３６０ｇ重量化しました

バーエンドを走行中に吹っ飛ばして以来、そのままだったマッハにプロト製『ハンドルバーウェイト』を追加してみました！
従来のマスコット的なバーエンドとは違い、ブラス製のバランサーシャフトを内蔵しており、画像の様に長～いのです。（画像参照）
一本あたり１８０ｇとかなりの重量感があり、振動が尋常ではないマッハでは、露骨に効果が発揮されました。
とは言っても、旧い単車に現代のパーツを組み込むと効果の反面、思いがけないトラブルに遭遇する場合があります。
過去にラビットのフューエルラインにフィルターを装着しましたが、燃料が減ってくるとガスが下りなくなるトラブルに見舞われました。
このバーエンドも、人間への振動は軽減されますが、エンジン自体の振動が軽減される訳でも無く、振動の行方が気に掛かります。おそらく使用している内に何らかの弊害が出てくるかもしれません…。
ちなみに、画像上で比較対象となっている「ＯＧＫ製グリップ」は、当時のデッドストック品で、『ワサワサ』したいわゆる「ＤＴ－１」タイプです。この『ワサワサ』がどれだけ振動を軽減していたかは疑問ですが、下のバーエンドと同じく振動軽減アイテムなのです！