甲賀ＶＳ伊賀

そういえば、先々週の大阪ＭＣショーの帰りに「新名神」に乗りました。
やはり出来たばかりの道は、走りやすくて気持ちがいいです。何といっても道幅が広い！全篇に渡り、４車線分くらいの幅に２車線なので、かなり余裕があります。勿論、トンネル内（画像参照）も同様に広く、これならトンネル内でマシンが壊れても楽勝でエスケープできそうです。
過去に東名三ケ日周辺のトンネル内で「ＤＸ２５０」が壊れたり、北陸道の長浜ＩＣ近辺のトンネル内で「スタウト」がオーバーヒートしたりと危険な目に遭遇しているボクにとっては、嬉しい限りです。
又、道中２箇所あるＳＡ,ＰＡはとても綺麗で使いやすかったです。
しかしながら、名古屋方面の合流ポイントが東名阪のエンドという点が気に掛かります。伊勢方面へのアクセス配慮の為、そうなったのだと思いますが、本気で「ユキ」を回避するなら伊勢湾岸道に繋いで欲しかったです（東名阪はユキだと、すぐに通行止めになる）。
とは言え、伊賀派の方は「西名阪・名阪国道」、甲賀派の方は「新名神」と言った具合に選べる様になりました。新名阪の必要性は、いろいろな意見がある様ですが、気分に合わせてルートがチョイスできる様になったのは嬉しい事です。