YZF-R1 2009年モデル

今日、ＵＳヤマハディーラーミーティングが開催され、インターモトに先駆け'09ＮＥＷモデルが発表されました。勿論、注目は「ＹＺＦ-Ｒ１」の新作です。
そして画像上段は、ミーティング会場の極秘画像ですが、フカフカのカーペットの上に普通に置かれていた様です。しかしながら、プレゼンにはシーズン中にも関わらずＶ・ロッシ選手が登場したらしく、前回の空軍基地を使用した「Ｖ-ＭＡＸ発表会」に続き、ＵＳヤマハは気合が入っています。
日本のヤマハからも正式発表がありましたが、パッと見は4-2-1-2のマフラー等、マイナーチェンジの様に見えますが、クロスプレーン型クランクシャフトを始め、ＭｏｔｏＧＰで培った技術がフィードバックされたユニットは、ほぼ新設計らしい…。そして、自社のＲ６に採用されていた“マグネシウム製リアフレーム”だけでなく、他社で実績のある“電子制御ステダン”や“３モードマップ切替機構”等も余す事無く、投入されています。
又、従来の４灯式ヘッドライトからプロジェクタータイプの２灯式（ヘッドライト両脇にエアインテーク移設）に変更された事によって、フロントフェイスが少しビューエルっぽくなった気もしますが、Ｒ１は代々“イケメン”ばかりだったので、個人的に横から見た“デメキンっぷり”は、愛嬌があってイイと思います。
と言う訳で、Ｖ-ＭＡＸ'09と同様、国内モデルの登場が濃厚ですが、パワーダウン（'09Ｒ１のＥＵ仕様は182ps！）は否めません。しかしながら、アップマフラー採用の為、近接排気音測定時にメカノイズ（相変わらず“メカの伊豆”と変換されます）を拾わなさそうなので、フルパワー仕様の国内新規は可能かも…（6,250rpmで94dBは無理？）。