2010年11月25日に発売されたPS3(PlayStation 3)用ゲーム、「グランツーリスモ5(GRAN TURISMO 5)」。
最近、ヒマを見つけてはコツコツとプレイしています。
ちなみに『GRAN TURISMO 5 初回生産限定版』を注文したのは、2010年8月20日のこと。
6,783円（税込・送料込）でした。
実はこの時点ではPS3(PlayStation 3)は所有していません。
で、『GRAN TURISMO 5 初回生産限定版』は2010年11月24日に発送され、ちゃんと発売日の2010年11月25日に手元に届きました。
でも…すぐには遊べませんでした。
そうです、この時点でもPS3(PlayStation 3)は所有していません。
PS3(PlayStation 3)を買ったのは2010年12月11日。
とは言え通販購入なので、2010年12月13日に発送されて、受け取ったのは2010年12月14日。
しばらくは箱に入ったまんま。
取り付け＆設定をしたのは…確か2010年12月19日くらいかな？
ま、既に攻略本も出てるし…攻略サイトでも情報はイッパイ出てる。
ということで、プレイし始めて約1週間です。
ほとんどが「B-spec」でのプレイです。
「アーケードモード」でちょっとだけ自分で運転してみましたが、「A-spec」での挑戦はステアリングコントローラを買ってからにしようかと…。
とは言え、ステアリングコントローラは品薄で手に入らないのですが…。
（いまだブラウン管テレビというのも何とかしなきゃ…）
と言うことで「B-spec」ばっかりで遊んでます。
今回は、グランツーリスモ4の時と違って、真面目に最初からコツコツやってます。
（グランツーリスモ4の時はPARで大富豪スタート）
「B-spec」には、
ビギナーシリーズ
アマチュアシリーズ
プロフェッショナルシリーズ
エキスパートシリーズ
エクストリームシリーズ
耐久シリーズ
とありますが、もちろん「ビギナーシリーズ」からスタート。
最初に買ったマシンは…
中古車ディーラーの「三菱 FTO GR '94」です。
ま、買えるマシンの中では…2000ccだし…それなりに速いのではないかと。
最初から勝てるワケでもなく、資金を貯めてはチューニングに費やすのを繰り返していました。
今となっては、もう乗ることはないと思いますが、ちょっと確認してみたら…、
・ボディ／シャシー ボディ軽量化(ステージ3)、ウィンドウ軽量化
・エンジン スポーツコンピュータ、エンジンチューン(ステージ2)
・吸気系 スポーツインテークマニホールド、レーシングエアクリーナー
・排気系 スポーツエキゾーストマニホールド、スポーツ触媒、スポーツマフラー
・過給器 低回転域ターボ
・トランスミッション 6速クロスミッション
・ドライブトレイン クラッチ・ツインプレート、フライホイール・セミレーシング
・サスペンション フルカスタマイズキット
・タイヤ スポーツ・ハード
最高出力270PS、車両重量979kg（パワーウェイトレシオ3.62kg/PS）
と言った感じでした。
ゲーム序盤はこれで十分余裕で勝てます。
その後もレースの制約（出場ルール）に合わせてマシンを買い足し、資金を稼いでチューニングを繰り返す。
で、現時点での進み具合はと申しますと、
「エキスパートシリーズ」の「チューニングカー選手権」までが終わっています。
Bスペックレベル：19
現在のクレジット：102,584,300
クルマ保有台数：54
総走行距離：5,368.3km
ゲーム達成率：21％
勝利数：237
トロフィー獲得率：16％
だそうです。
ドライバーは4人を育てています。
レベル16、15、11、10の4人です。
ちなみに今、乗っているマシンは…
初回生産限定版の特典だった「AUDI R10 TDI STEALTH MODEL」なるスーパーマシンです。
素の状態でも675PSもある。
現時点では、過給器（中回転域ターボ）を付けて最高出力753PS、車両重量875kg（パワーウェイトレシオ1.16kg/PS） となっています。
「エキスパートシリーズ」の「チューニングカー選手権」でも放置可能なパワフルマシンです。
その他、お気に入りなマシンは、「プロフェッショナルシリーズ」の「ラ・フェスタ・キャバリーノ」に出場する為に購入した「FERRARI 458 ITALIA '09」でしょうか。
軽量化とエンジンチューン（ステージ2）で武装し、最高出力708PS、車両重量1237kg（パワーウェイトレシオ1.74kg/PS）です。
エンツォ・フェラーリにだって勝てます。
最新のフェラーリですしね。
