買う気はないが、買うつもりで見積りシュミレーションをしてみました。
今回はトヨタの高級車専門ブランド「レクサス」から「IS350」をセレクト。
レクサスでは一番小さい（と言っても2.5㍑が最小…）、いわゆるエントリーモデル（？）。
一番安い「IS250」で3,900,000円…
一番高い「IS350 version L」は5,250,000円です。
この「IS」は旧モデルでは「トヨタ アルテッツァ」という名前でした。
ミドルクラスの4ドアセダンでFR駆動による「走り」を売りにしていた。
ショートオーバーハングのスタイリングはアルテッツァ時代から。
正直、このスタイルは好きではありません
スポーツ性能を追い求めると、やはりショートノーズとなり、回頭性が良くなったりするんだろうけど、スポーツカーは見た目も大事（だと思うんだよね）。
その観点から私はロングノーズ＋ショートデッキが一番格好イイと思うんです。
我が愛車カレンちゃんもロングノーズだし（ショートデッキか…？）、70系スープラやS30フェアレディZ等もデザイン的に好きです。
ま、私感ですが…
「IS]に話しを戻しましょう。
エンジンは2.5㍑と3.5㍑のV6。
2.5㍑は「4GR-FSE」で、総排気量が2,499㍑、最高出力(ネット)158kW[215PS]/6,400rpm、最大トルク(ネット)260N・m[26.5kg・m]/3,800rpm。
3.5㍑は「2GR-FSE」で、総排気量が3,456㍑、最高出力(ネット)234kW[318PS]/6,400rpm、最大トルク(ネット)380N・m[38.7kg・m]/4,800rpm。
さて、今回選んだグレードは「IS350 version L」の最上級モデル。
LEXUS IS350 version L
レッドマイカクリスタルシャイン<3R1>
インテリアカラー：ブラック＆アイボリー
シートマテリアル：本革
車両本体価格 5,250,000円
う～む、高い…
気を取り直して、メーカーオプションから選びましょう
プリクラッシュセーフティシステム ミリ波レーダー方式 273,000円
ムーンルーフ(チルト&スライド式) 94,500円
クリアランスソナー 42,000円
”マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム 283,500円
メーカーオプション価格 693,000円
う～む、我が愛車カレンちゃんより高い…
さ、さすが最新技術満載オプション群。
次はディーラー（販売店）オプションです。
フロアマット タイプＡ 86,100円
室内ハンガー 10,500円
クリーンボックス 27,300円
インパネボックス 16,800円
トランククッション 50,400円
リモートスタート 84,000円
ナンバープレートロックボルト 3,150円
ホイールロックナット 10,500円
エアロパーツセット(フロント、サイド、リヤ） 168,000円
サイドバイザー 29,400円
ディスチャージフォグ&デイタイムランニングランプ 147,000円
販売店オプション価格 633,150円
うっひょーたけぇぇぇ
さて、総合計です。
合計 6,576,150円
無理っす
確かに装備は豪華だし、値段に合ってはいるんだろうけど…
このサイズの車に、この値段は…
次回は「レクサスブランド」の現時点でのフラッグシップ、「GS」をシュミレートしたいと思います。
今回はトヨタの高級車専門ブランド「レクサス」から「IS350」をセレクト。
レクサスでは一番小さい（と言っても2.5㍑が最小…）、いわゆるエントリーモデル（？）。
一番安い「IS250」で3,900,000円…
一番高い「IS350 version L」は5,250,000円です。
この「IS」は旧モデルでは「トヨタ アルテッツァ」という名前でした。
ミドルクラスの4ドアセダンでFR駆動による「走り」を売りにしていた。
ショートオーバーハングのスタイリングはアルテッツァ時代から。
正直、このスタイルは好きではありません
スポーツ性能を追い求めると、やはりショートノーズとなり、回頭性が良くなったりするんだろうけど、スポーツカーは見た目も大事（だと思うんだよね）。
その観点から私はロングノーズ＋ショートデッキが一番格好イイと思うんです。
我が愛車カレンちゃんもロングノーズだし（ショートデッキか…？）、70系スープラやS30フェアレディZ等もデザイン的に好きです。
ま、私感ですが…
「IS]に話しを戻しましょう。
エンジンは2.5㍑と3.5㍑のV6。
2.5㍑は「4GR-FSE」で、総排気量が2,499㍑、最高出力(ネット)158kW[215PS]/6,400rpm、最大トルク(ネット)260N・m[26.5kg・m]/3,800rpm。
3.5㍑は「2GR-FSE」で、総排気量が3,456㍑、最高出力(ネット)234kW[318PS]/6,400rpm、最大トルク(ネット)380N・m[38.7kg・m]/4,800rpm。
さて、今回選んだグレードは「IS350 version L」の最上級モデル。
LEXUS IS350 version L
レッドマイカクリスタルシャイン<3R1>
インテリアカラー：ブラック＆アイボリー
シートマテリアル：本革
車両本体価格 5,250,000円
う～む、高い…
気を取り直して、メーカーオプションから選びましょう
プリクラッシュセーフティシステム ミリ波レーダー方式 273,000円
ムーンルーフ(チルト&スライド式) 94,500円
クリアランスソナー 42,000円
”マークレビンソン”プレミアムサラウンドサウンドシステム 283,500円
メーカーオプション価格 693,000円
う～む、我が愛車カレンちゃんより高い…
さ、さすが最新技術満載オプション群。
次はディーラー（販売店）オプションです。
フロアマット タイプＡ 86,100円
室内ハンガー 10,500円
クリーンボックス 27,300円
インパネボックス 16,800円
トランククッション 50,400円
リモートスタート 84,000円
ナンバープレートロックボルト 3,150円
ホイールロックナット 10,500円
エアロパーツセット(フロント、サイド、リヤ） 168,000円
サイドバイザー 29,400円
ディスチャージフォグ&デイタイムランニングランプ 147,000円
販売店オプション価格 633,150円
うっひょーたけぇぇぇ
さて、総合計です。
合計 6,576,150円
無理っす
確かに装備は豪華だし、値段に合ってはいるんだろうけど…
このサイズの車に、この値段は…
次回は「レクサスブランド」の現時点でのフラッグシップ、「GS」をシュミレートしたいと思います。