御祈祷

近年、日本でも旧車の大掛かりなカスタムを見掛ける様になりましたが、画像の様な『多気筒化』カスタムは殆ど見掛けません。勿論、日本の車検制度では、かなり厳しいと思われますが…。
上段の小川ローザが駆る「８３０ＳＳ」は、ボクが勝手に作ったコラですが、下段の５気筒マッハは実在するマシンです。これらは、メディアでも多く取り上げられている為、ご存知の方も多いと思われますが、他にも６気筒／８気筒マッハ，Ｖ８・Ｚ１，Ｖツイン・カブ等が有名処です。
これらの多気筒化カスタム車の乗り心地は、どの様なモノなのか、非常に興味深い訳ですが、「５気筒マッハ」に関しては、雑誌のインプレッションや海外サイトによると、『低速トルクがあり、バンク角が無い事を除けば、乗り易い』との事…！？。
バンク角が無い事は、絶対に除けないと思いますが、エンジンフィールの違いは、ＢＭＷ「Ｋ１００」(４気筒)と「Ｋ７５」(３気筒)の様な違いなのかも知れません。