と言う訳で、マイペースでコツコツやるグランツーリスモ5。
楽しませて頂きます。
最近、ヒマを見つけてはコツコツとプレイしています。
ちなみに『GRAN TURISMO 5 初回生産限定版』を注文したのは、2010年8月20日のこと。
6,783円（税込・送料込）でした。
実はこの時点ではPS3(PlayStation 3)は所有していません。
で、『GRAN TURISMO 5 初回生産限定版』は2010年11月24日に発送され、ちゃんと発売日の2010年11月25日に手元に届きました。
でも…すぐには遊べませんでした。
そうです、この時点でもPS3(PlayStation 3)は所有していません。
PS3(PlayStation 3)を買ったのは2010年12月11日。
とは言え通販購入なので、2010年12月13日に発送されて、受け取ったのは2010年12月14日。
しばらくは箱に入ったまんま。
取り付け＆設定をしたのは…確か2010年12月19日くらいかな？
ま、既に攻略本も出てるし…攻略サイトでも情報はイッパイ出てる。
ということで、プレイし始めて約1週間です。
ほとんどが「B-spec」でのプレイです。
「アーケードモード」でちょっとだけ自分で運転してみましたが、「A-spec」での挑戦はステアリングコントローラを買ってからにしようかと…。
とは言え、ステアリングコントローラは品薄で手に入らないのですが…。
（いまだブラウン管テレビというのも何とかしなきゃ…）
と言うことで「B-spec」ばっかりで遊んでます。
今回は、グランツーリスモ4の時と違って、真面目に最初からコツコツやってます。
（グランツーリスモ4の時はPARで大富豪スタート）
「B-spec」には、
ビギナーシリーズ
アマチュアシリーズ
プロフェッショナルシリーズ
エキスパートシリーズ
エクストリームシリーズ
耐久シリーズ
とありますが、もちろん「ビギナーシリーズ」からスタート。
最初に買ったマシンは…
中古車ディーラーの「三菱 FTO GR '94」です。
ま、買えるマシンの中では…2000ccだし…それなりに速いのではないかと。
最初から勝てるワケでもなく、資金を貯めてはチューニングに費やすのを繰り返していました。
今となっては、もう乗ることはないと思いますが、ちょっと確認してみたら…、
・ボディ／シャシー ボディ軽量化(ステージ3)、ウィンドウ軽量化
・エンジン スポーツコンピュータ、エンジンチューン(ステージ2)
・吸気系 スポーツインテークマニホールド、レーシングエアクリーナー
・排気系 スポーツエキゾーストマニホールド、スポーツ触媒、スポーツマフラー
・過給器 低回転域ターボ
・トランスミッション 6速クロスミッション
・ドライブトレイン クラッチ・ツインプレート、フライホイール・セミレーシング
・サスペンション フルカスタマイズキット
・タイヤ スポーツ・ハード
最高出力270PS、車両重量979kg（パワーウェイトレシオ3.62kg/PS）
と言った感じでした。
ゲーム序盤はこれで十分余裕で勝てます。
その後もレースの制約（出場ルール）に合わせてマシンを買い足し、資金を稼いでチューニングを繰り返す。
で、現時点での進み具合はと申しますと、
「エキスパートシリーズ」の「チューニングカー選手権」までが終わっています。
Bスペックレベル：19
現在のクレジット：102,584,300
クルマ保有台数：54
総走行距離：5,368.3km
ゲーム達成率：21％
勝利数：237
トロフィー獲得率：16％
だそうです。
ドライバーは4人を育てています。
レベル16、15、11、10の4人です。
ちなみに今、乗っているマシンは…
初回生産限定版の特典だった「AUDI R10 TDI STEALTH MODEL」なるスーパーマシンです。
素の状態でも675PSもある。
現時点では、過給器（中回転域ターボ）を付けて最高出力753PS、車両重量875kg（パワーウェイトレシオ1.16kg/PS） となっています。
「エキスパートシリーズ」の「チューニングカー選手権」でも放置可能なパワフルマシンです。
その他、お気に入りなマシンは、「プロフェッショナルシリーズ」の「ラ・フェスタ・キャバリーノ」に出場する為に購入した「FERRARI 458 ITALIA '09」でしょうか。
軽量化とエンジンチューン（ステージ2）で武装し、最高出力708PS、車両重量1237kg（パワーウェイトレシオ1.74kg/PS）です。
エンツォ・フェラーリにだって勝てます。
最新のフェラーリですしね。
と言う訳で、マイペースでコツコツやるグランツーリスモ5。
楽しませて頂きます。