカーです。）
新車時のエンジンは180馬力（今は100馬力ないかも…）。
燃料はいっちょまえに（？）ハイオク指定です。
もちろん、ハイオク入れてます。
（ハイオクもレギュラーとの差額が少なくなったからね）
カタログ上の10・15モード燃費は「12.0km/L」ですが、3年間の平均燃費は13km/Lを上回っています。
（高速道路での走行が多いからね）
1km走るのに約10円のコストになります。
そこで、次の車ですが、燃費を気にするとプリウスなんかのハイブリッドが良いのですが、何と言っても車両価格がベラボーに高い。
ちょっと前まで狙っていたのは…、
「トヨタ ラクティス」です。
何で？って…趣味です、趣味。
決め手はそこそこ広い室内。
燃費に有効なCVT。
装備も充実。
ってところでしょうか。
見た目は個人の好みもありますので、何も言いません。好きなんです。
CVTは「イマドキ」っぽくて◎。
燃費で見ると、同じエンジン（1NZ-FE）を搭載する「トヨタ ポルテ」が4速ATで、「16.0km/L」なのに対して、「トヨタ ラクティス」はCVTで、「18.0km/L」です。
「7速スポーツシーケンシャルシフトマチック」なんてオマケ（オモチャ）もラクティスにはあります（1.5㍑のみ）。
さらに装備。
前述の「7速スポーツシーケンシャルシフトマチック」（1.5㍑FF）なんてものから、イマドキ装備の「サイドターンランプ付電動格納式ドアミラー」や、「オプティトロンメーター」、「スマートエントリー」（一部グレード）、さらには「クルーズコントロール」（1.5㍑FF）なんてものまで付いています。
このクラスで「クルーズコントロール」って…あんまり聞かなくない？
で、出来ればオプションの「ディスチャージヘッドランプ」付きがいい。
ということで、次の愛車候補第1位は「トヨタ ラクティス」（中古）なんです。
中古価格は、年式・装備にもよりますが、「1.5G Lパッケージ」で100万をチョット超える位？コミコミで150万円ほどになるでしょうか。
「1.5G Sパッケージ」っていうスポーティモデルもありますが、「スマートエントリー」ではなく「キーレスエントリー」になります。
純正エアロやリアディスクブレーキも魅力的ですが、あの「プッシュスタート」は憧れます（イマドキだし）。
「1.5G Lパッケージ」で良い物件ってのもあったんですよ、近所で。
走行距離がたったの15㌔。登録しただけですね。
「ディスチャージ」も付いてて、装備的には不満はありません。
結構、高めの価格ですが、走行距離が15㌔なら…。
オーディオレス状態ですが、HDDナビ買うつもりだから、ちょうどイイ。
でも、実はちょっと悩んでいます。
運転も楽そうだし、燃費もいい。
でも、ちょっと…もの足りない…やっぱりマニュアル・ミッションが…。
でもどこかで妥協が必要なのかな。
と、悩んでいた時にこれまた良い物件が
（ラクティス以外で）
これは、現時点で愛車候補第1位に急上昇しそうなクルマです。
ちょっと古い（14年式）で、4万㌔走っているのですが、今、まさにワタクシの心を捕らえています。
本当に買うかも知れないので、ここでは何の車かは明言を避けましょう。
ナ・イ・シ・ョです。
相当レアな車な事もお気に入りの一つです。
（カレン様もレア車だし）
ま、その他には新車では「マツダ デミオ」や「日産 ノート」なんかも考えました。
中古では他にも「トヨタ ポルテ」や「「スズキ スイフト」、「スバル レガシィ（前モデル）」、「トヨタ ｂＢ」あたりでしょうか。
あ、次も「トヨタ カレン」というのも選択肢の一つです。
兄弟車の「トヨタ セリカ」も考えました。
イマドキじゃないけどね。
その他にもオススメなクルマがありましたら、ドシドシ、コメントくださいね。
中古車は売れてしまえば、「縁が無かった」と諦めるしかありません。
買うタイミングも重要なんですね。
今週末に、先ほどの「ヒ・ミ・ツのクルマ」を正式に見に行きます（買う気半分で行く）。
もしかしたら買っちゃうかもしれません。
買ったら…このブログでご紹介します。
買わなかったら…その理由も含めご報告します。
買えなかったら（売れちゃってたら）…謎のままにします（悔しいじゃん）。
さて、どうなる