スバル R2
エンジン不調で引き取り
プラグコードがバチバチ電気が逃げてたのでまずは交換
これだけでは戻りませんでした
何とかエンジンが掛かってますが絶不調
エンジンチェックランプが点灯しているので外部診断機で点検
ISCとはアイドルスピードコントロールバルブの略
アイドリング(アクセルを踏んでいない通常のエンジン回転のこと）を調整する部品
インジェクターも一応点検
1番と3番のコネクター抜いても変化無しで2番と4番抜いたら止まります
どうなってるの？
まずは診断機にしたがってISCバルブの中古が出て来たので交換
外したボディは清掃しておきます
取り付け終了です
エンジンスタート！
やっぱり直りません
がしかし再び診断機で故障歴を消します
するとどうでしょう！
エンジン不調がウソの様に直りました
どういう事かというと
ISCバルブが壊れてアイドリングが高くなると急発進などの危険が高まる為わざとエンジンの調子を落とす制御がされてました
安全に最低限走れるようにする制御をフェイルセーフといいます
この制御内容を知っていると故障探求の近道になる事もあるのでそこから調べてみてもいいかも
知ってると知らないでは大きな違いですね